우선은 인용.


이하 인용 개시
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유럽에서는「속이는」필요조차 없는, 배기가스 검사를 위한 세공은 합법
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NV6QZY6K50XX01.html


　자동차 메이커는 유럽에서는, 시험장으로의 배기가스 검사의 결과를 속이기 위해서 위법한 소프트웨어를 사용할 필요조차 없었다.　검사 결과를 조정하는 합법적인 방법이 있기 때문이다.

　독일의 폭스바겐(VW)이 소프트웨어를 사용해 미국에서의 배기가스 검사를 속이고 있었던 것이 발각된 것으로, 유럽의 규제 당국과 정치가는 역내가 단 검사 프로그램의 재검토를 생각하고 있다.

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　자동차 메이커로부터 검사를 하청받는 독일의 회사, 테에후・즈트에 의하면, 에어콘을 없애는 등 차의 중량을 줄여 검사 결과를 조정하는 것을 유럽연합(EU)의 유럽위원회는 인정하고 있다.

이러한 세공 덕분에, 검사의 결과와 디젤차가 노상에서 실제로 배출하는 배기가스의 양에는 열림이 생겨 확대했다고, 유럽 위원회의 루시아・카우데 보도관이 분명히 했다.


　동보도관은「아무것도 부정을 하지 않아도, 디젤 엔진차의 노상에서의 질소산화물 배출량이 검사로의 양보다 훨씬 많다고 하는 것은 가능하다」와 전자 메일로 지적했다.

　유럽에서는 현재, 배기가스 검사는 시험장에서 밖에 행해지지 않았다.보다 엄격한 노상 주행 검사가 내년 도입될 예정이지만, 거기서의 요건을 채울 필요가 생기는 것은 2017년반가 되고 나서로, 독일의 헨드릭스 환경・건설・원자력 안전상은 이 프로세스의 앞당김을 바란다고 말했다.　또, 버스・아이크하우트 유럽 의원(네델란드)은 결과 조작이 용이한 배기가스 검사에 대해서, 「이러한 사람을 바보취급 한 속임」에 종지부를 찍지 않으면 안 된다고 성명으로 호소했다.


　유럽에서 검사를 받는 차는「골든 샘플」로 불려 실제로 판매되는 차와는 크게 다르면, 테에후・즈트의 홍보 담당, 빈센트・루카씨가 말했다.
다양한 탑재 부분을 제외한 후의 차는 통상, 실제로 판매되는 차보다 100－150킬로 가벼워진다고 한다.


「합법적으로 배기가스량을 줄이는 수단이 가능한 한 이용되는」와 동씨는 말했다.

　무게를 가볍게 하는 것 외에 메이커는 검사용의 차를 위해서 검사시와 같은 스피드와 기온이 설정되었을 때에 배기가스를 적은 듯하게 억제하는 배기 시스템을 설계하고 있으면, 샌포드・C・반 스틴의 어널리스트, 막스・워바톤씨가 22일의 리포트에 기술했다.
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이상 인용 종료


　네-와 이 방법, 모르는 것은 아니었습니다.
그렇다고 하는 것도, 유럽차의「연비」조사 시에, 이 방법이 사용되고 있다고 하는 일은, 알고 있었으니까.

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　감히 오해 받을 가능성도 배제하지 않고, 대략적인 말투를 하면, 이런 일.

「드라이버가, 자동차를 모는」때에 불필요한 것은, 전부 제외해 버려, 오로지 경량화한 것으로, 연비 측정의 현장 테스트에 임하는 것이, 유럽으로의 연비 테스트로의 암묵의 룰(--;
결과, 그 경량화는, 「서킷 런을 목적으로 하는, N1클래스의 차량」와 그다지 다르지 않는 곳까지 한다.
(터무니 없는 말투를 한다면, 모든 드라이버 이외의 시트는, 「차에, 드라이버 이외의 승무원을 태우기 위한 옵션 파트」취급으로 하고, 제외가 가능한 것으로 해 버린다)

　인용 기사에서는「에어콘의 제거」가 대표격으로서 기재되어 있습니다만, 그것만이 아닙니다.
오디오 기기는 물론, 내장, 리어 시트, 트렁크룸의 격벽까지 취지불하고 있는 거에요(--;
거기까지 하면, 기사에서는100-150킬로가 되어 있습니다만, 우아하게 200킬로 가깝게는 간단하게 경량화 할 수 있습니다.
메르시트가 입는 리(라고 하든가 원래 치지 않다)나, 안전 벨트의 솎아냄(이것도 바보같게 안 된다.구리 철사이므로 10 kg단위로 감량이 가능)까지 하고 있을까는 불명합니다만, 어쨌든「공도를 달린다고 하는 기능」마저 채워 있다면 무엇을 제외해도 가능, 정도의 기세로 한다고 하는 일이므로(--;
　경량인 돈가라이면 엔진 부하는 작아서 끝나, 연비가 좋아지는 것은 당연.
단지 같은 수법을, 디젤의 배기가스 규제에 대한 검사로 하고 있다고(면)은 생각하지 않았던 orz

아무튼, 「자동차 문화」의 달라, 라고 하는 말투는 할 수 있겠지만, 「실제로 운용하는 것과 괴리한, 같은 것이라고는 할 수 없는 것」로의 측정으로, 「검사 결과」라고 주장하는 것은, 미묘....일지도.

같은 룰로 프리우스의 연비를 측정하면,
도대체 얼마나의 수치가 나오는 것이든지 w