PPIHC：優勝はローブ/プジョー208
先に作ったスレッドで既にレポートしていますが、一番時計を叩き出したのは「今年はいろんなカテゴリーの競技に出るもんね」宣言を実行している、セバスチャン・ローブ。
マクラーレンでルマンに出る予定をキャンセルし、ＰＰＩＨＣに出場して出したタイムが８分１３秒８７８(--;
ワープでもしたのか？ 飛んでショートカットでもしたのか？
車両の写真でも判るとおり、あちこちにGoProを取り付けてある＋空撮もしていたので、そのうちyoutubeに、タイムアタック時のビデオがアップされると思います。
もちろんこのタイムには予兆があって....
PPIHCの予選は、各クラスごとに、セクションごとに分かれ、４日間で「全セクション」を走るという変則的な方法で行われます。 逆に言うと、大会期間中、「全コースを通しで走ることが出来る」のは、決勝の一本だけです。
その４日間の予選タイムの合計を考慮すれば、プジョー２０８は「８分台に入るだろうなぁ」と思っていたのですが、これほど速いとは(--;
オールターマックとなったニューコースの"標準タイム"になる、昨年度の優勝車は、タイムアタッククラスで出た「ジェネシス・クーペ」の９分４６秒１６４。
ただこのタイムは、先のスレッドでocean_river 氏が言っていた「たなぼた」で得たもので、アンリミテッドクラス７台のうち、優勝候補といわれていた車両も含め５台がリタイヤした結果でもあり、微妙と言えば微妙なのですが....
ちなみに昨年度の優勝車は、今年もドライバーを変えて出場していて、４位に入賞しています。
という事で、クラス別から、アンリミテッドクラスとＥＶクラスのスナップショット。
まず、アンリミテッド。
タイム的には、二位以下は「ボロ負け」という事になるんでしょうか。
なにしろ「アンリミテッド」クラスですから。
もちろん、高速巡航に最適化したシャシーを含むボディワークと、ローブというドライバーをそろえたら、そりゃ勝つわという言い方も出来る一方、昨年の例でも判るとおり「勝負には"必ず"という言葉は無い」事もまた事実であるわけで....
今年のプジョーと似たような体制でも組まない限り、このタイム、しばらくの間は破られそうに無いような気がします。
つか、来年も同じ車を持ってくれば、七割方勝負は決するような気がしますorz
二位のPM580。
３位のミニ・クラブマン
次に、ＥＶクラス。
まず特筆すべきはモンタジの復活とe-Runnerのタイム。
予選ではほぼ全敗だった三菱の i-Miev EVO II を逆転しての勝利。
しかも、アンリミテッドクラスやタイムアタッククラスの上位車を喰っての総合ベスト５入り。
区間タイムに至っては、第３セクションや第４セクションで、総合二位や三位の車両よりも速かったりするのですが、これは田嶋さんの「コースを熟知している」というところから生まれたものだと思われます。
いや、マヂ凄い。
また、逆転されたとはいえ三菱の２台はクラス２－３位を確保、ベスト２０にも食い込む成績で、アンリミテッドクラスと混在させても、トップ１０に入る結果を出しました。
一方、昨年ＥＶクラスの覇者となったトヨタのトヨタTMG EV P002は、微妙。
昨年度のタイムは１０分１５秒台。そして今年は１０分２４秒台。
天候等の条件は昨年よりもよかったはずで、これを考慮すれば微妙というよりも「優勝とはまた別の、何かを目的として走らせた」のかな、とも思ったり。
残念なのが塙さんで、昨年は完走は果たすも、終盤にモーター過熱でセーフモードが発動し、そのままゴール。
そして今年は第４セクションでリタイヤ（原因は報道情報で見つけられず）。
来年こそ、納得できる戦いをして欲しいなぁ、と思います。
－－－－－
勝った人、負けた人。
昨年の悔しさをバネにがんばって成果を出せた人、出せなかった人。
ともあれ、雲の上にある頂にしつらえたゴールをきることが出来たことは、すばらしい。
そして、残念ながら出来なかった人も全て含んで、もう動き出しているでしょう。
来年、「スタートライン」に立つために。
p.s.
Autoblogで、PPIHC期間中に撮影された写真が、大量にアップされています。
まだ、本戦時の写真はアップされていませんが、予選時の画像は、既にアップされています。
予選１日目
http://jp.autoblog.com/photos/2013-pikes-peak-hill-climb-practice-day-1-1/
予選２日目
http://jp.autoblog.com/photos/2013-pikes-peak-hill-climb-practice-day-2-photos/
予選３日目
http://jp.autoblog.com/photos/2013-pikes-peak-hill-climb-practice-day-3-photos/
予選４日目
http://jp.autoblog.com/photos/2013-pikes-peak-hill-climb-practice-day-4-photos/
クローズドのサーキットではなく、公道を閉鎖して行う競技だ、ということもありますが、「景勝地」で開催されているという事で、どの写真も美しい....
という事で、ご覧になってみることを、超推奨(^^;
唐突ですが。
来年、２０１４年。
ホンダが、出したばかりのホンダ・アコードＨＶをＰＰＩＨＣへ持ち込むようです。
どのカテゴリーになるのかは不明ですが....
という事はさておき。
まずは、競技終了後のタイミングチャートから、Best 20 部分のスナップショットを。
先に作ったスレッドで既にレポートしていますが、一番時計を叩き出したのは「今年はいろんなカテゴリーの競技に出るもんね」宣言を実行している、セバスチャン・ローブ。
マクラーレンでルマンに出る予定をキャンセルし、ＰＰＩＨＣに出場して出したタイムが８分１３秒８７８(--;
ワープでもしたのか？ 飛んでショートカットでもしたのか？
車両の写真でも判るとおり、あちこちにGoProを取り付けてある＋空撮もしていたので、そのうちyoutubeに、タイムアタック時のビデオがアップされると思います。
もちろんこのタイムには予兆があって....
PPIHCの予選は、各クラスごとに、セクションごとに分かれ、４日間で「全セクション」を走るという変則的な方法で行われます。 逆に言うと、大会期間中、「全コースを通しで走ることが出来る」のは、決勝の一本だけです。
その４日間の予選タイムの合計を考慮すれば、プジョー２０８は「８分台に入るだろうなぁ」と思っていたのですが、これほど速いとは(--;
オールターマックとなったニューコースの"標準タイム"になる、昨年度の優勝車は、タイムアタッククラスで出た「ジェネシス・クーペ」の９分４６秒１６４。
ただこのタイムは、先のスレッドでocean_river 氏が言っていた「たなぼた」で得たもので、アンリミテッドクラス７台のうち、優勝候補といわれていた車両も含め５台がリタイヤした結果でもあり、微妙と言えば微妙なのですが....
ちなみに昨年度の優勝車は、今年もドライバーを変えて出場していて、４位に入賞しています。
という事で、クラス別から、アンリミテッドクラスとＥＶクラスのスナップショット。
まず、アンリミテッド。
タイム的には、二位以下は「ボロ負け」という事になるんでしょうか。
なにしろ「アンリミテッド」クラスですから。
もちろん、高速巡航に最適化したシャシーを含むボディワークと、ローブというドライバーをそろえたら、そりゃ勝つわという言い方も出来る一方、昨年の例でも判るとおり「勝負には"必ず"という言葉は無い」事もまた事実であるわけで....
今年のプジョーと似たような体制でも組まない限り、このタイム、しばらくの間は破られそうに無いような気がします。
つか、来年も同じ車を持ってくれば、七割方勝負は決するような気がしますorz
二位のPM580。
３位のミニ・クラブマン
次に、ＥＶクラス。
まず特筆すべきはモンタジの復活とe-Runnerのタイム。
予選ではほぼ全敗だった三菱の i-Miev EVO II を逆転しての勝利。
しかも、アンリミテッドクラスやタイムアタッククラスの上位車を喰っての総合ベスト５入り。
区間タイムに至っては、第３セクションや第４セクションで、総合二位や三位の車両よりも速かったりするのですが、これは田嶋さんの「コースを熟知している」というところから生まれたものだと思われます。
いや、マヂ凄い。
また、逆転されたとはいえ三菱の２台はクラス２－３位を確保、ベスト２０にも食い込む成績で、アンリミテッドクラスと混在させても、トップ１０に入る結果を出しました。
一方、昨年ＥＶクラスの覇者となったトヨタのトヨタTMG EV P002は、微妙。
昨年度のタイムは１０分１５秒台。そして今年は１０分２４秒台。
天候等の条件は昨年よりもよかったはずで、これを考慮すれば微妙というよりも「優勝とはまた別の、何かを目的として走らせた」のかな、とも思ったり。
残念なのが塙さんで、昨年は完走は果たすも、終盤にモーター過熱でセーフモードが発動し、そのままゴール。
そして今年は第４セクションでリタイヤ（原因は報道情報で見つけられず）。
来年こそ、納得できる戦いをして欲しいなぁ、と思います。
－－－－－
勝った人、負けた人。
昨年の悔しさをバネにがんばって成果を出せた人、出せなかった人。
ともあれ、雲の上にある頂にしつらえたゴールをきることが出来たことは、すばらしい。
そして、残念ながら出来なかった人も全て含んで、もう動き出しているでしょう。
来年、「スタートライン」に立つために。
p.s.
Autoblogで、PPIHC期間中に撮影された写真が、大量にアップされています。
まだ、本戦時の写真はアップされていませんが、予選時の画像は、既にアップされています。
予選１日目
http://jp.autoblog.com/photos/2013-pikes-peak-hill-climb-practice-day-1-1/
予選２日目
http://jp.autoblog.com/photos/2013-pikes-peak-hill-climb-practice-day-2-photos/
予選３日目
http://jp.autoblog.com/photos/2013-pikes-peak-hill-climb-practice-day-3-photos/
予選４日目
http://jp.autoblog.com/photos/2013-pikes-peak-hill-climb-practice-day-4-photos/
クローズドのサーキットではなく、公道を閉鎖して行う競技だ、ということもありますが、「景勝地」で開催されているという事で、どの写真も美しい....
という事で、ご覧になってみることを、超推奨(^^;