来年から強化されるヨーロッパ連合（EU）の排出ガス規制により、韓国の現代自動車が3兆ウォン以上の罰金を支払うことになるという、国会の指摘が出た。 https://www.wowkorea.jp/news/newsread_image.asp?y=1&imd=272784;title:【写真】もっと大きな写真を見る;" p="41">【写真】もっと大きな写真を見る 今日（7日）韓国国会 産業通商支援中小ベンチャー企業委員会所属のヤン・イウォニョン“共に民主党”議員によると、今年3月 ヨーロッパの自動車専門市場分析企業“JATO”の資料を分析した結果、昨年 現代車がヨーロッパに輸出した自動車の平均二酸化炭素排出量は126.5（1キロメートル走行あたりの排出量のグラム）を越えていることがわかった。 EUは来年から域内の完成車販売企業に対して平均販売台数を基準として1台あたりの平均二酸化炭素排出量が95を越えないようにする規制案を導入した。これを満たせなければ、排出量1につき95ユーロの罰金を支払うことになる。 また 現在までNEDCにより測定していた二酸化炭素排出量も、一層強化されたWLTP方式に変更される。 現代車は このWLTPによる平均二酸化炭素排出量では140となり、超過排出量は45.4にも達する。 ヤン議員は「気候危機による環境規制強化で、内燃機関の自動車の未来はなく、現代車も内燃機関の退出計画を立てなければ淘汰されるしかない」と語った。
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내년부터 강화되는 유럽 연합(EU)의 배출 가스 규제에 의해, 한국의 현대 자동차가 3조원 이상의 벌금을 지불하게 된다고 하는, 국회의 지적이 나왔다. 【사진】더 큰 사진을 본다 오늘(7일) 한국 국회 상교도리상지원 중소 벤처기업 위원회 소속의 얀·이워놀“ 모두 민주당”의원에 의하면, 금년 3월 유럽의 자동차 전문 시장 분석 기업“JATO”의 자료를 분석한 결과, 작년 현대차가 유럽에 수출한 자동차의 평균 이산화탄소 배출량은 126.5(1킬로미터 주행 근처의 배출량의 그램)를 넘고 있는 것이 알았다. EU는 내년부터 역내의 완성차판매 기업에 대해서 평균 판매 대수를 기준으로서 1대 당의 평균 이산화탄소 배출량이 95를 넘지 않게 하는 규제안을 도입했다.이것을 채울 수 없으면, 배출량 1에 대해 95 유로의 벌금을 지불하게 된다. 또 현재까지 NEDC에 의해 측정하고 있던 이산화탄소 배출량도, 한층 강화된 WLTP 방식으로 변경된다. 현대차는 이 WLTP에 의한 평균 이산화탄소 배출량에서는 140이 되어, 초과 배출량은 45.4에도 달한다. 얀 의원은 「기후 위기에 의한 환경 규제 강화로, 내연기관의 자동차의 미래는 없고, 현대차도 내연기관의 퇴출 계획을 세우지 않으면도태 될 수 밖에 없다」라고 말했다.
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