韓国ＧＰ、ソウルで復活？

以下引用開始
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韓国、F1復帰を市街地ナイトレースで目指す： 2016年にソウルで
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51958422.html

(記事の引用元は、以下)
S Korea eyes night street race for 2016
http://www.todayonline.com/sports/motor-racing/s-korea-eyes-night-street-race-2016


　韓国は、F1ワールドチャンピオンショップに再び挑戦しようとしているが、今回プロモーターは、2016年、韓国の首都の中心で市街地ナイトレースを開催することで、シンガポールの成功を見習おうとしている。

　韓国の代表団は、シンガポールGP週末の間、バーニー・エクレストンと話し合いを続けており、エクレストンは韓国側の提案に好意的であるようだ。　契約が締結されれば、市街地のナイトレースは2つめとなり、象徴的なマリーナ・ベイのライバルになるだろう。


シンガポールを訪れていた韓国の代表団は、2010年から2013年まで霊岩で開催された韓国GPの主催者、韓国オートバレー・オペレーション（KAVO）とは無関係である。
KAVOのF1レースは、2億ドル（217億円*）近い累積赤字に苦しみ、今年のカレンダーから脱落した。


エクレストンが会談した韓国チームは、KAVOの霊岩へのF1誘致に重要な役割を果たしたチョン・ユンチョが率いていた。　最初のレースが赤字に終わると、KAVOは翌年1月、CEOだったユンチョを解雇した。


　チョンに近い情報源は、韓国はソウルの市街地でのナイトレースを提案しているという。その情報源は「チョンはバーニーに市街地コースのレイアウト案の印刷物を見せたところ、バーニーが気に入った」と述べた。

「彼らは開催権料について話し合っており、2016年にソウル中心部でレースをすることで暫定的に同意した。　シンガポールはピット・ビルディングを建設するのに1年かからなかったので、チョンは彼のチームも同じ期間で建設できると自信を持っている」


　情報源は、霊岩に比べると、ソウルにおける市街地レースは、開催料がかなり安く、チケット販売率もよいだろうと続けた。霊岩のトラックは建設費が2億6,000万ドル（282億円*）かかったが、4年間入場者数が少なかったため、負担が大きすぎた。（ソウルから高速列車とシャトルバスで4時間の距離がファンにとって最大の障壁だった）

シンガポールGPは毎年、約1億5,000万シンガポール・ドル（128億円*）のコストがかかり、F1による観光収入の増加分は年間1億シンガポール・ドル（85億円*）である。


情報源は「シンガポールGPのビジネス・モデルは魅力的であり、ソウルでも同じことができれば、レースを観戦するために人々はチケットを買うだろう。バー二ーとチョンが同意すれば、今回は韓国でも成功すると思う」と述べた。
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以上引用終了


　えーと。
韓国側が提案したという「ソウルでナイトレース」という案は、既に２０１３年に提案されていて、且つこの案について、ＦＩＡは拒否しています。　これは、事実。
しかも、状況は変化していて、モロッコなどの都市と、既に開催のための契約を済ませています。
にもかかわらず、バーニーとの会見はものだった、と言いたいらしい。


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この記事の内容について、いくつか疑問があります。

　まず、初年度の開催後、一方的な都合を理由に、契約内容の破棄と、開催料のディスカウントを要求したチョン・ユンチョに対し、バーニーがよい印象を持っているのか？
　普通なら嫌いますわな。　会うなどという事はもっと考えられません。
相手が判らず会ってしまったとしても、以降チョン・ユンチョの関る組織とは面会を断るのが普通。


　次に、レイアウト案を見てバーニーが喜んだという部分。
これ、２０１３年にも同様の事が書かれていたのですよ。「バーニーは、喜んだ」　。



　コストを考えると、ソウル市内での開催は、サーキットを仕立てるよりは遥かに安上がりでしょう。
でも、問題はそこじゃない。

ドライバーを含む、レースへの参加者の安全性が、霊岩で行われたレースでは全く確保されなかった。
これがソウルで開かれるからといって、確保されるのか？










　２０１３年、韓国グランプリの終了後、バーニーは、こう言ったんですよ。
覚えてますか？



　もしもこの言葉を、韓国人が「霊岩サーキットには戻りたくない」という意味で解釈しているとすれば、「頭が咲いている」と言えるでしょうね。