현대 자동차「단차의 결함에 소비자 질리는 」
http://sisaweekly.com/sub_read.html?uid=13279§ion=sc21§ion2=%EA%B2%BD%EC%A0%9C%EC%9D%BC%EB%B0%98시사 주간(한국어) 2015.10.16
【엥커 】
기분 좋고 신차를 구입했지만, 차의 도어의 틈새가 비어 있거나, 자동차 부품의 밸런스가 맞지 않고 단차 현상을 나타내고 있다면, 여러분은 이러한 차에 납득합니까?현대 자동차의 만성적인 단차 결함을 죠후이골 기자가 보도합니다.
【동영상 】
운전석측의 도어의 손잡이를 당겨 봐도, 차의 도어는 간단하게는 열지 않습니다.2, 3회이끌고 처음으로, 차의 도어가 열립니다.다시 차의 도어를 닫습니다.이번도 같이 손잡이를 당겨 봐도, 차의 도어는 열지 않습니다.이와 같이 3회 시도했습니다만, 차의 도어는 간단하게 열지 않았습니다.도어의 부품의 밸런스를 잡히지 않고, 단차 현상이 있기 때문입니다.
이것과 같은 현상이, 다른 차량으로도 있었습니다.육안으로 봐도, 내외부를 불문하고, 심각한 단차를 보이고 있습니다.성형 부분의 틈새가 보다 퍼지고 있는지, 상부에 오르는 만큼 도어의 틈새가 보다 퍼지고 있습니다.이것은, 현대 자동차로 신차 출시될 때로부터 일어나고 있는 단차 현상입니다.
그러나, 이러한 자동차의 결함도, 막상차를 출하하고 있는 현대 자동차측은 방관을 자처하고 있습니다.피해는 전부 그대로 소비자가 입는 것？`나.
작년, 개정된 자동차 관리법 제8조의 2에 근거하면, 자동차 판매 영업자와 제작자가 고장 또는 상처등의 결함이 있는 경우, 구매자에게 고지해야 하면 명시하고 있습니다.그러나, 법을 준수하지 않는 경우에서도, 100만원( 약 10만엔) 이하의 과태금만이 부과 된다고 여겨지고 있어「구입 가격에 비해 지극히 가벼운 처벌」라고 하는 지적이 나와 있습니다.
지금까지 이상으로 관계 법령의 강화가 필요합니다.죠후이골 기자였습니다.
現代自動車「段差の欠陥に消費者あきれる」
http://sisaweekly.com/sub_read.html?uid=13279§ion=sc21§ion2=%EA%B2%BD%EC%A0%9C%EC%9D%BC%EB%B0%98時事週刊(韓国語) 2015.10.16
【アンカー】
気持ちよく新車を購入したが、車のドアの隙間が空いていたり、自動車部品のバランスが合わず段差現象を示しているならば、皆さんはこのような車に納得しますか？現代自動車の慢性的な段差欠陥をジョフイギョン記者が報道します。
【動画】
運転席側のドアの取っ手を引いてみても、車のドアは簡単には開きません。二、三回引っ張って初めて、車のドアが開きます。再び車のドアを閉じます。今回も同様に、取っ手を引いてみても、車のドアは開きません。このように3回試みましたが、車のドアは簡単に開きませんでした。ドアの部品のバランスが取れておらず、段差現象があるからです。
これと同様の現象が、他の車両でも有りました。肉眼で見ても、内外部を問わず、深刻な段差を見せています。成形部分の隙間がより広がっているか、上部に上がるほどドアの隙間がより広がっているのです。これは、現代自動車で新車出荷されるときから起きている段差現象です。
しかし、このような自動車の欠陥も、いざ車を出荷している現代自動車側は傍観を決め込んでいます。被害はそっくりそのまま消費者が被るのです。
昨年、改正された自動車管理法第8条の2に基づけば、自動車販売営業者と製作者が故障または傷などの欠陥がある場合、買い手に告知しなければならないと明示しています。しかし、法を遵守しない場合でも、100万ウォン（約10万円）以下の過怠金だけが賦課されるとされており、「購入価格に比べて極めて軽い処罰」という指摘が出ています。
これまで以上に関係法令の強化が必要です。ジョフイギョン記者でした。