ホンダは11日、2024年3月期（国際会計基準）の業績について、本業のもうけを示す営業利益が初の1兆円（前年比19・1%増）になるとの予想を発表した。
半導体不足の改善による世界販売の伸びと、原材料の高騰を踏まえた値上げを織り込んだ。
24年3月期の世界販売は435万台を見込む。売上高は前年比7・6%増の18兆2千億円、最終的なもうけを示す純利益は15・1%増の8千億円とした。
23年3月期の世界販売実績は前年比9・5%減の368万7千台。当初は420万台を見込んでいたが、中国・上海のロックダウンによるサプライチェーン（供給網）の混乱や半導体不足で落ち込んだ。販売台数の減少や原材料の高騰によるコスト増などで、23年3月期の営業利益は3・7%減の8393億円、純利益は1・7%減の6952億円だった。
혼다는 11일, 2024년 3월기(국제 회계 기준)의 실적에 대해서, 본업의 벌이를 나타내는 영업이익이 첫 1조엔(전년대비 19·1%증가)이 된다라는 예상을 발표했다.
반도체부족의 개선에 의한 세계 판매의 성장과 원재료의 상승을 밟은 가격 인상을 포함시켰다.
24년 3월기의 세계 판매는 435만대를 전망한다.매상고는 전년대비 7·6%증가의 18조 2 천억엔, 최종적인 벌이를 나타내는순이익은 15·1%증가의 8 천억엔으로 했다.
23년 3월기의 세계 판매 실적은 전년대비 9·5% 감의 368만 7천대.당초는 420만대를 전망하고 있었지만, 중국·샹하이의락 다운에 의한 서플라이 체인(supply-chain)(공급망)의 혼란이나 반도체 부족하고 침체했다.판매 대수의 감소나 원재료의 상승에 의한 비용 증가등에서, 23년 3월기의 영업이익은 3·7% 감의 8393억엔, 순이익은 1·7% 감의 6952억엔이었다.