ＪＡＬ、エアバスから最大56機購入と発表

　日本航空は７日、欧州エアバス製である新型の大型旅客機「Ａ350」を購入すると発表し た。同日、ＪＡＬの植木義晴社長とエアバスのファブリス・ブレジエ最高経営責任者（ＣＥＯ）が都内で契約書に調印した。統合前の旧日本エアシステム （ＪＡＳ）を除き、ＪＡＬのエアバス機購入は初めて。機材の調達先にエアバスを加えてコスト削減などを狙う。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL070O5_X01C13A0000000/

・アメリカがフランスを侵略する時が来たようだ。ボーイングが気分を害してるよ。


・いいね。アメリカ人は日本にどんな嫌がらせをするのやら。


・↑バングラディッシュを侵略する。あいつらは地理が分からないから。


・ボーイングは会議室からエンジニアを放り出すべきじゃなかったな。飛行機を売るってのは粘着テープのマーケティングとはわけが違う。


・↑つまりどういうこと？


・ ↑マクドネル・ダグラスと合併して経営者が変わると、ボーイングはもはやエンジニア企業ではないと言われるようになって、若いエンジニアたちが就職を避け るようになった。それと777計画を担当した人物は今はフォードのCEOをやってる。ボーイングはマーケティング好きばかり雇ってるんだ。


・↑777をやった奴は787計画の構築にも関わってる。787が決定した時にボーイングの社長だった。


・バッテリーの問題が発覚した時になんでリチウムじゃないバッテリーに交換しなかったんだ？再認可が必要になったりするの？


・↑飛行性能が落ちるからボーイングが賠償金を払わないといけなくなるからだろう。


・↑そうなの？車のバッテリー見たいに動き出したら関係ないんじゃなく？


・↑重量が増せば飛行距離に影響してくるだろう。


・↑ブレーキにバッテリーを使うんだよ。発電機が停止してるからね。A350は従来の油圧式ブレーキを採用してる。


・ボーイングに発火しない飛行機が作れないと、こうなるってことだ。


・いいね。お金が大量に流れ込んでくる。更にうれしいことに、この機体には多くの国が関わってるから、大勢に利益が行くことになる。


・ これは本当に大きなことだよ。日本の航空会社はエアバスを避けてきたんだ。ボーイングは売り込むために787のほとんどの部品を日本にアウトソースしてい た。だから787は日本製と言える状態だった。JALがA350にしたってことは本気で787の信頼性に腹を立ててるってことだ。


・↑バッテリー製造者が身内だからこそ深刻さを知ってるのかもね。


・俺もこの飛行機に関わってるんだよ。うれしい。A350のADIRUってユニットを作ったチームに居た。


・↑父さんはエンジンに関わってた。ヨーロッパの合作だね。


・↑そういう見方は好きだな。先週フランス人、ドイツ人、スペイン人、アメリカ人、インド人と一緒に仕事をした。大したことをしたわけじゃないが楽しかった。


・ヽ(・ω・)ﾉ yattaa airbus-kun ヽ(・ω・)ﾉ


・↑日本らしい。この前日本に行った時に、虹に乗った虹色のマッシュルームが「良い旅を」って言ってたよ。


・↑本当にシラフだったのか？


・↑これか。

http://ja.reddit.com/r/europe/comments/1nwroi/airbus_lands_95bn_deal_shattering_american/