東モ：日産の隠し球は、これ？

　事前情報として、日産のサイトでは出品予定紹介は、してなかったような気がするんだけどなぁ....
ちょっといいかも、と思ってしまうんだよなぁ....


ブツは、これ....

ではなく、本命はたぶん、こっちの方。






以下引用開始
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箱スカ復活？日産 IDx…
　　中村史郎常務「日産の資産を反映」
http://response.jp/article/2013/11/20/211160.html

　東京モーターショー2013年で、日産自動車は創立80周年を記念したモデルとなる『IDx』を初公開。ノーマルバージョンの「フリーフロー」とスポーツバージョン「ニスモ」と、2台のコンセプトを提案した。

　IDxのデザインについて、日産の常務執行役員チーフクリエイティブオフィサーの中村史郎氏は「80周年を記念して日産の資産をデザインに反映した。これからは、コ・クリエーションと呼ぶカスタマーと一緒にものづくりをやっていく共同創造が重要となってくる」と話す。

　会場での反響について、中村氏「箱スカという人もいれば、シルビア、510（ブルーバード）という人もいる。シルビアという人が意外と多かったかな、皆さんそれぞれに捉え方があっていいんです。僕らはいろんなものを吸収して出したので、違って見てもらえるのは面白い」と語った。

市販化について、中村氏「これはＦＲでないと成立しない。　市販化の具体的な計画はないが皆さんの評判を聞いてみたい」とコメントした。
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以上引用終了

　これ、いいなぁ....
引用した記事にもあるように、モチーフと思われる車両については評価が分かれるところ。
個人的にはフロントがハコスカ(KPGC10)、リヤは５１０ブルのように感じるんですよねぇ....リヤのテールランプ下の立ち具合と、全般的な平面基調を考えると、ハコスカとはちょっと違うような。

リヤサス上の部分の意味不明な意匠は微妙さ（っちゅーか、もう少しなんとかならんのか的な感じ）を感じさせるものの、正味、この「コンセプト」そのものはいいと思う。

必要以上に日常は切り捨てていない。
チープなモダンさやきらきらパーツにあふれかえっているわけでもない。
いい年のおっさんが乗っても浮いた感じはせず、かといってレトロ感いっぱいというわけでもない。

少なくとも、「移動する倉庫」のようなワンボックス系、あるいは「意味もなくでかい図体で場違い感満点」な都市系クロカンよりも、遙かにいいと思うし、そういう車よりも「車が好きな人かも」と思わせる要素はあると思うんだけどなぁ。


　ＦＴ８６が考慮していた、当初のターゲット層は「子育てを卒業した世代で、車好き」というものでした。
若しもこれ５人乗り／５ナンバー枠で売り出されたら、その層にはＦＴ８６よか売れるんじゃないかな？

　ＮＩＳＭＯ仕様には全く興味は無いけれど、freeflowのほうは、ちょっと興味あり。
足回りをちょい硬めにして１～２センチくらい、ほんの僅かに落とし、ノーマルの色を失わせない程度にいじって乗ったら、結構いいんじゃないかなぁ。

「ＦＲでないと成立しない。　市販化の具体的な計画はない」ていってるけど....出してほしいなぁ。
つかこれだから日産なんだよなぁorz
ＦＲのシャシーは持っていないわけじゃないんだから、出せばいいのに。