購入から1年半が経ち、走行距離も順調に1万kmを超え、初リコールも迎えたｗ愛車Toyota C-HR。
育児に忙しいこともあり、ほとんどカスタマイズらしいことはできず、HVのためGSに行く回数すら激減。
車としては非常に完成度の高い車で、弄る要素がほとんど無いということでもありますが、
ただ、一点だけ、腑に落ちないところがありまして、
ご覧のとおり、エンジンにエンジンカバーが付いて無いんです。
ケチぃです、、、いや質実剛健ですねぇ。
Toyotaの車でエンジンカバーが無いのはこれとVitz(Yaris)の1.3Lくらいなのでは、、、ｗ
HVでエンジン音は静かなので騒音対策としてのカバーは必要ないかもしれませんし、ブロックむき出しのこれはこれで味があるという見方もできますが、、、
ただ、1年以上乗ってると細かい隙間に埃が溜まってくるのが気になりますし、しかも凸凹が多いので掃除するのが非常に煩わしくなってくるのです、、、。
ちなみに同じパワーユニットを持つPriusにはちゃんとカバーがあります。
というわけでお取り寄せ。
取り付けは意外なほど簡単でした。
ドライバー、要りません。
レンチ、要りません。
ネジ、要りません。
努力と根性と抱負な知識、全く必要ありません。
なぜかエンジン側にカバーを固定するピンが最初から備わっているので、上からかぶせて押し込むだけ。
装着後はこんな感じ。
シンプルなカバーですけど、やっぱりあった方がすっきりしますね。
これでエンジンルームのお掃除もかなり楽になると思います。
구입으로부터 1년반이 지나, 주행거리도 순조롭게 1만 km를 넘어 첫리콜도 맞이한 w애차 Toyota C-HR.
육아에게 바쁜 일도 있어, 거의 커스터마이즈인것 같은 것은 하지 못하고, HV이기 때문에 GS에 가는 회수조차 격감.
차로서는 매우 완성도의 비싼 차로, 만지작거리는 요소가 거의 없다고 하는 것도 있어요가,
단지, 일점만, 납득이 가지 않는 곳이 있어서,
보시는 바와 같이, 엔진에 엔진 커버가 붙어 없습니다.
구두쇠입니다, , , 아니 질실강건이군요.
Toyota의 차로 엔진 커버가 없는 것은 이것과 Vitz(Yaris)의 1.3 L 정도인 것은, , , w
HV로 엔진음은 조용해서 소음 대책으로서의 커버는 필요없을지도 모르고, 블록 노출의 이것은 이것대로 맛이 있다라고 하는 견해도 할 수 있습니다만, , ,
단지, 1년 이상 타고 있다고(면) 세세한 틈새에 먼지가 모여 오는 것이 마음이 생기고, 게다가 요철이 많기 때문에 청소하는 것이 매우 번거로워집니다, , ,.
덧붙여서 같은 파워 유닛을 가지는 Prius에는 제대로 커버가 있어요.
그렇다고 하는 것으로 주문.
설치는 뜻밖의만큼 간단했습니다.
드라이버, 필요 없습니다.
렌치, 필요 없습니다.
나사, 필요 없습니다.
노력과 근성과 포부인 지식, 전혀 필요 없습니다.
왠지 엔진 측에 커버를 고정하는 핀이 최초부터 갖춰지고 있으므로, 위로부터 씌워 밀어넣을 뿐.
장착 후는 이런 느낌.
심플한 커버이지만, 역시 있는 것이 시원해지는군요.
이것으로 엔진 룸의 청소도 꽤 편해진다고 생각합니다.