HYUNDAI KIA
중국 SUV 시장 탈환에 총공세!
스포테이지를 30%할인!
　현대 자동차에 이어 기아 자동차도 중국 시장에서 스포츠용 다목적차(SUV) 판매 가격을 큰폭으로 인하했다.중국 기업의 저가격 SUV 공세로 판매가 감소하는 중, 가격 인하해를 단행했다고 하는 평가다.현대・기아차는 9월과 10월에 각각 신형 투 손과 신형 K5를 중국 시장에 투입하면, 지난 달 7%대에 떨어진 쉐어가 또 2 자리수에 증가한다고 기대하고 있다.

◆ 구형「스포테이지」900만원 인하!
　기아 차안국 합병 법인의 동풍열들 기아는 7일부터 구형스포테이지(현지명「스파오」, 한국에서는 2009년에 생산 종료)의 판매 가격을 5만원( 약 900만원, 약 96만엔) 인하했다.15만 9800원－19만 6800원이었다「스파오」의 가격은 10만 9800원－14만 6800원과 30%이상이나 내렸다.기아차는 한국에서도 판매중의 스포테이지 R(현지명「즈파오」)의 가격을 2만원 인하했다.즈파오 2.0의 가격은 종래의 16만 4800원에서 14만 4800 바탕으로 내렸다.
　현대 차안국 합병 법인의 북경 현대도 5일부터 중국에서 산타페의 판매 가격을 1만－3만원, 투 손은 2만원 인하했다.가격 인하전의 산타페는 중국에서 평균 31만원, 투 손은 21만원 정도였다.
　이번 할인폭은 현대・기아차가 2002년에 중국에 합병 법인 형태로 진출한 이래 가장 크다.이러한 할인에는, 신모델의 발매를 앞에 두고 구모델의 판매를 촉진하는 목적이 있다고 보여진다.현대차는 국내에서 3월에 발매 한 신형 투 손을 다음 달 초에 중국에 투입할 계획이다.기아차는 다음 달중에 국내에서 내는 신형 스포테이지를 내년 초에 중국에 낼 방침이다.
　현대・기아차가 할인 대상을 SUV로 한정한 것은, 최근 SUV를 중심으로 급속히 재편되고 있는 중국 자동차 시장용의 전략이라고 분석된다.금년 상반기의 중국 승용차 시장의 규모는 1009만대 정도로, 전년 동기비로 4.8%증가했다.이 중 세단은 578만대와 5.9%감소한 반면, SUV는 266만대와 45.9%증가했다.
　이것을 받아 저가격의 SUV를 전면에 내세운 중국 기업의 시장쉐어는 작년의 26%로부터 금년 상반기에는 32%에까지 확대했다.상반기의 판매 대수가 약 17만 2000대로 SUV1위의 장성자동차의 HAVAL　H6는 1.5 L최고급 모델이 14만 5800원.3위의 강회자동차의 S3는 최고 금액이 8만 4800원.현대・기아차의 할인전과 비교하면, 스포테이지 R나 투 손의 반액이다.
　이러한 가격 공세로 열세가 된 현대・기아차의 시장쉐어는 작년의 10.4%로부터 금년 전반은 9.2%에 떨어졌다.월별 판매 대수도 6, 7월, 전년동월비로 30% 정도 줄어 들었다.

◆중국용 차종을 투입!
　폭스바겐이나 GM 등 외국 기업은 현대・기아차에 앞서 할인 경쟁에 들어갔다.GM도 11 차종의 가격을 1만－5만 4000원 인하했다.현대・기아차의 관계자는「중국 기업이 너무 낮은 가격으로 차를 판매하고 있고, 글로벌 기업도 할인 경쟁을 시작해 이러한 흐름에 참가할 수 밖에 없는 상황」로 해「중국 시장에 적절한 차종을 투입해, 딜러 지원을 확대하는 등 중장기 전략도 병행 하고 있는」라고 말했다.
　현대・기아차는 특히 중추절, 국경절등의 연휴가 있어, 자동차 시즌이 시작되는 9월부터 마케팅에 주력 할 방침이다.9월에는 신형 투 손, 10월에는 신형 K5의 발매로 효과를 최대화한다.중장기적으로 매년 중국 시장에 특화한 신차를 4, 5 모델씩 투입해 전략 차종을 다양화해, 저가격의 소형 SUV・세단으로부터 고급 대형차까지 라인 업을 재구축 한다고 한다.
　또, 약 1700개소의 중국내의 딜러를 내년까지 약 2000개소로 늘려, 중서부 지역과 소도시의 딜러를 집중적으로 확보해, 중국 판매망을 큰폭으로 강화할 예정이다.

■News Source (중앙 일보 일본어판)
http://japanese.joins.com/article/256/204256.html?servcode=800§code=860