LEXUS
IS, 개량 신형을 처음공개…표정 변화!
렉서스는 4월 25일, 중국에서 개막한 북경 모터쇼 16에 대하고, 『IS』의 개량 신형 모델을 처음공개 했다.
외관은, 「적극적 스포츠」가 디자인 테마.현행 IS로 호평이었다 높은 주행 성능을 예감 시키는 이미지를 진화시켜,보다 공격적인 디자인으로 했다.구체적으로는, 헤드 램프, 테일 램프, 전후 범퍼를 중심으로, 강력하고 스포티한 스타일링을 실현했다.
프런트 주위는, 펜더로부터 다이나믹하게 연결되는 덩어리감이 있는 범퍼 코너에 의해, 스포티하고 공격적인 조형을 추구.헤드 램프는 L자형의 클리어란스 램프와 연속성을 높여 안쪽으로 연장한 특징적인 형상으로 해, 날카로움을 강조한 디자인으로 했다.
렉서스의 디자인 아이콘인 스핀들 그릴은, 상하의 비율을 변화시켜, 그릴 하부가 보다 크게 퍼져, 양하단의 브레이크 덕트에 공기를 이끄는 기능성도 표현한, 저중심으로 스포티한 인상을 주는 조형에.
리어는, 리어 콤비네이션 램프의 내부에 대담한 조형의 L자를 3개 층상에 거듭한 깊이가 있는 디자인이나, 에기조스트파이프의 형상 변경에 의해, 스탠스의 좋은 점을 강조한다.
인테리어는, 기능성의 향상이나 IS가 본래 가지는 스포티함을 진화시키는 것과 동시에, 렉서스 세단으로서의 질감의 높이를 향상.구체적으로는, 멀티미디어 디스플레이를 10.3 인치에 확대.네비게이션이나 오디오의 정보를 보다 크고보다 선명히 표시하는 것과 동시에, 리모트 터치 측면으로 Enter 버튼을 설치해, 조작성도 향상.또, 미터 후드는, 스타트 스윗치를 누르기 쉬운 각도에 조정한 것 외, 후드 스티치의 통하는 방법을 변경하는 것으로, 스포티함을 연출했다.
또, 히터 컨트롤 패널과 오디오 패널을 질감이 높은 헤어라인조로 변경한 데다가, 대형화한 니팟드로 양단으로부터 사이에 두는 구성과 하는 것으로써, 차격감의 향상을 목표로 했다.더하고, 컵 홀더의 사용성 향상이나 아날로그 클락의 시인성 향상 등, 세부에 이르기까지 질감의 높이와 편리성을 추구하고 있다.
■News Source (Response)
http://response.jp/article/2016/04/25/274187.html
LEXUS
IS、改良新型を初公開…表情変化！
レクサスは4月25日、中国で開幕した北京モーターショー16において、『IS』の改良新型モデルを初公開した。
外観は、「アグレッシブスポーツ」がデザインテーマ。現行ISで好評だった高い走行性能を予感させるイメージを進化させ、よりアグレッシブなデザインとした。具体的には、ヘッドランプ、テールランプ、前後バンパーを中心に、力強くスポーティなスタイリングを実現した。
フロントまわりは、フェンダーからダイナミックにつながる塊感のあるバンパーコーナーにより、スポーティでアグレッシブな造形を追求。ヘッドランプはL字型のクリアランスランプと連続性を高め、内側に延長した特徴的な形状とし、鋭さを強調したデザインとした。
レクサスのデザインアイコンであるスピンドルグリルは、上下の比率を変化させ、グリル下部がより大きく広がり、両下端のブレーキダクトへ空気を導く機能性も表現した、低重心でスポーティな印象を与える造形に。
リアは、リヤコンビネーションランプの内部に大胆な造形のL字を3つ層状に重ねた奥行きのあるデザインや、エギゾーストパイプの形状変更により、スタンスの良さを強調する。
インテリアは、機能性の向上やISが本来持つスポーティさを進化させるとともに、レクサスセダンとしての質感の高さを向上。具体的には、マルチメディアディスプレイを10.3インチに拡大。ナビゲーションやオーディオの情報をより大きくより鮮明に表示するとともに、リモートタッチ側面にEnterボタンを設置し、操作性も向上。また、メーターフードは、スタートスイッチを押しやすい角度に調整したほか、フードステッチの通し方を変更することで、スポーティさを演出した。
また、ヒーターコントロールパネルとオーディオパネルを質感の高いヘアライン調に変更したうえで、大型化したニーパッドで両端から挟み込む構成とすることにより、車格感の向上を目指した。加えて、カップホルダーの使用性向上やアナログクロックの視認性向上など、細部に至るまで質感の高さと利便性を追求している。
■News Source （Response）
http://response.jp/article/2016/04/25/274187.html