韓国車とは何が違うのか・・・排斥されても販売台数を伸ばせる日系車のポテンシャル＝中国
中国の自動車市場で韓国車が苦戦を強いられているのに対し、日系車は今も好調を維持し続けている。韓国車の販売が減少したのは高高度ミサイル防衛システム「ＴＨＡＡＤ（サード）」問題が直接的な原因とされている。
中国メディアの今日頭条はこのほど、ＴＨＡＡＤ問題をきっかけに韓国車は排斥の対象となり、実際に販売台数が激減してしまったと伝える一方、これまで根強く排斥が叫ばれてきた日系車は販売台数を減らすどころか、むしろ伸ばしていると伝え、排斥という障害に対する日系車と韓国車の「抵抗力」の差について考察する記事を掲載した。
記事は、韓国車は２０１７年３月以降、中国市場で販売台数を急激に減らしていると伝え、もはや今年の販売目標を達成するのは不可能な状況となったと指摘。また、日系車はこれまで中国で何度も排斥の対象となったと紹介しつつも、排斥運動の結果が日系車と韓国車では大きく異なる点は注目に値すると指摘した。
続けて、日系車が度重なる排斥運動を物ともせず、むしろ販売台数を伸ばし続けているのは、品質の高さ、燃費性能の良さ、故障率の低さなどを背景に、「中国で確固たる地位とブランドイメージを確立できているため」だと指摘。また、日系の各メーカーは韓国メーカーに比べて中国でより広い販売チャネルを構築できていることも、排斥運動に強い要因ではないかと論じた。
また、日系車は中国市場向けに車内の快適性や操作性、さらには動力性能を高める努力を行ってきたとし、こうした改善が中国人消費者に支持されていると主張。一方で、韓国車には中国で日系車ほど確固たる地位や競争力がないのが現状だとし、これが排斥運動に対する抵抗力の差につながっていると伝えている
한국차란 무엇이 다른 것인가···배척되어도 판매 대수를 늘릴 수 있는 일본계차의 포텐셜=중국
중국의 자동차 시장에서 한국차가 고전을 강요당하고 있는데 대해, 일본계차는 지금도 호조를 계속 유지하고 있다.한국차의 판매가 감소한 것은 기껏해야 번미사일 방위 시스템 「THAAD(서드)」문제가 직접적인 원인으로 되어 있다.
중국 미디어의 오늘두조는 이번에, THAAD 문제를 계기로 한국차는 배척의 대상이 되어, 실제로 판매 대수가 격감해 버렸다고 전하는 한편, 지금까지 뿌리 깊게 배척이 주장되어 온 일본계차는 판매 대수를 줄이기는 커녕, 오히려 늘리고 있다고 전해 배척이라고 하는 장해에 대한 일본계차와 한국차의 「저항력」의 차이에 대해 고찰하는 기사를 게재했다.
기사는, 한국차는 2017년 3월 이후, 중국 시장에서 판매 대수를 급격하게 줄이고 있다고 전해 이미 금년의 판매 목표를 달성하는 것은 불가능한 상황이 되었다고 지적.또, 일본계차는 지금까지 중국에서 몇번이나 배척의 대상이 되었다고 소개하면서도, 배척 운동의 결과가 일본계차와 한국차에서는 크게 다른 점은 주목할 만한다고 지적했다.
계속하고, 일본계차가 거듭되는 배척 운동을 물건이라고도 하지 않고, 오히려 판매 대수를 계속 늘리고 있는 것은, 품질의 높이, 연비 성능의 좋은 점, 고장율의 낮음 등을 배경으로, 「중국에서 확고한 지위와 브 랜드 이미지를 확립 되어 있기 위해」라고 지적.또, 일본계의 각 메이커는 한국 메이커에 비해 중국에서 보다 넓은 판매 채널을 구축 되어 있는 일도, 배척 운동에 강한 요인은 아닐까 논했다.
또, 일본계차는 중국 시장용으로 차내의 쾌적성이나 조작성, 또 동력 성능을 높이는 노력을 실시해 왔다고 해, 이러한 개선이 중국인 소비자에게 지지를 받고 있다고 주장.한편, 한국차에는 중국에서 일본계차(정도)만큼 확고한 지위나 경쟁력이 없는 것이 현상이라고 해, 이것이 배척 운동에 대한 저항력의 차이로 연결되어 있다고 전하고 있다