１年間に売れた韓国車は１台！？日本車シェアほぼ１００％ 知られざる親日国パキスタンの素顔
南アジアと中東をつなぐ要衝に位置するパキスタン。国の歴史は７０年ながら、かつてはインダス文明が栄えた歴史ある土地だ。中国が進める現代版シルクロード経済圏構想「一帯一路」の最前線である一方、日本車が圧倒的シェアを占める親日国でもある。一方で米国からは「テロリストの避難所」と名指しで糾弾もされている。多様な表情を見せる国の現状を探った。
パキスタンの綿花が支えた日本の高度経済成長
「日本という言葉は、そのまま高品質を意味する」
２０１７年１２月初旬にパキスタンを訪れた際、各地で異口同音にこうした言葉を聞いた。
パキスタンは１９４７年に英領インドから東西パキスタンとして独立。その後東パキスタンがバングラデシュとして分離したが、冷戦時代から西側諸国と比較的友好な関係を維持している。
日本との交流の歴史も長い。英領時代の１９１８年に日本綿花（現双日）が南東部カラチに進出しており、パキスタンが成立した４９年には日本に対していち早く綿花の輸出を解禁した。パキスタンからの綿供給に支えられた日本の紡績産業が、高度経済成長の原動力となった側面もある。
「長い友好の歴史からパキスタンの誰に聞いても日本への好意を口にするはずだ。そして、この国に何台外国産の車があるのか数えてみてほしい」と話すのは、ナセル・ジャンジュア国家安全保障担当補佐官だ。
その言葉の意味は、日本車のシェアにある。街を走っている乗用車はほとんどがトヨタや日産といった日本メーカー製だ。
パキスタン自動車工業会のまとめによると、２０１６年７月～１７年６月に販売された乗用車１８万５７８１台のうち、
「１９８０年製のトヨタにいまだに乗っているが、壊れる気配もない」（パキスタン人大学教授）と話すユーザーも多く、他国メーカー製の新車よりも、日本車の中古の方が高値で取引されることも多いという。
1년간에 팔린 한국차는 1대!일본차쉐어 거의 100% 알려지지 않은 친일국 파키스탄의 본모습
남부아시아와 중동을 잇는 요충에 위치하는 파키스탄.나라의 역사는 70년이면서, 이전에는 인더스 문명이 번창한 역사 있다 토지다.중국이 진행하는 현대판 실크로드 경제권 구상 「일대 일로」의 최전선인 한편, 일본차가 압도적 쉐어를 차지하는 친일국이기도 하다.한편으로 미국에서는 「테러리스트의 피난소」라고 지명에서 규탄도 되고 있다.다양한 표정을 보이는 나라의 현상을 찾았다.
파키스탄의 면화가 지지한 일본의 고도 경제성장
「일본라는 말은, 그대로 고품질을 의미한다」
2017년 12 월초순에 파키스탄을 방문했을 때, 각지에서 이구동성에 이러한 말을 (들)물었다.
파키스탄은 1947년에 영령 인도에서 동서 파키스탄으로서 독립.그 후 동파키스탄이 방글라데시로서 분리했지만, 냉전시대부터 서방제국과 비교적 우호의 관계를 유지하고 있다.
일본과의 교류의 역사도 길다.영령 시대의 1918년에 일본 면화(현쌍일)가 남동부 카라치에 진출하고 있어, 파키스탄이 성립한 49년에는 일본에 대해서 재빨리 면화의 수출을 해금했다.파키스탄으로부터의 면공급에 의지한 일본의 방적 산업이, 고도 경제성장의 원동력이 된 측면도 있다.
「긴 우호의 역사로부터 파키스탄의 누구에게 (들)물어도 일본에의 호의를 입에 댈 것이다.그리고, 이 나라에 몇대 외국산의 차가 있다 의 것인지 세어 보면 좋겠다」라고 이야기하는 것은, 나세르·잘쥬아 국가 안전 보장 담당 보좌관이다.
그 말의 의미는, 일본차의 쉐어에 있다.거리를 달리고 있는 승용차는 대부분이 토요타나 닛산이라고 하는 일본 메이커제다.
파키스탄 자동차공업회의 정리에 의하면, 2016년 7월~17년 6월에 판매된 승용차 18만 5781대 가운데,현대 자동차(한국)가 판매한 1대를 들여다 보는 모든 것이 일본차다.공업회에 가맹하고 있지 않는 메이커도 있어, 완전하게 실태를 반영한 숫자는 아니라고 하지만, 현지 관계자에 의하면 「적게 추측해도 97%는 일본차」라고 한다.
「1980년제의 토요타에 아직껏 타고 있지만, 망가지는 기색도 없다」(파키스탄인 대학교수)이라고 이야기하는 유저도 많아, 타국 메이커제의 신차보다, 일본차의 중고가 고가로 거래되는 것도 많다고 한다.