굿 우드・페스티벌.
정확하게 기술한다면, 「굿 우드・페스티벌・오브・스피드 」
....메인 이벤트의 하나인 힐 클라임.
기본, 「축제」의 이벤트이니까, 기본은 따끈따끈 페이스(라고 해도 보통이야인가 빠르다)입니다만....
「”어택”하는 차량」가,
잘 나오는 일에서도 유명(—;
잘 나오는 일에서도 유명(—;
결과적으로 크래쉬 하는 차량이 나오거나 하는 것입니다만....
이하 인용 개시
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마츠다 767B 가 힐 클라임으로 사고, 대파
http://response.jp/article/2015/06/28/254394.html
영국에서 6월 25일에 개막한「굿 우드・페스티벌・오브・스피드 」.그 명물 이벤트의 힐 클라임에 대하고, 마츠다의 귀중한 레이싱 카가 사고를 내 대파했다.
굿 우드・페스티벌・오브・스피드는 1993년, 마치경이 잉글랜드의 웨스트사섹스주 굿 우드의 광대한 저택에서 시작한 이벤트.전세계로부터 신구의 레이싱 카가 집결하고 활기를 보인다.
페스티벌의 항례 행사가, 힐 클라임.슈퍼 카를 포함한 시판차 뿐만 아니라, F1나 WRC(세계 랠리 선수권) 머신등이, 대략 1.8 km의 코스를 단번에 뛰어 올라, 관객을 흥분시킨다.
마츠다는, 금년의 굿 우드・페스티벌・오브・스피드의 힐 클라임에 대하고, 마츠다『767 B』를 데모 주행.
마츠다 767 B는 1989년, 르망 24시간 내구 레이스에 참전해, 3대가 완주.1991년, 마츠다는 일본의 자동차 메이커로서 처음으로, 『787 B』로 르망을 억제한다.영광의 머신, 마츠다 787 B의 기반을 만들어냈다고 말할 수 있는 것이, 767B.
3대 제작된 마츠다 767 B 중 1대가, 굿 우드의 힐 클라임으로 사고.차량은 오른쪽 프런트와 측면을 대파했지만, 다행히도 드라이버는 무사.관객이 촬영한 사고의 모습은, 동영상 공유 사이트 경유로 볼 수 있다.
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이상 인용 종료
네-와.
크래쉬 한 차량은, 오리지날입니다.
이벤트용으로 빌드 한, 메이커 레플리카가 아닙니다
그리고, 사진.
게다가 인용 기사에도 있는 사고의 모습의 V.
상황은 비디오로 판단해 준다고 하여, 건초에 오른쪽 전방에서 측면이라고 하는 느낌으로가 낚시서비치는 한편, 그만큼 크게 모노콕의 핵부분은 파손하고 있지 않지 않은지, 라고도 생각되는 것입니다만....
아까운 orz
아무튼, 우승 차량의 787 B는 아닌, 이라고 하는 곳(중)이 구제라고 할까....
무엇보다, 787 B는, 엔진 파트가 나오지 않기 때문에, 르・맨으로 데모 런 한 다음은 동체 보존되고 있습니다만....
グッドウッド2015....まぢかorz
結果としてクラッシュする車両が出たりするわけですが....
以下引用開始
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マツダ 767B がヒルクライムで事故、大破
http://response.jp/article/2015/06/28/254394.html
英国で6月25日に開幕した「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」。その名物イベントのヒルクライムにおいて、マツダの貴重なレーシングカーが事故を起こして大破した。
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードは1993年、マーチ卿がイングランドのウエストサセックス州グッドウッドの広大な邸宅で始めたイベント。世界中から新旧のレーシングカーが集結して賑わいを見せる。
フェスティバルの恒例行事が、ヒルクライム。スーパーカーを含めた市販車のみならず、F1やWRC（世界ラリー選手権）マシンなどが、およそ1.8kmのコースを一気に駆け上がり、観客を沸かせる。
マツダは、今年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのヒルクライムにおいて、マツダ『767B』をデモ走行。
マツダ767Bは1989年、ルマン24時間耐久レースに参戦し、3台が完走。1991年、マツダは日本の自動車メーカーとして初めて、『787B』でルマンを制する。栄光のマシン、マツダ787Bの基盤を作り上げたといえるのが、767B。
3台製作されたマツダ767Bのうちの1台が、グッドウッドのヒルクライムで事故。車両は右フロントと側面を大破したが、幸いにもドライバーは無事。観客が撮影した事故の様子は、動画共有サイト経由で見ることができる。
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以上引用終了
えーと。
イベント用にビルドした、メーカーレプリカではありません
んで、写真。
さらに、引用記事にもある事故の様子のＶ。
状況はビデオで判断してもらうとして、干し草に右前方から側面という感じでがっつり逝ってる一方、それほど大きくモノコックの核部分は破損してないんじゃないか、とも思えるわけですが....
もったいないorz
まぁ、優勝車両の７８７Ｂではない、というところが救いというか....
もっとも、７８７Ｂの方は、エンジンパーツが出ないので、ル・マンでデモランした後は動体保存されてますが....
グッドウッド・フェスティバル。
正確に記述するなら、「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」
....メインイベントの１つであるヒルクライム。
基本、「お祭り」のイベントなんで、基本はほのぼのペース(といっても普通よか速い)なんですが....
「"まぢアタック"する車両」が、
よく出る事でも有名(--;
よく出る事でも有名(--;
結果としてクラッシュする車両が出たりするわけですが....
以下引用開始
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マツダ 767B がヒルクライムで事故、大破
http://response.jp/article/2015/06/28/254394.html
英国で6月25日に開幕した「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」。その名物イベントのヒルクライムにおいて、マツダの貴重なレーシングカーが事故を起こして大破した。
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードは1993年、マーチ卿がイングランドのウエストサセックス州グッドウッドの広大な邸宅で始めたイベント。世界中から新旧のレーシングカーが集結して賑わいを見せる。
フェスティバルの恒例行事が、ヒルクライム。スーパーカーを含めた市販車のみならず、F1やWRC（世界ラリー選手権）マシンなどが、およそ1.8kmのコースを一気に駆け上がり、観客を沸かせる。
マツダは、今年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのヒルクライムにおいて、マツダ『767B』をデモ走行。
マツダ767Bは1989年、ルマン24時間耐久レースに参戦し、3台が完走。1991年、マツダは日本の自動車メーカーとして初めて、『787B』でルマンを制する。栄光のマシン、マツダ787Bの基盤を作り上げたといえるのが、767B。
3台製作されたマツダ767Bのうちの1台が、グッドウッドのヒルクライムで事故。車両は右フロントと側面を大破したが、幸いにもドライバーは無事。観客が撮影した事故の様子は、動画共有サイト経由で見ることができる。
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以上引用終了
えーと。
クラッシュした車両は、オリジナルです。
イベント用にビルドした、メーカーレプリカではありません
んで、写真。
さらに、引用記事にもある事故の様子のＶ。
状況はビデオで判断してもらうとして、干し草に右前方から側面という感じでがっつり逝ってる一方、それほど大きくモノコックの核部分は破損してないんじゃないか、とも思えるわけですが....
もったいないorz
まぁ、優勝車両の７８７Ｂではない、というところが救いというか....
もっとも、７８７Ｂの方は、エンジンパーツが出ないので、ル・マンでデモランした後は動体保存されてますが....