だね. そうです. 販売量で見ればたとえ毎年数万台ずつリコールする
完成度は高くないが TOYOTA 位は認めています.
現代自動車の力強いライバルですね.
そうだが
フランス会社である NISSANを除けば
HONDA, SUBARU, SUZUKI, MITSUBISHI, DAIHATSU, MAZDA, ISUZU ような
技術もなくてあんまり売ることもできないごみ中小企業らはもう少し整理が必要な
時点が ないでしょうか?
luxuryではないのに luxuryだと言って
自ら TOYOTA, NISSAN, HONDAのイメージを永遠な大衆安物ブランドと転落させた
LEXUS, INFINITI, ACURA 三羽鳥も少し整理が必要な
時点です.
あまりにも重複人力の無駄使いです. またマーケティングの無駄使いです.
これでは将来自動車分野も韓国に絶対勝つことができません.
(1).jpg)
네. 그렇습니다. 판매량으로 보면 비록 매년 수만대씩 리콜하는
완성도는 높지 않지만 TOYOTA 만큼은 인정하고 있습니다.
현대 자동차의 강력한 라이벌이지요.
그렇지만
프랑스 회사인 NISSAN을 제외하면
HONDA, SUBARU, SUZUKI, MITSUBISHI, DAIHATSU, MAZDA, ISUZU 같은
기술도 없고 많이 팔지도 못하는 쓰레기 중소 기업들은 이제 조금 정리가 필요한
시점이 아닐까요?
luxury가 아닌데 luxury라고 말해
스스로 TOYOTA, NISSAN, HONDA의 이미지를 영원한 대중 싸구려 브랜드로 전락 시킨
LEXUS, INFINITI, ACURA 삼총사도 조금 정리가 필요한
시점입니다.
너무나 중복 인력의 낭비 입니다. 또한 마케팅의 낭비이구요.
이래서는 장차 자동차 분야도 한국에 절대 이길 수 없습니다.