mazda、デミオにスポーツ仕様のコンセプトモデルを発表。

　いやー、めでたい。
それも、あれっすよ。

「エアロパーツてんこ盛り」な、いわゆるスポーツパッケージにカテゴライズされる奴じゃないっす。

しかも、地味なところに手を入れる手法で、きちんとアドバンテージを与えようというあたりは評価できると思うんです。


以下引用開始
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マツダ、「デミオ モータースポーツ コンセプト」を初公開
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201504/150408a.html


　マツダ株式会社（以下、マツダ）は、2015年4月11日～12日に開催される「モータースポーツジャパン2015 フェスティバル イン お台場」（東京都江東区青海特設会場）にて、「デミオ モータースポーツ コンセプト」（参考出品）および「Mazda Women in Motorsport Project 2015」（マツダ・ウィメン・イン・モータースポーツ・プロジェクト2015）で使用するトレーニング用車両を初公開します。　また会場にて、当プロジェクトの参加メンバーの発表も行います。
　また、今年6月頃に国内販売開始予定の新型「マツダ ロードスター」の展示も行います。


　「デミオ モータースポーツ コンセプト」は、国内のジムカーナ、ダートトライアル、ラリーなどのグラスルーツ・モータースポーツに参加するためのベースモデルとしての提案です。


　2014-2015年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した新型「マツダ デミオ」に、SKYACTIV-G 1.5を搭載し、SKYACTIV-MTの6速マニュアルトランスミッションや大型ブレーキを採用しており、今秋の販売開始を予定しています。
（以下略）
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以上引用終了


　現行の国産車種で、オン、オフ問わず、Ｎ１カテゴリーの競技に持ち込み、且つ勝利を目論める車両は、２種類のみ。


　スイフトは、サードベンダーによるパーツが豊富で「いじる素体」としてはありなんですが、スイフト自体が高級化志向＋巨大化で、ちと美味しくない。
さらに、純然たる「吊るし」の状態では....スイフトよりも、デミオの方が評価は高かったり(--;

先代デミオと同様、アホのように球数が出てくれれば、ベース車両の入手もし易いので、二度美味しいなぁw


ただ、現行デミオは、スイフト同様にいろいろ付いてて、微妙なわけです。
特にマツダコネクトとかorz


　それはさておき。

デミオ モータースポーツ コンセプト。
　草レースによっては、ナンバー付き車両の「街乗り」に対する親和性を考慮して、「ストック状態でエアコンがついてる車種は、外しちゃダメ」などという規定があったりするんで、「エアコン付き」になるんだろうなぁ。ﾖﾛｺﾊﾞｼｲw

ただ、その他の装備、快適装備系やＡＶ系装備は大規模に削除される事は容易に想像出来、その意味ではいじり甲斐がありそう。
その分、車重は軽くなるだろうし、一方でハーネスは他のグレードのものと共用だろうから、配線の転用もいろいろと楽。
まぁこの部分は予想、というレベルのお話ですが、記事中にある「大型ブレーキを採用」というところは、とても嬉しい。



ともあれ、このコンセプトモデルから秋口に、モータースポーツ向けの「素」のモデルが出ることは発表されたわけで、ちょっと楽しみかな、と。

「社会生活に適合した、ユーノス・ロードスター」的なポジションでこっそり売り、以前に書いた「車好きな家庭持ちのとーちゃんが、家族を騙して買うモデル」みたいになってくれると、嬉しいなぁ♪