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KJCLUB - 마크라렌:한국 GP는”최악”��
자동차

マクラーレン:韓国GPは”最悪”

時事板で作成したネタなのですが....


当該のネタ、
2nn 東アジアニュース速報+ で、 トップスレッド獲得w

(要は2ちゃんねるの住人も食いつきました、とw)


そこで、記念に時事板より自己転載。

以下転載開始。
-----

 韓国GP、終了。

ただし、つつがなく....ではなかったりします。
ウェーバーの車両から火の手が上がった後、マーシャルが消火活動をするまでの時間が、他のサーキットよりも遅かった。
しかも、消火器が「粉末の消化剤」を使うタイプのものだったために、車両は最悪の状態。
補器類含めほぼ使い物にならず、次戦のため、レッドブルは本国からまるっと1台、日本に送ることになります。

さすが韓国。やることがダイナミックwww

結果はおいておくとして、かつてBSが危惧した「路面が汚すぎるために起こる」といっていた、グレイニングが発生していたようです。
(グレイニング:タイヤ表面に、路面の汚れがつき、表面温度が均一にならないために穀物のような粒状のものが出来、タイヤのパフォーマンスが下がる現象)
あちこちのライブストリーミング、そしてそれをテキスト化したものを見ていると、ドライバーの阿鼻叫喚の声とそれをなだめるピット側の交信が生々しく伝えられています。



 さて。 
ここ時事板で「韓国GPは今年が最後らしい」と言う新しい情報が出たよ、というスレッドを立てたところ、dkrakdlfqhs っちゅーアホが以下のようなスレッドを作ってました。


韓国 F1 GP..来年から 4月に手始め..!


韓国 F1 GP 来年 4月開催確定


 なんというか....
韓国側プロモーターの代表であるパク・ウォンファが「開催権料のディスカウントを求めて交渉中」とか、「韓国GP開催死守を目指す」とか、発言しているんですよね。


「契約そのものの内容」さえ確定していないのに、
なぜ「開催が確定」するのか、聞いてみたいわけですがw


 少なくとも来年度に関しては、「開催回数が多すぎる」というチーム側の声が多数あり、「開催まずありき」での契約交渉はあり得ないんですがねw

-----
 ま、韓国GPの来期の有無はさておき。

マーク・ウェーバーの「品位」発言に続き、マクラーレンも韓国GPについて「最悪」という評価をしている事を公言しましたとさw

以下引用開始
-------------------------------------------------------------------------------
韓国GPは今年が最後?
http://ja.espnf1.com/korea/motorsport/story/128389.html

 2014年の暫定F1カレンダーに記載されているものの、韓国GPは今週末がラストレースになると言われている。

マクラーレンのスポーティングディレクターを務めるサム・マイケルは「現在の開催地の中で韓国以上に悪いところは考えられない」と認める。

観客やスポンサーの来場が少ない現実の良い面といえば、「一年の中で一番リラックスできる週末」であることだと明かすのはメルセデスのルイス・ハミルトンだ。

さらにハミルトンは「ここでは、僕が泊まっているホテルの受付にいる2人以外、ほとんど人には会わない」と笑った。



レース日、サーキットに集まったファンに手を振るドライバー
(WR注:写真が撮られたホームストレートですら、観客は多くはないw)
-------------------------------------------------------------------------------
以上引用終了


 さて。
ドライバーだけではなく、トップチームのディレクターからも「最悪」という評価を勝ち得た韓国GP。
すげーわな。 少なくとも露出度に関しては最高だと思いますよ。


新しいコースの造成について、
進捗状況の答として「韓国よりはまし」という答え方が、ある。
コースの管理状態への質問に対して、
「韓国よりはよい」という答え方が、ある。


今頃、それが可能なレース関係者は、我先にと日本に向かっているでしょう。
過去には「パーソナルジェット」を韓国に持ち込み、レース終了3時間後には日本にいたドライバーもいましたしねwww


-----
 ところで。
以前のスレッドでも書きましたが、暫定で設定されているレース、つまり


米国(ニュージャージー:市街地レース/コース絶賛整備中/承認待ち)
メキシコ(メキシコシティ:サーキット/コース絶賛整備中/承認待ち)
韓国(霊岩:サーキット:開催費用減額を求め契約交渉中)



 この3つのうち、最大で2つのレースが脱落することになります。
個人的には、暫定スケジュールのままだと、米国内で2度開催されることになる米国(ニュージャージー)と、契約が難航している韓国が外れるのではないかと予想しています。

というか、今年7月に急浮上してきた「メキシコでの開催」は、メキシコ出身のドライバー+スポンサーの絡みという政治的な理由があるので、外れることはないのでは、と想像してるんですけどね。

 では、韓国は?


 ドライバーが「品位に欠ける」と評し、チームディレクターが「ここ以上に酷いグランプリはない」と断言する韓国GP。

 FOMに対して、少なくとも3度目の「開催料のディスカウント」を求め、再契約を迫るプロモーターが存在する韓国GP。

 韓国企業が「韓国の国民はモータースポーツに興味を持っていない」と評価し、サーキットに広告を出す契約を断る韓国GP。

 観客のために作成したスタンドががら空きで、「どうやったら人が多数いるように見えるだろうか」と、苦心する韓国GP。

 嫌われる要素こそあまたあれど、擁護し、他のグランプリに対して優先権を与えようなどと考える理由が、「金銭」しか無い、韓国GP。


開催する意義はどこにあるのかな?
日本に対する対抗心を形にした結果が
こんな状況では、意味はないでしょうw


 最後に、いつぞや、韓国GPの主催者が発表した「公式来客数」に対して、ベッテルが言ったコメントを、趣旨を壊さないように文を補填した上で、書いておきましょうかね。


韓国GPの主催者は、来客数として、
人の数だけでなく、サーキットにいる「虫」の数も、
カウントしているに違いない。
それも、それぞれ2回ずつ、カウントしている。



今年は4回くらいカウントするの?w

-----
以上転載終了


 初回の開催の際には「よくがんばりました」賞、もらったのにねぇw
(よほどのことが無い限り、大概はもらえる賞なんですが)

正直な評価をすれば、「韓国GPの環境は、最悪です」という言葉が出てくる....のはしかたないですわね。


ちなみに。
今年は、韓国人がしばしば下に見る国、インドでも、日本GPの後にグランプリが開催されます。
それだけでなく、やはり韓国人がしばしば下に見る国、マレーシアでも、グランプリは開催されました。


自分たちがしばしば下に見る国で開かれるグランプリの質よりも、
韓国GPの方が低いレベルにある、と関係者から評価された。
それも「最悪だ」と評価されていることについて、
「自称:優秀な民族」であり、「自称:儀礼に厚い民族」である韓国人は
どのような感想を持つのかな?



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