철도 넷간이 최종 제언 세토대교를 경유해, 시코쿠에 신간선 연신
시코쿠 4현이나 경제계의 톱, 학식 경험자등으로 만드는「시코쿠에 있어서의 철도 네트워크의 본연의 자세
에 관한 간담회」(단장=토키와백수・시코쿠 경제 단체 연합회장)의 제3회 회합이 27일, 타카마츠시에서 열려 시코쿠에의 신간선 도입과 재래선의 발본적인 고속화등을 안
용으로 한 최종 제언을 정리했다.
최종안에서는, 신간선의 시코쿠 도입에 대해서, 오카야마로부터 세토대교를 경유한 4현에의 연신을 정비 계획에 자리 매김을 해 재래선에서는 적어도 시속 150킬로 이상의 슈퍼 특급의 속도에 대응한 직선화등의 선로의 개량 등에 임한다.
동일본 대지진을 교훈으로, 방재의 관점으로부터도 철도의 고규격화의 필요성을 포함시켰다.
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110728/kgw11072802080001-n1.htm
아키타나 야마가타같이 미니 신간선으로 좋다고 생각하지만・・・문제는 전화일까
四国に新幹線を
秋田や山形みたいにミニ新幹線でいいと思うんだけど・・・問題は電化かな
鉄道ネット懇が最終提言 瀬戸大橋を経由し、四国に新幹線延伸
四国４県や経済界のトップ、学識経験者らでつくる「四国における鉄道ネットワークのあり方 に関する懇談会」（座長＝常盤百樹・四国経済団体連合会長）の第３回会合が２７日、高松市で開かれ、四国への新幹線導入と在来線の抜本的な高速化などを内 容とした最終提言をとりまとめた。最終案では、新幹線の四国導入について、岡山から瀬戸大橋を経由した４県への延伸を整備計画に位置付け、在来線では少なくとも時速１５０キロ以上のスーパー特急の速度に対応した直線化などの線路の改良などに取り組む。
東日本大震災を教訓に、防災の観点からも鉄道の高規格化の必要性を盛り込んだ。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110728/kgw11072802080001-n1.htm
秋田や山形みたいにミニ新幹線でいいと思うんだけど・・・問題は電化かな