SUZUKI
S660에 이어! 카푸치노, 20년만후계 모델 등장인가?
스즈키가 1998년까지 판매해, 「경의 유노스 로드스터」라고도 말한 2 오픈 도어「카푸치노」에, 20년만후계 모델의 소문이 나고 있다.
발매 당시는 마츠다「AZ-1」, 혼다「비트」, 라고 줄「ABC 트리오」라고도 말해 인기를 얻은 모델이다.
그 후 혼다는, 2015년에 후계 모델로서「S660」를 발매해 화제가 되고 있어 스즈키도 카푸치노 후계 모델에 의욕적이라고 말한다.
Spyder7가 제작한 예상 CG는, 「스위프트」신형의 생각을 도입한 에어덕트를 가지는 범퍼에, 엷은 틀 헤드라이트를 장비, 펜더의 에어 인테이크에 계속 되는, 스피드감이 있는 프레스 라인으로 스포티에.초대의 귀여운 이미지가 아니고, 요즈음의 공격적인 이미지로 완성했다.
후계 모델에게는, 「알토」로부터 플랫폼을 유용해, 구동 방식은 FF, 경량화에 특화시켜 클래스 최강의 퍼포먼스를 목표로 한다.
월드 프리미어는 2018년 가을, 발매 가격은 200만엔 이하를 기대하고 싶다.
■News Source (Spyder7)
http://spyder7.com/article/2017/03/13/3168.html
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SUZUKI
S660に続け！ カプチーノ、20年振り後継モデル登場か？
スズキが1998年まで販売し、「軽のユーノス ロードスター」とも言われた2ドアオープン「カプチーノ」に、20年振り後継モデルの噂が立っている。
発売当時はマツダ「AZ-1」、ホンダ「ビート」、と並び「ABCトリオ」とも言われ人気を博したモデルだ。
その後ホンダは、2015年に後継モデルとして「S660」を発売し話題となっており、スズキもカプチーノ後継モデルに意欲的だと言う。
Spyder7が制作した予想CGは、「スイフト」新型の意匠を取り入れたエアダクトを持つバンパーに、薄型ヘッドライトを装備、フェンダーのエアインテークに続く、スピード感のあるプレスラインでスポーティーに。初代の可愛いイメージではなく、今時のアグレッシブなイメージに仕上げた。
後継モデルには、「アルト」からプラットフォームを流用し、駆動方式はFF、軽量化に特化させクラス最強のパフォーマンスを目指す。
パワートレインは、直列3気筒DOHCエンジンを搭載し、最高馬力は66ps程度が予想される。
ワールドプレミアは2018年秋、発売価格は200万円以下を期待したい。
■News Source （Spyder7）
http://spyder7.com/article/2017/03/13/3168.html