現代水素自動車、300kmしか走らない
http://www.dtnews24.com/news/article.html?no=384327ディートニュース24(韓国語) 2015.10.14
現代自動車の水素自動車（ツーソンix）の燃費疑惑が提起された中、忠清南道が走行距離を300kmに制限して運行することを職員に通知したことが14日、確認された。完全な充填時には、415km走ることができるという現代自動車の公式燃費を信じられないという意味として解釈される。
車両管理部門の関係者によると、7日に高速道路で燃料不足警告灯（360km走行）がオンになって立ち止まる事態が発生すると、翌日、内部ネットワークを通して「300km以内の運行でお願いしたい」と告知した状態だ。
この関係者は、「一部の水素自動車を運行中に立ち止まった事例があり、車両運行距離の案内をしている」とし「燃費の問題の場合、関係部署で現代自動車と議論されていることを認識している」と明らかにした。
現代自動車側は、これまで急加速など、運転者の習慣やエアコンの作動などをその原因として規定してきただけに、最終的な結果に関心が集まっている。
현대 수소 자동차, 300 km 밖에 달리지 않는
http://www.dtnews24.com/news/article.html?no=384327디트뉴스 24(한국어) 2015.10.14
현대 자동차의 수소 자동차(투 손 ix)의 연비 의혹이 제기된 안, 충청남도가 주행거리를 300 km에 제한해 운행하는 것을 직원에게 통지했던 것이 14일, 확인되었다.완전한 충전시에는,415 km 달릴 수 있다고 하는 현대 자동차의 공식 연비를 믿을 수 없다고 하는 의미로서 해석된다.
차량 관리 부문의 관계자에 의하면, 7일에 고속도로에서 연료 부족 경고등(360 km주행)이 온이 되어 멈춰 서는 사태가 발생하면, 다음날, 내부 네트워크를 통해「300 km이내의 운행으로 부탁하고 싶은」와 고지한 상태다.
이 관계자는, 「일부의 수소 자동차를 운행중에 멈춰 선 사례가 있어, 차량 운행 거리의 안내를 하고 있는」로 해「연비의 문제의 경우, 관계 부서에서 현대 자동차라고 논의되고 있는 것을 인식하고 있는」와 분명히 했다.
현대 자동차측은, 지금까지 급가속 등, 운전자의 습관이나 에어콘의 작동등을 그 원인으로서 규정해 왔던 만큼, 최종적인 결과에 관심이 모여 있다.