（ ＾～＾）台湾新幹線、破産回避に向け財務改善計画を承認
（台北 24日 中央社）台湾高速鉄路（新幹線）は23日の取締役会で、年末前の破産を回避するための財務改善計画が承認された。
不健全な財務構造により2007年の開業以来、厳しい経営状況が続く高鉄。累積赤字は500億台湾元（約1775億円）を上回っているほか、来年は新駅の開業や耐用年数を迎える施設・設備の更新に伴う支出の増加が想定される。
同社の試算によると、支出を賄うには2018年の時点で年間400～570億元（1420～2024億円）規模の営業収益が必要だが、現在は300億元（1065億円）あまりにとどまっているため、今後5年で収入が支出に追いつかなくなるという。
これを受け、改善計画には政府の持株比率の引き上げ（23％から35％）やフランチャイズ期間の延長（35年から75年）などが盛り込まれ、これによって生じる利益は運賃の値下げなどで国民に還元される。
値下げ幅はまだ明らかにされていないが、実施は来年4月の見込み。高鉄は交通部への報告や立法院（国会）での審議に備えて来年2月に改善案に関する報告を提出する予定。
http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201410240003.aspx
台湾新幹線、破産回避に向け財務改善計画を承認
（台北 24日 中央社）台湾高速鉄路（新幹線）は23日の取締役会で、年末前の破産を回避するための財務改善計画が承認された。
不健全な財務構造により2007年の開業以来、厳しい経営状況が続く高鉄。累積赤字は500億台湾元（約1775億円）を上回っているほか、来年は新駅の開業や耐用年数を迎える施設・設備の更新に伴う支出の増加が想定される。
同社の試算によると、支出を賄うには2018年の時点で年間400～570億元（1420～2024億円）規模の営業収益が必要だが、現在は300億元（1065億円）あまりにとどまっているため、今後5年で収入が支出に追いつかなくなるという。
これを受け、改善計画には政府の持株比率の引き上げ（23％から35％）やフランチャイズ期間の延長（35年から75年）などが盛り込まれ、これによって生じる利益は運賃の値下げなどで国民に還元される。
値下げ幅はまだ明らかにされていないが、実施は来年4月の見込み。高鉄は交通部への報告や立法院（国会）での審議に備えて来年2月に改善案に関する報告を提出する予定。
http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201410240003.aspx