HONDA
クラリティPHEV、月間販売1000台超と北米で好発進！
ホンダは7月20日に、プラグインハイブリッド車（PHV）の『クラリティPHEV』（Honda Clarity PHEV）を日本で発売したが、2017年末に先行投入した北米では月間販売が1000台を超える順調な立ち上がりとなっている。
PHVは、次世代の電動車両のなかでは中核的分野と期待されており、北米でもその存在感が高まる兆候が出てきた。ホンダは北米での電動車両について、中型のプレミアムセダンパッケージである『クラリティ』を共通プラットフォーム（車台）として展開している。まず16年12月には燃料電池車（FCV）の『クラリティFUEL CELL（フューエルセル）』を、次いで17年8月には電気自動車（EV）の『クラリティELECTRIC（エレクトリック）』をいずれもリースによって販売開始した。
そして、17年12月にクラリティシリーズの締めくくりとして登場したのがPHEVで、通常の小売り販売を始めた。ホンダによると、米国にカナダを合わせた北米ベースでの18年6月までの累計販売は7572台となっており、月平均で1000台を超えるペースとなっている。20日に販売を始めた日本では年間で1000台の計画なので、PHVへの北米での支持の高まりがうかがえる。
ホンダは北米での販売計画は公表していないものの、開発責任者である本田技術研究所の清水潔主任研究員は「月を追うごとに販売が拡大してきた。クラリティシリーズのなかではPHEVがボリュームゾーンとの想定に沿った展開」と、手ごたえを感じている。ちなみに、このほかのクラリティシリーズの18年6月までの累計販売実績はFCVが1384台、EVが1985台となっている。
クラリティPHEVの販売実績の約半数は、ZEV（ゼロエミッション車）規制の導入など、米国では環境規制がもっとも厳しいカリフォルニア州が占めているという。ロサンゼルスなど同州の都市部ではEVやPHVに渋滞の少ない専用レーンを設けるなどの優遇策もあり、電動車の販売を後押ししている。
米国では、トヨタ自動車が16年11月に『プリウスPHV』（現地名プリウスプライム）の最新モデルを投入、17年には約2万1000台（前年比約8.5倍）を販売して、同国PHVのベストセラーとなった。プリウスプライムは18年1～6月の販売も1万4300台（前年同期比47％増）と好調を持続している。北米の次世代電動車の中核分野で、日本勢が存在感を見せている。
■News Source （Response）
https://response.jp/article/2018/07/20/312143.html
HONDA
쿠라리티 PHEV, 월간 판매 1000대초와 북미에서 호발진!
혼다는 7월 20일에, 플러그 인 하이브리드 차(PHV)의 「쿠라리티 PHEV」(Honda Clarity PHEV)을 일본에서 발매했지만, 2017년말에 선행 투입한 북미에서는 월간 판매가 1000대를 넘는 순조로운 첫 시작이 되고 있다.
PHV는, 차세대의 전동 차량 속에서는 핵심적 분야라고 기대되고 있어 북미에서도 그 존재감이 높아지는 징조가 나왔다.혼다는 북미에서의 전동 차량에 대해서, 중형의 프리미엄 세단 패키지인 「쿠라리티」를 공통 플랫폼(차대)으로서 전개하고 있다.우선 16년 12월에는 연료 전지차(FCV)의 「쿠라리티 FUELCELL(퓨엘 셀)」를, 그 다음에 17년 8월에는 전기 자동차(EV)의 「쿠라리티 ELECTRIC(일렉트릭)」를 모두 리스에 의해서 판매 개시했다.
그리고, 17년 12월에 쿠라리티시리즈의 결말로서 등장한 것이 PHEV로, 통상의 소매 판매를 시작했다.혼다에 의하면, 미국에 캐나다를 맞춘 북미 베이스로의 18년 6월까지의 누계 판매는 7572대가 되고 있어 달평균으로 1000대를 넘는 페이스가 되고 있다.20일에 판매를 시작한 일본에서는 연간에 1000대의 계획이므로, PHV에의 북미에서의 지지의 고조가 방문한다.
혼다는 북미에서의 판매 계획은 공표하고 있지 않기는 하지만, 개발 책임자인 혼다 기술 연구소의 시미즈 키요시 주임 연구원은 「달을 쫓을 때 마다 판매가 확대해 왔다.쿠라리티시리즈 속에서는 PHEV가 볼륨 존과의 상정에 따른 전개」라고, 반응을 느끼고 있다.덧붙여서, 이 다른 쿠라리티시리즈의 18년 6월까지의 누계 판매 실적은 FCV가 1384대, EV가 1985대가 되고 있다.
쿠라리티 PHEV의 판매 실적의 약 반수는, ZEV(제로 에미션차) 규제의 도입 등, 미국에서는 환경 규제가 가장 어려운 캘리포니아주가 차지하고 있다고 한다.로스앤젤레스 등 같은 주의 도시지역에서 (은)는 EV나 PHV에 정체가 적은 전용 레인을 마련하는 등의 우우책도 있어, 전동차의 판매를 지지하고 있다.
미국에서는, 토요타 자동차가 16년 11월에 「프리우스 PHV」(현지명 프리우스 프라임)의 최신 모델을 투입, 17년에는 약 2만 1000대(전년대비 약 8.5배)를 판매하고, 동국 PHV의 베스트셀러가 되었다.프리우스 프라임은 18년1~6월의 판매도 1만 4300대(전년 동기비 47%증가)와 호조를 지속하고 있다.북미의 차세대 전동차의 핵심 분야에서, 일본세가 존재감을 보이고 있다.
■News Source (Response)
https://response.jp/article/2018/07/20/312143.html