CBR 600F pc25 입니다.

원형은 일본 사양. 현재는 CDI와 캠샤프트 등이 북미형 부품으로 교체되었고

다른 변동사항도 다소 있습니다.

낮은 RPM과 아이들링에서 기화기 부품을 매끄럽게 세팅 하고 싶습니다만

여러 번 시도하여 보았으나, 100퍼센트 만족할 만큼 필링이 아닙니다.

3~40대 일본 남성이라면 4기통 기화기를 잘 알고 있을까 해서 질문 해 봅니다.

궁금한 점

1. 파일럿 스크류 조절 -

시계방향 쪽이 리치 입니까?  시계 반대방향 쪽이 리치 입니까? 

시계 반대방향 이라고 생각했지만  web서핑 도중 

”에어가 아닌 연료 스크류의 조절이기 때문에 되돌리는 방향으로  린 세팅->리치 세팅”

이라는 정보를 알게 되었는데 확실한지 모르겠습니다.

2. 파일럿 스크류 4개를 같은 세팅으로 돌려야 합니까? 

아니면 각각 다른 세팅으로 해야 합니까?

3. 버큠 싱크로나이저 (동조) 세팅은 게이지가 같음 위주로 해야 합니까 아니면

실제 엔진 느낌이 좋은쪽이 맞습니까? 

CBR 600F pc25です。

原型は日本仕様。現在はCDIとカムシャフトなどが北米型部品に交代し、 
他の変動事項も多少あります。
低いRPMとアイドリングで気化機の部品をスムーズにセットしたいですが
幾度試みたが、100%満足できるほど、フィーリングがありません。

3~40代の日本男性なら4気筒気化器をよく知っているかと思って質問してみます。
知りたいこと 

1.パイロットスクリュー調節 
時計方向がリーチですか? 時計反対方向がリーチですか? 
時計反対方向だと思ったが、webサーフィンの途次

”エアがない燃料スクリューの調節であるために戻す方向にリンセット->リッチセット” 
という情報を知るようになって,確実かどうかわかりません。

2.パイロットスクリュー4つを同じセットに回さなければなりませんか? 
それともそれぞれ異なるセットにしなければなりませんか?

3.ボキュムシンクロナイザー(同調)セットは、ゲージが通りを中心にしなければならないですかそれとも  実際のエンジン感じが良い方向がただしいですか?

그리고  ヤフーオークション 을 통해 위의 마후라를 구입하려고 하는데

이것은 가격도 저렴하고 좋아보입니다.

하지만 너무 시끄러울까 걱정입니다.

보통 일본에서 판매된다면 소음은 규제되어 판매합니까? 

아무쪼록 아시는 분 있다면 도와주세요. 감사합니다.

そしてヤフーオークションを通じて上のマフラーを購入しようと思うよ 
これは価格も安く、よく見えます。
しかし、とてもうるさいのか、心配です。
普通日本で販売されれば、騒音は規制されて販売していますか。 

くれぐれもご存知の方なら、助けてください。 ありがとうございます

자동차의 이야기  自動車の話

k3koup 타고 있습니다.  과급기 엔진이라서  후두두두 소리나는 BOV 를 달고싶지만..

오토바이 마후라를 먼저..  일본에서는 BOV 장착은 자유롭습니까?   

k3koup乗っています。 過給機エンジンなので後頭ドゥドゥ音のするBOVをつけたいが.. 
オートバイのマフラーを先に。日本ではBOV搭載は自由ですか?

번역기가 작동하지 않아 손수 붙여넣었습니다 알고있다면 부디

카뷰세팅 잘 하는 방법을 알려주세요

翻訳機が作動せず、自らつけて入れました 知っているのであれば、

カビュセットうまくする方法を教えてください