SUBARU(본사:도쿄도 시부야구), DAIHATSU(본사:오사카부 이케다시), TOYOTA(본사:아이치현 토요타시)의 3사는 2일, 경트럭을 개량해, 같은 날부터 전국의 TOYOTA·SUBARU·DAIHATSU 판매점을 통해서 발매했다.
가격은, 653,400-1,212,840엔.DAIHATSU가 제조해, DAIHATSU에서는 「HIJET TRUCK」, TOYOTA에서는 「PIXIS TRUCK」, SUBARU에서는 「SAMBAR TRUCK」의 명칭으로 판매한다.
보디 구조의 재검토나 고장력 강판의 채용 확대에 의해, 최신의 「56 km/h오프셋 충돌」에도 대응, 고레벨의 충돌 안전성을 실현했다.엔진은 전자 제어 스로틀을 채용해, 압축비를 업 시켜 연소 효율의 향상을 실시.새롭게 채용한 4속AT는 경트럭 첫 전자 제어다.배터리의 충전 제어, 퓨엘 펌프의 전력 절약화등에서도 연비 성능의 향상을 도모했다.JC08 모드 연비는 14.7-19.6 km/L까지 높이고 있다.엔진이나 배기 계통의 개량으로 정숙성도 향상하고 있다.
전업 농가의 감소나 고령화에 수반해, 젊은 세대가 승용차 감각에서도 탈 수 있도록(듯이) 보디 칼라를 늘렸다.일부 그레이드에서는, 최대 8색으로부터 선택할 수 있도록(듯이) 했다.
SUBARU(本社:東京都渋谷区)、DAIHATSU(本社:大阪府池田市)、TOYOTA(本社:愛知県豊田市)の3社は2日、軽トラックを改良し、同日から全国のTOYOTA・SUBARU・DAIHATSU販売店を通じて発売した。
価格は、653,400-1,212,840円。DAIHATSUが製造し、DAIHATSUでは「HIJET TRUCK」、TOYOTAでは「PIXIS TRUCK」、SUBARUでは「SAMBAR TRUCK」の名称で販売する。
ボディ構造の見直しや高張力鋼板の採用拡大により、最新の「56km/hオフセット衝突」にも対応、高レベルの衝突安全性を実現した。エンジンは電子制御スロットルを採用し、圧縮比をアップさせて燃焼効率の向上を実施。新たに採用した4速ATは軽トラック初の電子制御だ。バッテリーの充電制御、フューエルポンプの省電力化などでも燃費性能の向上を図った。JC08モード燃費は14.7-19.6km/Lまで高めている。エンジンや排気系統の改良で静粛性も向上している。
専業農家の減少や高齢化に伴い、若い世代が乗用車感覚でも乗れるようボディカラーを増やした。一部グレードでは、最大8色から選べるようにした。