「トヨタ博物館」と名は付くものの、「トヨタ車だけ」の博物館ではない。
トヨタ自動車の運営であるが、ガソリン自動車誕生から約100年間の自動車の歴史をテーマに、
トヨタ車だけでなく19世紀末から20世紀にかけて製造された各国、各メーカーの自動車が体系的に展示されている。・・・だそう。
「スズキ歴史館」のトヨタ版を見たい人は「トヨタ産業技術記念館」に行くほうが良い。
最初に出迎えてくれるのは Toyoda AA型自動車（1936・レプリカ）
この頃はまだ豊田佐吉の本名から「TOYODA」であった。
フランス・パナール エ ルヴァッソール タイプ B2（Panhard et Levassor Type B2） (1899)
う～ん、今の運転免許のレベルでこの車を運転するのは無理そう。
ヘッドライトとかアセチレン式っぽいし。
プジョー402 （1938)
リンカーン・ゼファーシリーズHB（1937) VW Type1のデザインに影響を与えた車らしい。
KdFワーゲン （1942) 確かにリンカーンには似ているようだが・・・？
PORSCHE 356 1100 （1950)
ポルシェ市販車最初期頃のモデル
メルセデス・ベンツ 300SLクーペ （1955)
ホンモノのガルウイングで大人気。
左：ダットサン・サニー1000 B10（1968） 右：トヨタ・カローラKE10（1966)
日産（ダットサン）サニー・トヨタカローラ共に日本の大衆車市場を席巻した車。
奥：トヨタ2000GT (1968) 手前：トヨタ Sports800（1965)
この辺りになってくると誰でも知ってるすごい車のインフレが止まらない。
Lexus LFA（Proto type) (2009)
ガッツリ見ると結構時間がかかります。
公共交通機関でも自動車でもアクセス性は非常に良いので、ぜひ訪れてみてください。
「토요타 박물관」이라고 이름은 붙지만, 「토요타차만」의 박물관은 아니다.
토요타 자동차의 운영이지만, 가솔린 자동차 탄생으로부터 약 100년간의 자동차의 역사를 테마로,
토요타차 뿐만이 아니라 19 세기말에서 20 세기에 걸쳐 제조된 각국, 각 메이커의 자동차가 체계적으로 전시되고 있다. ···내자.
「스즈키 역사관」의 토요타판을 보고 싶은 사람은 「토요타 산업기술 기념관」에 가는 편이 좋다.
최초로 마중나가 주는 것은 Toyoda AA형 자동차(1936·레플리카)
요즘은 아직 토요다사키치의 본명으로부터 「TOYODA」였다.
프랑스·파나르에르바소르타이프 B2(Panhard et Levassor Type B2) (1899)
~응, 지금의 운전 면허의 레벨로 이 차를 운전하는 것은 무리 그렇게.
헤드라이트라든지 아세틸렌식 같고.
푸조 402 (1938)
링컨·제파시리즈 HB(1937) VW Type1의 디자인에 영향을 준 차인것 같다.
KdF 워겐 (1942) 확실히 링컨에는 비슷한 것 같지만···？
PORSCHE 356 1100 (1950)
포르셰 시판차최초기경의 모델
메르세데스·벤츠 300 SL쿠페 (1955)
진짜의 가르윙으로 대인기.
왼쪽：댓트선·써니 1000 B10(1968) 오른쪽：토요타·캐롤라 KE10(1966)
닛산(댓트선) 써니·도요타카 롤러 모두 일본의 대중차시장을 석권 한 차.
안쪽：토요타 2000GT (1968) 앞：토요타 Sports800(1965)
이 근처가 되어 지면 누구라도 알고 있는 대단한 차의 인플레가 멈추지 않는다.
Lexus LFA(Proto type) (2009)
갓트리 보면 상당히 시간이 걸립니다.
공공 교통기관에서도 자동차로도 액세스성은 매우 좋기 때문에, 꼭 방문해 보세요.