JR토카이는 당초, 플로리다의 고속 철도의 수주에 열심이었다.
그 계획이 좌절한 후, 타겟을 텍사스주의 휴스턴과 달라스를 연결하는 고속 철도에 돌렸다.
그리고, 최근 미국의 기사로, 2016년에도 제1구간의 영업이 개시되어 N700-I가 도입될지도 모르면 있다
http://impactnews.com/houston-metro/the-woodlands/houston-to-dallas-high-speed-rail-could-break-ground-in-two-/
・시속은 320 km/h이상
・휴스턴과 달라스의 사이 240마일(384km)을 77분에 묶는다
・400～500명을 태울 수 있으면 있으므로, 8 양편성인가？
・30분간격의 운행을 예정하고 있는 것 같다
그렇게 말하면, 서울-부산이 400 km(정도)만큼으로, 2시간이 채 안될 수 있지 않다？
(참고)
http://www.jetro.go.jp/world/n_america/us/biznews/4dd1bfa98ca00
http://www.texascentral.com/technology
JR東海は当初、フロリダの高速鉄道の受注に熱心だった。
その計画が頓挫した後、ターゲットをテキサス州のヒューストンとダラスを結ぶ高速鉄道に振り向けた。
そして、最近アメリカの記事で、２０１６年にも第１区間の営業が開始され、N700-Iが導入されるかもしれないとある
http://impactnews.com/houston-metro/the-woodlands/houston-to-dallas-high-speed-rail-could-break-ground-in-two-/
・時速は３２０km/h以上
・ヒューストンとダラスの間２４０マイル(384km)を７７分で結ぶ
・４００～５００人を乗せることができるとあるので、８両編成か？
・３０分間隔の運行を予定しているようだ
そう言えば、ソウル-釜山が400kmほどで、２時間を切ることができないんだっけ？
(参考)
http://www.jetro.go.jp/world/n_america/us/biznews/4dd1bfa98ca00
http://www.texascentral.com/technology