HYUNDAI KIA
中国ＳＵＶ市場奪還に総攻勢！
スポーテージを３０％割引！
　現代自動車に続いて起亜自動車も中国市場でスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）販売価格を大幅に引き下げた。中国企業の低価格ＳＵＶ攻勢で販売が減少する中、価格引き下げに踏み切ったという評価だ。現代・起亜車は９月と１０月にそれぞれ新型ツーソンと新型Ｋ５を中国市場に投入すれば、先月７％台に落ちたシェアがまた２けたに増えると期待している。

◆旧型「スポーテージ」９００万ウォン引き下げ！
　起亜車中国合併法人の東風悦達起亜は７日から旧型スポーテージ（現地名「スパオ」、韓国では２００９年に生産終了）の販売価格を５万元（約９００万ウォン、約９６万円）引き下げた。１５万９８００元－１９万６８００元だった「スパオ」の価格は１０万９８００元－１４万６８００元と３０％以上も下がった。起亜車は韓国でも販売中のスポーテージＲ（現地名「ズパオ」）の価格を２万元引き下げた。ズパオ２．０の価格は従来の１６万４８００元から１４万４８００元に下がった。
　現代車中国合併法人の北京現代も５日から中国でサンタフェの販売価格を１万－３万元、ツーソンは２万元引き下げた。価格引き下げ前のサンタフェは中国で平均３１万元、ツーソンは２１万元ほどだった。
　今回の割引幅は現代・起亜車が２００２年に中国に合併法人形態で進出して以来最も大きい。このような割引には、新モデルの発売を控えて旧モデルの販売を促進する狙いがあるとみられる。現代車は国内で３月に発売した新型ツーソンを来月初めに中国に投入する計画だ。起亜車は来月中に国内で出す新型スポーテージを来年初めに中国に出す方針だ。
　現代・起亜車が割引対象をＳＵＶで限定したのは、最近ＳＵＶを中心に急速に再編されている中国自動車市場向けの戦略と分析される。今年上半期の中国乗用車市場の規模は１００９万台ほどで、前年同期比で４．８％増えた。このうちセダンは５７８万台と５．９％減少した半面、ＳＵＶは２６６万台と４５．９％増加した。
　これを受け、低価格のＳＵＶを前面に出した中国企業の市場シェアは昨年の２６％から今年上半期には３２％にまで拡大した。上半期の販売台数が約１７万２０００台でＳＵＶ１位の長城自動車のＨＡＶＡＬ　Ｈ６は１．５Ｌ最高級モデルが１４万５８００元。３位の江淮自動車のＳ３は最高額が８万４８００元。現代・起亜車の割引前と比べると、スポーテージＲやツーソンの半額だ。
　こうした価格攻勢で劣勢となった現代・起亜車の市場シェアは昨年の１０．４％から今年前半は９．２％に落ちた。月別販売台数も６、７月、前年同月比で３０％ほど減った。

◆中国向け車種を投入！
　フォルクスワーゲンやＧＭなど外国企業は現代・起亜車に先立ち割引競争に入った。ＧＭも１１車種の価格を１万－５万４０００元引き下げた。現代・起亜車の関係者は「中国企業があまりにも低い価格で車を販売しているうえ、グローバル企業も割引競争を始め、こうした流れに加わるしかない状況」とし「中国市場に適した車種を投入し、ディーラー支援を拡大するなど中長期戦略も併行している」と述べた。
　現代・起亜車は特に中秋節、国慶節などの連休があり、自動車シーズンが始まる９月からマーケティングに注力する方針だ。９月には新型ツーソン、１０月には新型Ｋ５の発売で効果を最大化する。中長期的に毎年中国市場に特化した新車を４、５モデルずつ投入して戦略車種を多様化し、低価格の小型ＳＵＶ・セダンから高級大型車までラインナップを再構築するという。
　また、約１７００カ所の中国内のディーラーを来年までに約２０００カ所に増やし、中西部地域と小都市のディーラーを集中的に確保し、中国販売網を大幅に強化する予定だ。

■News Source （中央日報日本語版）
http://japanese.joins.com/article/256/204256.html?servcode=800§code=860