去年初登場以後既存の車たちととても大きい性能差によって 40kgのハンディキャップウェートが適用されて, 出力も -5%を
適用したが今年にも独走が続くとまたこれを飛び越えるハンディキャップを賦課w
その内容はおおよそ出力 2.5%減少, 60kg重さ追加, 車高く 30mm上昇,
おおよそ TCR 歴史上最高の BOP(Balance Of Performance)と言うw
これは事実上スーパーカーでもない一般販売用車がベースイン i30n TCRには非常に不合理な処分で
勝負操作またはアジア車に対する差別に近いw
現代は主催側にまともに抗議しなければならないw
2018 TCR Italy
너무 빠른 i30n TCR에 최대의 패널티를 부과w
작년 첫 등장이후 기존의 차량들과 너무 큰 성능차이로 인해 40kg의 핸디캡 웨이트가 적용되고, 출력도 -5%를
적용했지만 올해에도 독주가 계속되자 다시 이를 뛰어넘는 핸디캡을 부과w
그 내용은 무려 출력 2.5%감소, 60kg무게 추가, 차량높이 30mm상승,
무려 TCR 역사상 최고의 BOP(Balance Of Performance)라고 한다w
이것은 사실상 슈퍼카도 아닌 일반 판매용 차량이 베이스인 i30n TCR에게는 매우 불합리한 처분으로
승부조작 또는 아시아 차량에 대한 차별에 가깝다w
현대는 주최측에 제대로 항의해야 할w
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2018 TCR Italy