TMS2015 TOYOTAブース
東京駅八重洲口からバスに乗ります。JR高速バスの乗り場後方に、都営バスの乗り場があります。
東京ビッグサイト(国際展示場)に到着です。東京駅・門前仲町駅発着の都営バスのほか、浜松町駅発着のkmフラワーバス、横浜駅・東京国際空港(羽田)発着の京急バスもあります。
11月8日まで東京モーターショーを開催中です。
出展している完成車メーカーの数々。HYUNDAIやKIAは参加していません。
今回は、TOYOTAブースを紹介します。
コンセプトカー・市販予定車です。
注目の展示物は、12月発売の新型「PRIUS」でした。
現行「PRIUS」に比べ、アグレッシブなデザインですね。
4世代目にもなると、実用性は全く問題ありません。
この車両は、PRIUS待望の4WD車です。また、新カラーの「サーモテクトライムグリーン」は、赤外線遮蔽効果のある大粒径酸化チタンを使用しており、ほかの色に比べ摂氏5度程度の車熱効果が有ります。
インパネは、こんな感じです。
PRIUS伝統の(?)センターメーターです。
シートの質感は「MIRAI」よりいい気がします。
JC08モード燃費は40km/L、実燃費でも23-25km/Lを達成していると言われています。
2020年度の燃費基準+20%を早々とクリアしています。
こちらは、既に市販されている「MIRAI」。年内に発注しても2019年以降の納車だそうです。もう少し、増産できるといいのですがね。
コンセプトカー「C-HR Concept」。PRIUSの姉妹車種として、市販されるようですね。
こちらは、「S-FR」。市販車並みに造り込まれていますが、Mazda「Roadster」に敵わないという社内調査の結果を受けて、お蔵入りになるのではないかと噂されています。
「SIENTA」やLEXUS「NX」のように、コンセプトカーのようなデザインで市販化される車が増えていますし、安全技術や環境技術も進んでいるので、昔ほどわくわくしませんね。
TOYOTAのディーゼルエンジン。「PRADO」に搭載されているエンジンです。世界中の国を巻き込んで問題を引き起こしているあのメーカーも出展していますが、Volkswagenなど他のメーカーの様子は、また後で。
以上、TOYOTAブースの紹介でした。
以上、TOYOTAブースの紹介でした。