中国のEVメーカーのなかで、BYDは2022年に突出した成長を見せた。同社が1月2日に公表した2022年の販売実績によれば、同年の「新エネルギー乗用車」の販売台数は前年（59万4000台）の3倍を超える185万7000台に急拡大。そのうちEVは同2.84倍の91万1000台、PHV（プラグインハイブリッド車）は同3.47倍の94万6000台に上った。
（訳注：「新エネルギー車」は中国独自の定義で、EV、PHV、FCV［燃料電池車］の3種類を指す。通常のHV［ハイブリッド車］は含まれない）
・・・実は、中国ではEV市場は完全なレッドオーシャンで、儲けが出ない。
BYDが急激に収益率を改善できたのは、前年の約3.5倍も売れた、PHEVのおかげなのだ。
중국 BYD의, 뜻밖의 수입 일부
중국의 EV메이커 속에서, BYD는 2022년에 내민 성장을 보였다.동사가 1월 2일에 공표한 2022년의 판매 실적에 의하면, 동년의 「신 에너지 승용차」의 판매 대수는 전년(59만 4000대)의 3배를 넘는 185만 7000대에 급확대.그 중 EV는 동2.84배의 91만 1000대, PHV(플러그 인 하이브리드 차)는 동3.47배의 94만 6000대에 올랐다.
(역주：「신 에너지차」는 중국 독자적인 정의로, EV, PHV, FCV［연료 전지차］의 3 종류를 가리킨다.통상의 HV［하이브리드 차］는 포함되지 않는다)
···실은, 중국에서는 EV시장은 완전한 레드 대양에서, 벌이가 나오지 않는다.
BYD가 급격하게 수익율을 개선할 수 있던 것은, 전년의 약 3.5배나 팔린, PHEV의 덕분이다.