米でVWディーゼル車販売中断、韓国勢に追い風か
世界2位の自動車メーカー、独フォルクスワーゲン（VW）が21日、米国内でのディーゼル車の販売を一時中断することを決めたため、米市場で現代・起亜自動車が利益を得るとの見方が出ている。
VWは18日、米環境保護庁（EPA）からディーゼル車48万2000台のリコール（回収・無償修理）命令を受けた。米国の自動車排気ガス排出基準に合わ せ、車両テストの際に排気ガス排出抑制システムを作動させながら、通常走行時には抑制システムが作動しないようにエンジンのソフトウエアを設定した疑いが 浮上したためだ。
EPAは問題のディーゼルエンジンを使用する2016年型モデルの適格承認を拒否し、VWは米国でのディーゼル車の販売を一時中断した。VWの株価は同日、一時15％下落し、過去6年で最大の下落幅を記録した。
VWは年初来8月までに米国市場で40万5202台を販売し、市場シェアは9位（3.5％）だ。現代、起亜自のシェアはそれぞれ7位、8位となっている。 車種を比較しても現代・起亜自のi30、ツーソン、スポーテージがそれぞれゴルフ、ティグアンと競合している。現代・起亜自関係者は「VWは米国でシェア の差が1％以下で推移するほど最も競合する企業だ。VWが足踏みする間に新型アバンテ、スポーテージなどの新車が米国市場で躍進できるのではないか」と話 した。
VWの「環境にやさしいディーゼル」というイメージが失墜した点も韓国メーカーにとっては好材料だ。VWはユー チューブなどに掲載した自社のディーゼルエンジンに関する広報コンテンツを全て削除した。VWのマルティン・ヴィンターコルン最高経営責任者（CEO）は 声明で「顧客と大衆の信頼を損ねたことを非常に申し訳なく思う」と述べた。VWコリアは「現在韓国国内で販売されているVWのディーゼル車は米国での販売 車種とは排気ガスの低減装置やエンジンの設定が異なる」と説明した。
金城敏（キム・ソンミン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
「棚からぼた餅」というより「捕らぬ狸の皮算用」nida(´･ω･`)
미에서 VW디젤차판매 중단, 한국세에 순풍인가
세계 2위의 자동차 메이커,독일 폭스바겐(VW)이 21일, 미국내에서의 디젤차의 판매를 일시 중단할 것을 결정했기 때문에, 미 시장에서 현대・기아 자동차가 이익을 얻는다라는 견해가 나와 있다.
VW는 18일, 미 환경보호청(EPA)으로부터 디젤차 48만 2000대의 리콜(회수・무상 수리) 명령을 받았다.미국의 자동차 배기가스 배출 기준에 합원 키, 차량 테스트 시에 배기가스 배출 억제 시스템을 작동시키면서, 통상 주행시에는 억제 시스템이 작동하지 않게 엔진의 소프트웨어를 설정한 혐의가 부상했기 때문이다.
EPA는 문제의 디젤 엔진을 사용하는 2016년형 모델의 적격 승인을 거부해, VW는 미국에서의 디젤차의 판매를 일시 중단했다.VW의 주가는 같은 날, 일시 15%하락해, 과거 6년에 최대의 하락폭을 기록했다.
VW는 연초래 8월까지 미국 시장에서 40만 5202대를 판매해, 시장쉐어는 9위(3.5%)다.현대, 기아자의 쉐어는 각각 7위, 8위가 되고 있다. 차종을 비교해도 현대・기아자의 i30, 투 손, 스포테이지가 각각 골프, 티그안과 경합 하고 있다.현대・기아자관계자는「VW는 미국에서 쉐어 의 차이가 1%이하로 추이하는 만큼 가장 경합 하는 기업이다.VW가 제자리 걸음하는 동안에 신형 아반테, 스포테이지등의 신차가 미국 시장에서 약진할 수 있는 것은 아닌가」와 이야기 했다.
VW의「환경에 좋은 디젤」라고 하는 이미지가 실추한 점도 한국 메이커에 있어서는 호재료다.VW는 유 튜브 등에 게재한 자사의 디젤 엔진에 관한 홍보 컨텐츠를 모두 삭제했다.VW의 말틴・비타코룬 최고 경영 책임자(CEO)는 성명으로「고객과 대중의 신뢰를 해친 것을 매우 미안하다고 생각하는」라고 말했다.VW코리아는「현재 한국 국내에서 판매되고 있는 VW의 디젤차는 미국에서의 판매 차종과는 배기가스의 저감 장치나 엔진의 설정이 다른」라고 설명했다.
카네시로 사토시(김・성민) 기자
조선일보/조선일보 일본어판
「선반떡」라고 하는 것보다「잡지 않는 너구리의 독장수셈 」nida(´･ω･`)