01/21：ケータハム、公式にドライバーを告知
以下引用開始
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トニー・フェルナンデス「小林可夢偉の際立った闘志が大きな起用理由」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51927811.html
小林可夢偉「無給でも満足」
小林可夢偉は、無給でケータハムでレースし、オンライン寄付を通じてファンから集めた100万ドル（1億443万円*）以上をチームに支払うことに同意し、F1に復帰した。
21日、チームがカムバックを発表した小林は、12月ロンドンで開催されたクイーンズ・パーク・レンジャーズの試合でチーム・オーナーのトニー・フェルナンデスと会い、レースに出走したいと伝えたという。
彼は、イングランド中央部にあるケータハムのファクトリーで、スタッフに紹介されたあと「無給です。あなたの方が高給取りですよ」と笑いながらロイターに語った。
「ファンの寄付金で支払ました。日本のファンには本当に感謝しなくてはなりません。ファンがいなければこのシートに座ることはできなかったと思います」
「僕にお金は必要ありません。マシンを走らせたいだけです。お金は気にしません。人生で成功したい、チームにも成功をもたらしたいだけです。それが目標です」
唯一の日本人現役F1ドライバーである小林は、多くのチームが財政的支援を求めるようになった2012年、グリッドに復帰するためウェブサイトを立ち上げた。
2013年には間に合わなかったが、彼はウェブサイトを継続し、フェラーリチームでスポーツカーでレースをした。
フェルナンデスは、当然ながら無給の契約にかなり満足していた。
マレーシアの航空実業家で、イングランド・サッカーの2部でQPRを運営しているフェルナンデスは、2010年に小林がザウバーと契約する前から関心を持っており、金銭面は検討しなかったと述べた。
フェルナンデスは、2012年、ザウバーで母国の日本GPで3位になり、ファンを楽しませる小林が、チームを活気づけるドライバーだと感じた。
小さい火花
フェルナンデスは記者らに「100万や50万もらおうが、200万節約しようが、8,000万ポンド（138億4,407万円*）の予算の話をしている場合は何の違いもない」と語った。
「我々は、カムイはちょっとした火花を散らしてくれると考えた。しっかりと数値化できないが、チームの250人のモチベーションを上げ『チャンスがある、このチームを前に進めるために何でもする戦士が加わった』と言うようになるだろう」
「彼を起用した大きな理由はそれだ。我々はトラックで見てきた。彼が頑張ることは実証済みだ。それだけだ」
フェルナンデスは、アジア人が所有するチームがアジア人ドライバーを起用するため、小林との契約にはビジネス上のメリットもあると述べた。新しいスポンサーも加わるかもしれない。
それでも、フィンランドのヘイキ・コバライネンを再起用しかけていたフェルナンデスが考え直したのは、際立った小林の闘志のせいだった。
フェルナンデスは、ザウバー時代何度か荒削りなところを見せたが、とにかくオーバーテイクを試みる大胆さと意欲でファンを喜ばせた小林について「彼の目には何かがある。彼はハングリーだった」と述べた。
「このチームの誰もがハングリーになってほしい」
「悲惨なレースもあるかもしれない。でも、試さないより試して失敗するほうがいい」
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以上引用終了
他の記事によれば、可夢偉はＷＥＣ(世界耐久選手権)のドライバーとして、フェラーリからオファーを受けており、Ｆ１シミュレーターの開発にも関わって欲しいという要望も受けていたのですが、それを蹴ってケータハムに行ったとの事です。
小林可夢偉、フェラーリとの契約延長を蹴って無報酬でF1復帰
http://f1-gate.com/kamui/f1_22195.html
まぁ．．．．ザウバーに在籍していた際、支払われる筈だった給与も、振り込まれていないという事なんで、「実質無給」っつーところは変わってないからいいのかなー(--;
一応、トニー・フェルナンデスの可夢偉に対する評価によって決まった、という事にはなってるんですが、深読み出来そうな記事もまた別にあったりして。
ケータハム、トヨタの風洞を使用予定
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51927864.html
この風洞、フェラーリが自社所有の風洞実験室をアップデートしていた際、一時的に使用していた物そのままで、解析プログラムは別として、センサー等を含め、実験器具そのものは昨年フェラーリが使っていたものそのまま。
トヨタが、可夢偉のケータハム入りに際して側面支援した、という見方はうがち過ぎなのかなぁ。
んで。
今季から、Ｆ１ではカーナンバーについて変動制を止め、固定ナンバー制に移行しました。
可夢偉は、カーナンバー「１０」を選択した模様。
小林可夢偉は10、エリクソンは9を選ぶ： 固定ナンバー
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51927725.html
....までは、結構順調だと言いたいところですが、こういうネタもあったりしますのよorz
ケータハム 「今年結果が出なければF1撤退」
http://f1-gate.com/caterham/f1_22197.html
ケータハムは、今年、きちんとした戦績を残せない場合、Ｆ１から撤退する勢いで今季に臨むらしい....
文字通りの、「背水の陣」ですな。
がんばれ、可夢偉。
んで、今季可夢偉が乗る事になるＦ１車両ですが....こんな形になるはず。
写真はウィリアムズの２０１４年モデルの物ですが、大同小異、こんな感じになります。
ウィリアムズは"アリクイ"ノーズだってさorz
ケータハムの物は、"エイリアン"だそうで....
なんかもう....いやorz
可夢偉＋エリクソン(ルーキー)ですた。
以下引用開始
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トニー・フェルナンデス「小林可夢偉の際立った闘志が大きな起用理由」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51927811.html
小林可夢偉「無給でも満足」
小林可夢偉は、無給でケータハムでレースし、オンライン寄付を通じてファンから集めた100万ドル（1億443万円*）以上をチームに支払うことに同意し、F1に復帰した。
21日、チームがカムバックを発表した小林は、12月ロンドンで開催されたクイーンズ・パーク・レンジャーズの試合でチーム・オーナーのトニー・フェルナンデスと会い、レースに出走したいと伝えたという。
彼は、イングランド中央部にあるケータハムのファクトリーで、スタッフに紹介されたあと「無給です。あなたの方が高給取りですよ」と笑いながらロイターに語った。
「ファンの寄付金で支払ました。日本のファンには本当に感謝しなくてはなりません。ファンがいなければこのシートに座ることはできなかったと思います」
「僕にお金は必要ありません。マシンを走らせたいだけです。お金は気にしません。人生で成功したい、チームにも成功をもたらしたいだけです。それが目標です」
唯一の日本人現役F1ドライバーである小林は、多くのチームが財政的支援を求めるようになった2012年、グリッドに復帰するためウェブサイトを立ち上げた。
2013年には間に合わなかったが、彼はウェブサイトを継続し、フェラーリチームでスポーツカーでレースをした。
フェルナンデスは、当然ながら無給の契約にかなり満足していた。
マレーシアの航空実業家で、イングランド・サッカーの2部でQPRを運営しているフェルナンデスは、2010年に小林がザウバーと契約する前から関心を持っており、金銭面は検討しなかったと述べた。
フェルナンデスは、2012年、ザウバーで母国の日本GPで3位になり、ファンを楽しませる小林が、チームを活気づけるドライバーだと感じた。
小さい火花
フェルナンデスは記者らに「100万や50万もらおうが、200万節約しようが、8,000万ポンド（138億4,407万円*）の予算の話をしている場合は何の違いもない」と語った。
「我々は、カムイはちょっとした火花を散らしてくれると考えた。しっかりと数値化できないが、チームの250人のモチベーションを上げ『チャンスがある、このチームを前に進めるために何でもする戦士が加わった』と言うようになるだろう」
「彼を起用した大きな理由はそれだ。我々はトラックで見てきた。彼が頑張ることは実証済みだ。それだけだ」
フェルナンデスは、アジア人が所有するチームがアジア人ドライバーを起用するため、小林との契約にはビジネス上のメリットもあると述べた。新しいスポンサーも加わるかもしれない。
それでも、フィンランドのヘイキ・コバライネンを再起用しかけていたフェルナンデスが考え直したのは、際立った小林の闘志のせいだった。
フェルナンデスは、ザウバー時代何度か荒削りなところを見せたが、とにかくオーバーテイクを試みる大胆さと意欲でファンを喜ばせた小林について「彼の目には何かがある。彼はハングリーだった」と述べた。
「このチームの誰もがハングリーになってほしい」
「悲惨なレースもあるかもしれない。でも、試さないより試して失敗するほうがいい」
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以上引用終了
他の記事によれば、可夢偉はＷＥＣ(世界耐久選手権)のドライバーとして、フェラーリからオファーを受けており、Ｆ１シミュレーターの開発にも関わって欲しいという要望も受けていたのですが、それを蹴ってケータハムに行ったとの事です。
小林可夢偉、フェラーリとの契約延長を蹴って無報酬でF1復帰
http://f1-gate.com/kamui/f1_22195.html
まぁ．．．．ザウバーに在籍していた際、支払われる筈だった給与も、振り込まれていないという事なんで、「実質無給」っつーところは変わってないからいいのかなー(--;
一応、トニー・フェルナンデスの可夢偉に対する評価によって決まった、という事にはなってるんですが、深読み出来そうな記事もまた別にあったりして。
ケータハム、トヨタの風洞を使用予定
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51927864.html
この風洞、フェラーリが自社所有の風洞実験室をアップデートしていた際、一時的に使用していた物そのままで、解析プログラムは別として、センサー等を含め、実験器具そのものは昨年フェラーリが使っていたものそのまま。
トヨタが、可夢偉のケータハム入りに際して側面支援した、という見方はうがち過ぎなのかなぁ。
んで。
今季から、Ｆ１ではカーナンバーについて変動制を止め、固定ナンバー制に移行しました。
可夢偉は、カーナンバー「１０」を選択した模様。
小林可夢偉は10、エリクソンは9を選ぶ： 固定ナンバー
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51927725.html
....までは、結構順調だと言いたいところですが、こういうネタもあったりしますのよorz
ケータハム 「今年結果が出なければF1撤退」
http://f1-gate.com/caterham/f1_22197.html
ケータハムは、今年、きちんとした戦績を残せない場合、Ｆ１から撤退する勢いで今季に臨むらしい....
文字通りの、「背水の陣」ですな。
がんばれ、可夢偉。
んで、今季可夢偉が乗る事になるＦ１車両ですが....こんな形になるはず。
写真はウィリアムズの２０１４年モデルの物ですが、大同小異、こんな感じになります。
ウィリアムズは"アリクイ"ノーズだってさorz
ケータハムの物は、"エイリアン"だそうで....
それ（新車）は、（映画）エイリアンを思い出させるよ。
口から何かが出てくるところとか、そういうところをね。
(シリル・アビテブール：ケータハム チーム代表)
口から何かが出てくるところとか、そういうところをね。
(シリル・アビテブール：ケータハム チーム代表)
なんかもう....いやorz