고무제의 경량화리대는, 10식 전차로부터 포탑취지불한 30톤급차량으로 400킬로(300일지도) 주행했다고 하고, 정지는 문제 없으면.예산의 사정으로 부정지 시험은 되어 있지 않다는 것.속도 늦은 민생중기에서는 실현되고 있기 때문에, 시간의 문제라고는 생각하는데
www.mod.go.jp%2Fatla%2Fresearch%2Fdts2012%2FR1-5.pdf&usg=AFQjCNE7BqWWdHxyVQzXOPjYesSqw09W4Q&sig2=YsG8oPjcj0Nd7rgVg7awHA" data-href="http://www.mod.go.jp/atla/research/dts2012/R1-5.pdf">경량 고무리대 - 방위성·자위대
http://www.mod.go.jp/atla/research/dts2012/R1-5.pdf
www.mod.go.jp%2Fatla%2Fresearch%2Fats2015%2Fimage%2Fpdf%2FP10.pdf&usg=AFQjCNEIWIgQupM6Ty3tm1R8HaHpPFE-7A&sig2=OXhXFfA_NjAiSEz2GIUoKQ" data-href="http://www.mod.go.jp/atla/research/ats2015/image/pdf/P10.pdf">경량화리대의 연구
www.mod.go.jp/atla/research/ats2015/image/pdf/P10.pdf
www.mod.go.jp%2Fatla%2Fresearch%2Fdts2013%2FR3-3.pdf&usg=AFQjCNFSV8ieIXHa3DTE8RtTe-MelVtC6A&sig2=sXK-Fy1AEoSj26RW5k-AZQ" data-href="http://www.mod.go.jp/atla/research/dts2013/R3-3.pdf">R3-3 경량 고무리대의 재료 특성
www.mod.go.jp/atla/research/dts2013/R3-3.pdf
web에 복합형 고무리대의 사진이 오르고 있었습니다.
자세한 것은 방위성의 PDF가 있으므로 할애 합니다.
용수철 하중량의 경량화는 단순한 경량화 이상으로기동성의 향상이
전망할 수 있습니다.
물론 주행음이나 환경 부하도 저감 되는군요.
내구성은 향후 한층 더 올라 오겠지요.
차량 중량이 가벼운 10식만이 가능한 개량이군요.
어딘가의 반도의 메타보 성인병 전차에서는 무리한 이야기 w
複合型ゴム履帯でさらなる軽量化を狙う
ゴム製の軽量化履帯は、10式戦車から砲塔取っ払った30トン級車輌で400キロ（300かも）走行したそうで、整地は問題ないと。予算の都合で不整地試験は出来てないとのこと。速度遅い民生重機では実現してるので、時間の問題とは思うけど
軽量ゴム履帯 - 防衛省・自衛隊
http://www.mod.go.jp/atla/research/dts2012/R1-5.pdf
軽量化履帯の研究
www.mod.go.jp/atla/research/ats2015/image/pdf/P10.pdf
R3-3 軽量ゴム履帯の材料特性
www.mod.go.jp/atla/research/dts2013/R3-3.pdf
webに複合型ゴム履帯の写真が上がっていました。
詳細は防衛省のPDFが有るので割愛します。
バネ下重量の軽量化は単なる軽量化以上に機動性の向上が
見込めます。
もちろん走行音や環境負荷も低減されますね。
耐久性は今後さらに上がってくるでしょう。
車両重量が軽い10式ならではの改良ですね。
どこぞの半島のメタボ成人病戦車では無理な話ｗ