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KJCLUB - 日産はどこに行こうとしてるんだろう(--;
自動車

닛산은 어디에 행 후도 하는 것일까(--;

 예를 들면.

"Evolution"(발전)라고 하는 단어가 대한 모델이, 표준 모델의 수배의 대수, 판매된다든가.
막무가내로"빨강 배치"를 붙인, Type-R 되는 모델을 남발한다든가.
그것은 어떨까라고 생각한다, 라고 하는 물건이 항에 넘쳐 나오고 있었던 시기도 있었어요.

그리고 그 상표 설정은, 더욱 알 수 없는"광고쟁이계 차량"을 낳아 보거나.

Evo의 시트를 붙인 EK웨건이라든지, 있을 수 있어-로부터(--;
빨강 배치 붙인 HOBIO라든지, 반드시 존재할 수 없으니까(--;


뭐, 과거 본 차 중(안)에서 「RARRI ART」의 스티커를 붙인 시빅, 뭐라고 하는의도 있었습니다만.


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NOTE를 산 딜러로, 담당이 여성에게 변해, 「갈아 타지 않습니까―」라고 하는 전화가 가끔래예요.
「아니, 갖고 싶은 차가 닛산은 지금 없기 때문에 」 이렇게 말하면서, 다음의 차는 MT차를 선택 한다고 말한 곳, 이것은 어떻습니까라고 말한 것이....

선대 엑스 트레일 orz


컴팩트계가 타 재미있는 것이 소망인 것, 이라고 말했는데, 이번은 아레예요, 아레.

MARCH NISMO


 그야말로 빠를 것 같다, 기합이 들어가 그렇다고 말하는 익스테리어의 것은 전부 캔슬이다.
개인가, MT 갖고 싶은 나머지에, 겨우 마치에 쫓아 금 200만 지불해 갈아 탈까 개-의 orz
200만 있으면, 데미오 베이스로 아득하게 할 수 있어가 좋은 물건, 그것도 볼품은 거의 정상적인데「방심하고 있다고(면) 자고 있는 사람의 목을 쓰여되는」같은 것, 그것도 딜러로 멘테해 줄 수 있는 것을 만들 수 있는, 개-이야기는 했습니다만 orz

 그리고, 그 날산.
몇 개-돈....


이하 인용 개시
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닛산, 2014년 가을에 발매 예정의「노트 NISMO」를 처음공개
http://f1-gate.com/nissan/nismo_24516.html





닛산은, 이번 가을 발매 예정의「노트 NISMO」를 처음공개 했다.

 NISMO 브랜드의 라인 업은, 2013년 2월에 발매한「쥬크 NISMO」를 시작으로, 「마치 NISMO」, 「페어 레이디 Z NISMO」, 그리고 「NISSAN GT-R NISMO」와 컴팩트 카로부터 SUV, 스포츠카까지 확대를 보이고 있다.

오늘 23일에는「페어 레이디 Z NISMO」를 마이너 체인지 한 것 외, 이번 가을에는「쥬크 NISMO」의 신그레이드 「NISMORS」를 발매할 예정.

 닛산・모터스포츠・인터내셔널 주식회사(NISMO)의 대표이사 사장겸CEO의 미야타니 쇼이치는, 「NISMO는 창립 30주년을 맞이해 향후, 로드 카 라인 업을 한층 더 확충해 나갈 계획입니다.오늘 공개하는 노트는 어떤 의미로 NISMO 로드 카를 상징하는 모델이라고 말할 수 있습니다. NISMO의 DNA인 모터스포츠와 최량 판차종「노트」의 만남은, 『지금까지 없었던 두근두근』를 보다 많은 손님에게 전달하는, NISMO의 역할과 확실히 합치하기 때문입니다.노트 NISMO를 통하고, NISMO 팬의 여러분에 가세해 새로운 손님에게 NISMO 스피릿을 체감 해 주실 수 있는 것을 기대하고 있습니다.」라고 말했다.

 이번 공개한「노트 NISMO」는 량 판차종「노트」에 추가하는 NISMO 시리즈 제 5탄이 되는 모델.종래부터의 열광적인 모터스포츠 팬이나, 스포츠 드라이빙 지향의 손님에게 한정하지 않고, 보다 폭넓은 층의 자동차를 좋아하는 손님에게도 NISMO의 정열과 조건을 따른 자동차를 제공하기 위해(때문에)「NISMO」, 「NISMOS」의 2 그레이드를 설정한다.

「NISMO」는 멋지고 세련된 스포티한 디자인으로 자기표현을 하고 싶은 손님이나, 스포티한 주행과 저연비를 양립시키고 싶은 손님에게, 「NISMO S」는 모터스포츠로 기른 퍼포먼스를 자신의 것으로 하고 싶은 스포츠 드라이빙 지향의 손님에게 만족 하실 수 있는 사양이 되고 있다.

니스모비지네스오피스의 치프・프로덕트・스페셜리스트인 타무라 히로시는 「"더 계속 어디까지나 달리고 싶어지는 차"를 최대의 컨셉으로서 기획했습니다.컴팩트한 차에 상질의 퍼포먼스를 포함시키는 것으로, NISMO는 당신의 드라이빙 라이프를 1 그레이드 업 하겠습니다.」라고 말했다.


노트 NISMO의 특징


 토탈 밸런스가 뛰어난 운동 성능이 상질의 퍼포먼스를 실현
NISMO가 모터스포츠 활동으로 길러 온 기술을 아낌없이 투입해, 파워트레인, 차체, 타이어, 서스펜션, 공력등을 토탈로 최적 튜닝 하는 것으로, 밸런스를 잡힌 뛰어난 운동 성능을 실현.「NISMO S」에는 전용 츄를 베푼 엔진에 5속메뉴얼 트랜스미션을 조합해 저속으로부터의 강력한 토르크와 메뉴얼만이 가능한 자재로 조종하는 쾌감을 실현.

 NISMO 레드를 살린 한눈에 NISMO라고 아는 멋진 익스테리어
NISMO 전용 엠블럼에 가세해 전용의 프런트 그릴, 프런트 빵 파, 사이드실 프로텍터, 리어 범퍼, 루프 스포일러, NISMO 레드의 전동 격납식 리모콘 컬러드 도어 미러를 장비.




각부의 비싼 포텐셜을 최대한으로 꺼내는 요점이 되는 보디 강성을 강화
완성차메이커의 파크트리츄만이 가능한 강화한 보디 강성과 부드러운 엔진 퍼포먼스가, 더 계속 어디까지나 달리고 싶어지는, 기분 좋은 드라이빙을 제공.


다채로운 시트 바리에이션

「노트 NISMO S」에 표준 장비, 「노트 NISMO」에 메이커 옵션 설정의「전용 스포츠 시트」에 가세해「노트 NISMO S」에는 닛산과 RECARO사가 공동 개발한 NISMO 전용 튜닝을 베푼「RECARO제 스포츠 시트」를 메이커 옵션으로 설정 예정.



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이상 인용 종료


 닛산의 경우는 마법의 단어"NISMO"는의가 있습니다만, 이것을 전역으로 전개하는 것 같네요.
단지.


NOTE의 MT사양은, UK로 팔고 있는 것의 파트 전용이 아닐지―.
그것을 붙여 밑주위를 조금 만지고,"S" (을)를 자칭하게 합니까.

아무튼, 좋을지도, 라고 생각되는 것은 시트로, 백레스트는 SR계, 시트좌면은 LS계가 유파를 이어받는 디자인은, 「승하차가 하기 쉬울 것 같다」라고 생각되는군요. (이)라고인가, SR계 시트를 붙이고 있는 사람이라면 안다고 생각합니다만. . . .

세미 버킷이니까 당연하다고는 아니요
좌 면횡의 부분이 비싸고,
허리가 아플 때의 승하차가 초절대변orz


이 시트만은 구매예요(^^;
다만, 이것을 OP설정할 수 있는 것은 "S" 만.
(라고 영양 하고, 시트 레일만, 유용할 수 있는 것일까(--;)


 그리고.
이「기합이 들어간 익스테리어」는, 솔직히 있어들―.
빨강을 넣을 필요도 느끼지 않고, 쓸데 없게 조형을 복잡화시키는 이유대기도, 「광고쟁이계 목적」이외로는 눈에 띄지 않는 orz
할 수 있으면, 이런 어중간한 것에 NISMO라고 하는 단어는 붙이면 좋지 않다고 하는 것이 정직한 곳입니다만....

닛산에 (듣)묻고 싶다.

「NISMO」라고 하는 네임밸류로 단가를 주지 않으면,
MT모델을 내는 코스트는, 나오지 않습니까?

저, 극히 보통「MT차」가, 갖고 싶은 것뿐이지만.


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