3 연휴 마지막 날의 8일,

( ′-д-) 회사의 이상한 용무를 꽉 눌리지 않았으면 F1 보러 갔었는데.

라고 생각하면서, 적당하게 삿포로의 거리를 흔들거리고, 플라와 닛산 갤러리에 들어가 보았어요.

( ′·ω·) p 오늘의 서는 받침대는 이 딸(아가씨).

( ′·ω·) b 모델 체인지 해 이름으로부터 Tiida가 빗나간 신형 Latio예요.

　우선 보닛을 열어 보면,

( ′·д·) b 타이제인 것.마치와 같이.

　어디서 만들어도 좋지만(중국제조차 아니면), 싸구려 같아지는 것은 싫다.

　보닛 푸드의 뒤편에는 이상하게 광대한 공간이.보행자 보호 (위해)때문에인가 해들.

　운전석에 앉아 본 느낌은···싸구려 같다.대쉬보드가 카치카치에 딱딱한 플라스틱.어째서 이런 소재사 응이겠지.

　뒷자리에 앉아 보면, 머리가 천정에 가까스로 도착하지 않을 정도의 낮음.거북함.완전하게 머리가 천정에 도착한 인 사이트보다는 낫지만.

( ′·д·) 세단인데 어째서 이런 구조로 하는 것일까.

　트렁크에는 골프 가방이 2개.트렁크의 넓이를 이미지 시키기 쉽게 하려면 , 골프 가방 밖에 생각나지 않는가.

　대쉬보드의 본체는 좌우 대칭의 구조인 것.코스트 삭감이기 때문에 무엇일까지만···여기까지 하는 거니.

　2층에 오르면, 거기에는 한발 앞서 모델 체인지 하고 있던 Note가.

　보닛을 열어 보면,

( ′·ω·) b 여기는 일본제인 것.큐슈에서 만들고 있는 그렇고.

　차내에 앉아 보면, 역시 타이제보다는 질감이 높은 느낌이 드는구나.

(；′-ω-) 기분탓일까.

　뒷자리는 두상의 여유가 Latio보다 넓은 일 넓은 일.뒷자리에 사람이 쾌적하게 앉을 수 없는 세단은 존재 의의가 있는 거니.

아무튼, 스스로 사는 것은 없기 때문에 꼭 좋은가.

( ′-ω-)

~　이상　~

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(덤)

Sunny1000 라든가 하는 녀석.

자세한 것은···야 몰라요.

(　′-ω-) p