wagonRさんが紹介してくれてたHunter channelのレビュー動画です。
この人の評価は素直で、欠点も正直に話してくれるので見ていて面白いですね。
C-HRもあったので閲覧してみました。
結論から言うと5段階評価で中間の3。
デザインの評価は高いものの、デザインを優先するあまりに使い勝手と運転のしやすさに問題があるという感想です。
ただ惜しいのはこの個体が下位グレードのレンタカー仕様のSだったこと。走行距離も5万kmを超えている。
内装の素材や機能に差があるので非常に惜しい上に、走行性能でもSグレードの17インチだとタイヤがMichelinのPrimacy3になってしまうのでBSのPotenzaを履く18インチと比べると性能が大幅に落ちてしまいます。
Priusのパワートレインを車重のあるSUVにそのまま持ってきてるので、加速が鈍いという評価は致し方ないのですが、足回りの評価があまり高くなってないのが非常に残念。
これが売れ筋のGグレードで18インチのPotenzaで新車状態だったら評価はまた違っていたと思います。
雨の中の評価というのも影響したのかなと。
競合するHonda Vezelが上級のRSグレードで4評価だったんでなんか残念。
wagonR씨가 소개해 주고 있었던 Hunter channel의 리뷰 동영상입니다.
이 사람의 평가는 솔직하고, 결점도 정직하게 이야기해 주므로 보고 있어 재미있네요.
C-HR도 있었으므로 열람해 보았습니다.
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결론으로부터 말하면 5 단계 평가로 중간의 3.
디자인의 평가는 높기는 하지만, 디자인을 우선한 나머지 쓰기와 운전의 하기 쉬움에 문제가 있다라고 하는 감상입니다.
단지 아까운 것은 이 개체가 하위 그레이드의 렌트카 사양의 S였던 일.주행거리도 5만 km를 넘고 있다.
내장의 소재나 기능에 차이가 있다의로 매우 아까운 데다가, 주행 성능에서도 S그레이드의 17 인치라면 타이어가 Michelin의 Primacy3가 되어 버리므로 BS의 Potenza를 신는 18 인치와 비교하면 성능이 큰폭으로 떨어져 버립니다.
Prius의 파워트레인을 차중이 있는 SUV에 그대로 가져오고 있기 때문에, 가속이 둔하다고 하는 평가는 하는 방법 없습니다만, 밑주위의 평가가 별로 높고 되어 있지 않은 것이 매우 유감.
이것이 히트 상품의 G그레이드로 18 인치의 Potenza로 신차상태라면 평가는 또 차이가 났다고 생각합니다.
빗속의 평가라고 하는 것도 영향을 주었는지와.
경합 하는 Honda Vezel가 상급의 RS그레이드로 4 평가였던 것으로무슨 유감.