세계적인 메이저 항공노선으로부터 수주는 순풍
태국때항공, 「MRJ」의 도입 검토-정비 거점도 유치
태국때항공이 미츠비시 항공기(아이치현 토요야마쵸)가 개발중의 국산 최초의 제트 여객기 「MRJ(미츠비시 리저널 제트)」의 도입을 검토하고 있는 것을 알았다.타이 정부 관계자가 분명히 했다.동국이 개발중의 신경제 특구 「동부 경제 회랑(EEC)」에 MRJ의 멘테넌스 거점을 유치하는 일도 상정하고 있다고 한다.
타이 항공은 미츠비시 항공기로부터의 판매를 받아 근거리 노선의 브랜드 「타이·스마일」로의 도입을 임원간에 검토하고 있다.
항공기 관련에서는 우타파오 국제 공항(라욘현)의 여객수를 300만명에서 2023년에 6000만명으로 확대할 계획을 밝히고 있어 아울러 항공기의 정비·수리(MRO)의 일대 거점을 쌓아 올리는 구상이다.
벌써 유럽 단거리용 여객기가 MRO 거점 정비의 의향을 나타내고 있어 「미 보잉이나 미 제너럴·일렉트릭(GE)도 검토하고 있다」(타이 정부 관계자)이라고 한다.
世界的なメジャーエアラインから受注は追い風
タイ国際航空、「ＭＲＪ」の導入検討−整備拠点も誘致
タイ国際航空が三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の導入を検討していることが分かった。タイ政府関係者が明らかにした。同国が開発中の新経済特区「東部経済回廊（ＥＥＣ）」にＭＲＪのメンテナンス拠点を誘致することも想定しているという。
タイ航空は三菱航空機からの売り込みを受け、近距離路線のブランド「タイ・スマイル」での導入を役員間で検討している。
タイはＥＥＣの開発を中心に、産業高度化に向けた長期戦略「タイランド４・０」を推進している。ＥＥＣでは航空機や次世代自動車など重点分野に進出した企業に法人所得税の免税恩恵を与えるなど投資奨励策がある。
航空機関連ではウタパオ国際空港（ラヨーン県）の旅客数を３００万人から２０２３年に６０００万人に拡大する計画を打ち出しており、併せて航空機の整備・修理（ＭＲＯ）の一大拠点を築く構想だ。
すでに欧エアバスがＭＲＯ拠点整備の意向を示しており、「米ボーイングや米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）も検討している」（タイ政府関係者）という。
ＭＲＪの新規受注は、１６年にスウェーデンの航空機リース会社ロックトンと２０機の購入で基本合意して以来、遠ざかっている。６月の航空宇宙産業展「パリ国際航空ショー」でも新規受注はなかった。現在の受注機数は、ロックトンの基本合意分を含めて４４７機。ブラジルのエンブラエルなどとの競合に割って入るには、十分な数ではない。