우선은 엔진.
IHI가 2017년 6월 28일에, F-3용의 시작 엔진 XF9-1을 납입.
A/B추진력 15톤, 밀리터리 추진력 11톤의 엔진으로,
F-3에서는, 이 엔진을 쌍발로 장비한다.
전투기용 통합 화기 관제 기술의연구
네트워크전투 환경에 있고, 전투기 편대의요기간의은닉데이터 링크를개해,액티브/패시브의각종센서와 웨폰을통합적으로관제해, 대스텔스기
웨폰리리스스테르스화의연구
장래의전투기에 대해요구되는우스텔스성의확보에필수인 웨폰내장시스템에 대해서, 고속 비행시있다 있어는수직기구의 하나동시의복잡한편엄
스텔스 인테이크 덕트의연구
장래 전투기의우스텔스성의실현을 위해서적용하는 엣지 매니지먼트를고려한 인테이크나대(듣)묻는곡나막신 인테이크 덕트에 의한기류의란가 엔진의안정 작동에영향하지 않게
기체 구조 경량화 기술의연구
장래 전투기의중량 증가를억제하기 위해(때문에), 일체화·파스나레스구조 기술,히트시르드기술급고효율·고정밀도 구조 해석 기술에 의해기체 구조의경량화를그림연구
전동악 츄 에이 숀기술의연구
조종용사면의구동이나다리의양강, 다리브레이크의작동을종래의유압에대네전동화하는기술을연구
전투기용엔진 시스템에관하는연구
추진력 편향노즐에관하는연구
장래의전투기의고운동성을확보하기 위해(때문에)사방20도의추진력 편향을가능으로 하는3 차원 추진력 편향노즐에관하는기술의
저RCS 대처미사일유도 제어 기술의연구
스텔스능력이나수직기구의 하나동능력을지개목표에의대처 성능을향상시키기 위해, 최적 제어 이론을응용해최도효율적
まずはエンジン。
IHIが2017年6月28日に、F-3用の試作エンジンXF9-1を納入。
A/B推力15トン、ミリタリー推力11トンのエンジンで、
F-3では、このエンジンを双発で装備する。
戦闘機用統合火器管制技術の研究
ネットワーク戦闘環境において、戦闘機編隊の僚機間の秘匿データリンクを介し、アクティブ／パッシブの各種センサーとウェポンを統合的に管制し、対ステルス機や数的劣勢下においても優位な戦闘を可能とする技術の研究を行っています。
ウェポンリリースステルス化の研究
将来の戦闘機において要求される優れたステルス性の確保に必須であるウェポン内装システムについて、高速飛行時あるいは高機動時の複雑かつ厳しい空力荷重条件下においても、短時間の内にベイ扉を開放してミサイルを発射し、機体から確実な分離を実現する技術の研究を行っています。
ステルスインテークダクトの研究
将来戦闘機の優れたステルス性の実現のために適用するエッジマネージメントを考慮したインテークや大きく曲げたインテークダクトによる気流の乱れがエンジンの安定作動に影響しないよう積極的にインテークダクト内部の流れを制御する技術について研究を行っています。
機体構造軽量化技術の研究
将来戦闘機の重量増加を抑制するため、一体化・ファスナレス構造技術、ヒートシールド技術及び高効率・高精度構造解析技術により機体構造の軽量化を図る研究を行っています。
電動アクチュエーション技術の研究
操縦用舵面の駆動や脚の揚降、脚ブレーキの作動を従来の油圧に代え電動化する技術を研究しています。
戦闘機用エンジンシステムに関する研究
推力偏向ノズルに関する研究
将来の戦闘機の高運動性を確保するため全周20度の推力偏向を可能とする３次元推力偏向ノズルに関する技術の研究を行っています。
低ＲＣＳ対処ミサイル誘導制御技術の研究
ステルス能力や高機動能力を持つ目標への対処性能を向上させるため、最適制御理論を応用し最も効率的に目標へ接近可能とする誘導制御に関する技術の研究を行っています。