한국군의 P-3 C초계기.육안 식별을 위해서 고도를 100미터까지 내리는 일도

북쪽 선박, 금년 두 번도 작전 에리어 침범.고도 60미터 이하로 목시로 확인

사이카이상에서 작전중의 최신예의 해상 초계기 P-3 CK(해군 제공)

　제주 기지를 이륙한 해상 초계기는 구름 하나 없는 한라산을 선회해 사이카이상에 진입했다.사이카이는 평화롭지 않았다.고도를 400이상 m와 나트츄쟈콘테나를 가득한 화물선, 어선이 눈에 들어왔다.우리의 배의 「경호」의 임무를 수행하고 있는 해군 함정도 보였다.

　김 중령은 「황해는 북한 어선과 선박, 중국과 러시아의 전투함이 왕래피해역」이라고 해 「방공 식별 구역내의 부정 외국선박이 들어 오면 근접 감시 기동을 개입시켜 60 m상공까지 접근(저공) 비행해 영해외 퇴거 조치를 한다」라고 말했다.

　김 중령은 「현재, 북한 함정은 NLL 북방에 위치하고 있다」라고 해 「북한 함정은 항로대를 준수하고 있어, 북한 어선을 단속하고 있다고 보여져 도발의 징조는 없다」라고 분석했다.

　P-3 CK는 NLL에 따라서 비행 고도를 150~200 m로, 한층 더 낮은 고도를 유지했다.북한의 소련제 지대공미사일(SA-5)과 지대공미사일(SA-7, 16) 공격에 대비하기 (위해)때문이다.SA-5는, 사정거리 250 km로, 지대공미사일의 사정거리가 가장 긴 것을 알았다.SA-7, SA-16의 사정거리는 각각 3.7 km, 4.5 km이다.

　그는 「북한의 지대공미사일 발사, 북한의 전투기의 공격을 검출하면, 오산의 연합 공군 참모와 한국 항공 우주 작전 본부(KAOC), 공군 작전 사령부의 중앙 방공 통제소(MCRC)의 지원을 받아 해군 구축함과 함께 공동 작전을 펼친다」라고 「P-3 CK나 자주적으로 미사일 베이스 기기의 플레어를 장착하고 있다」라고 했다.

　쟌 재현 군조는 「해군은, 숙련 한 음향 조작 매입을 보유하고 있어, 북한을 포함해 주변국의 잠수함의 프로펠라음, 엔진음, 연료 펌프음등의 특성을 알고 있다」라고 말했다.

　그 순간, 사이카이상에서 작전중의 함정으로 미 식별 수중 접촉물을 발견했다는 정보가 전해졌다.해상 초계기는 기수를 흘려, 현장으로 향했다.육안 식별을 위해서 고도를 100미터까지 내렸다.기체는 요동 쳐, 조정석 전방 방풍창은 바다에 빠지는 만큼 해면과 합해 닿았다.사기 우르론 세울 정도였다.초계기는, 레이더-와 적외선 영상의 조사 기기를 이용해 감시·추적을 개시했다.

　김젼드 중령은 「한국 해군은, 일본의 해상 자위대의 해상 초계기의 정기 교류를 제안했지만, 해상 자위대는 노하우의 유출의 염려때문인지, 응답이 없다」라고 해, 그러나 「해군은, 미 제7 함대와 매년 2회, 서로 기지(기지)를 왕래하면서 해상 초계기의 운용 전술에 관한 정보를 교환하거나 연합 작전을 위한 협조를 공유하고 있다」라고 했다.

　일본도 조금 전까지 록히드 마틴이 생산한 P-3 C를 사용해 왔지만, 2007년 9 쯔끼가와기(카와사키) 중공업이 대잠 초계기 P-1을 개발, 2010년 70대를 실전 배치했다.미국은, 차세대 해상 초계기 P-8(포세이돈)을 개발, 2012년부터 작전에 투입하고 있다.

　현재, 북한의 선박은, 우리의 작전 구역(AO) 교외의 토카이와 사이카이에 운항하고 있다.김 중령은 「북한 상선인지 어떤지를 확인하기 위해서, 지금까지도, 고도 60미터 이하로 목시로 확인하거나 하고 있다.언제 무기로 공격 만날까 표`로부터 없는 상황이다」라고 했다.

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