【르브르제(프랑스)】2건의 추락 사고를 내 운항 정지가 된 미 보잉의 신형 여객기 「737 MAX(막스)」의 운항 재개가 늦는다.그 이유의 하나는, 긴급시에 크랭크를 수동으로 조작하는 근력이 평균적인 조종사에게 있을지 염려되는 것이다.
이 문제는 지금까지 보도되어 오지 않기는 했지만, 복수의 관계자에 의하면, 보잉 및 미 항공 안전 당국에 의한 공학 분석, 시뮬레이션, 비행 시험의 초점이 되어 있다.
특정의 조건하에서는, 크랭크의 조작에 꽤 강한 힘이 필요하다.관계자등에 의하면, 당국은 여성 조종사가 긴급시에 크랭크 조작을 할 수 없을 가능성이 있다 점등을 염려하고 있다.
보잉과 규제 당국의 모두, 이 리뷰의 결과, 설계나 기기의 재검토가 필요하게 된다고 보지 않았다.하지만 이 문제에 의해, 737 시리즈의 전기종의 안전에 관한 전제를 재점검하는 필요성이 생기고 있다.
소프트웨어 개수만의 문제가 아니었다는 일?w
737MAX 操縦士の筋力しだいwhttps://www.wsj.com/articles/physical-strength-of-pilots-emerges-as-issue-in-returning-737-max-to-flight-11560937879
【ルブルジェ（フランス）】2件の墜落事故を起こして運航停止になった米ボーイングの新型旅客機「737 MAX（マックス）」の運航再開が遅れている。その理由の一つは、緊急時にクランクを手動で操作する筋力が平均的な操縦士にあるかどうか懸念されることだ。
この問題はこれまで報じられてこなかったものの、複数の関係者によると、ボーイングおよび米航空安全当局による工学分析、シミュレーション、飛行試験の焦点になっている。
特定の条件下では、クランクの操作にかなり強い力が必要だ。関係者らによると、当局は女性操縦士が緊急時にクランク操作ができない可能性がある点などを懸念している。
ボーイングと規制当局のいずれも、このレビューの結果、設計や機器の見直しが必要になるとみていない。だがこの問題により、737シリーズの全機種の安全に関する前提を再点検する必要性が生じている。
ソフトウェア改修だけの問題じゃなかったってこと？ｗ
