치과 의사로 여러 가지 고뇨고뇨 하기 위해서 반휴를 취한 오늘, 타이어가 도착했던이에요.
―, 「파파의 차」라면 이런 일은 하지 않아 좋은데요―(w)
그렇다고 하는 것으로 여러 가지 재료를 할 수 있었으므로, 스렛드를 만들거나.
가까이의 편의점에서 찾아낸 워겐의「비틀 」(원조)
왁스도 제대로 걸려, 녹도 없음의 선루프 다해 사양.
이 워겐의 엔진음은, 좋지요.
공냉 플랫의 푸드득 말하는 맛이 있는 소리, 말해 －
한화휘제.
이전에 쓴 대로, 타이어는 디렛트 DZ102. 브레이크 패드는 Dixcel ExtraSpeed.
3개구에서 닿았습니다.
브레이크 패드는 과연 수송용의 골판지에 들어 왔습니다만, 외는 나무와 나무 사이-.
제조 시기는 이런 느낌. 아무튼, 타당한 시기군요. 
브레이크 패드의 상자. 품번은 필요 없어이겠지 -라고 생각해, 촬영하지 않고.
상자의 우측으로 도착하고 있는 것은, 「교환시에 사용해」그리스였습니다..jpg)
그리고, 속공으로 딜러에 연락.
이번은 어느 휠로 할까 (동 타이어용응을 합쳐 14 인치만으로도 4 세트 16매 가지고 있다) 고민한 나머지....선택한 것이 이것. (이미 신품 타이어는 장착제)
이 알루미 휠의, 출자를 알고 있는 사람은 비밀로 w
예 예, 연약 사양의 패밀리차에 이런 것을 사용하고 있습니다만 무엇인가?
쇼트 밸브 사양으로 보기에도 이상한 아레입니다만 무엇을 했습니까?
휠은 있어 개나 좋아(--;
이따금 간파해져 격렬하고 특코미 들어가거나 합니다만, 거기는 알고 있는 사람만의 즐거움이라고 하는 것으로 w
우선 장착 바느질이므로, 친숙해 지게 하기 위해서 3일 정도 방치. 월요일, 집에 돌아온 뒤에 빨리 빨리 리귀댁 있어버리는 예정입니다.
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오래간만에 딜러에 갔으므로....그 다음에라는 것
(와)과 드 직구인 질문을 w
(손님이 있던 타이밍이었으므로 할 수 있었다고도 말한다)
그리고, 거기서 (들)물은 이야기. 딜러에 들어 오고 있는 정보는, 얇습니다만, 그 중에서의 이야기.
・ 연내는, 신형 마치의 발매는, 없다.
금년은, 지난 번 나온 세레나와 노트로 끝나. 스케줄을 생각하면, 금년은 무리이고 내년이 될 것이다.
그리고, 그 노트입니다만....
・노트는 금년 11월 발매. 레인지 extender-계 EV에.
WEB로 나와 있는 것이 거의 그대로 나온다라는 것(이미 판매회사 방향 자료는 돌아 다니고 있는 모양이 볼 수 없었던 w)
그리고, 신노트는, 거의「E－POWER」라고 하는 사내 호칭의 레인지 extender-계 EV전용이 된다....응이 아닐것인가 라고 하는 이야기.
1.2 L의 가솔린엔진은「발전 전용」로, 구동 시스템은 리프의 것을 만와 이식.
리프에 대해 배터리 용량은 억제눈의 사양으로 하고, 코스트를 싸게 한다, 라고 하는 것 같다.
과거부터의 계속성으로부터, 가솔린차도 병매 하는 것 같다는, 이야기는 있다 응입니다만, 그렇게 되었을 경우, 가솔린엔진 사양차에 대해 가가가가-응과 높아지므로 「악 눈에 띄어 」 해 버린다.
거기서.
・ 노트는 E－POWER의 레인지 extender-EV, 마치는 퓨어 가솔린엔진차로서 분리 거주한다
그렇다고 하는 안이 나와라고 한.
게다가 이 마치.
그렇다고 하는 이야기가.(이것은, 확정의 모양)
역시, 타이에서의 생산은, 시설의 문제로부터 어렵다.
거기서, 생산 거점을 다른 공장으로 옮긴다, 라고 하는 것이라고 한.
현시점에서의 최우익 후보는 일본내입니다만, 전꾸중나름에 따라서는「다른 해외 생산 거점」가 될 가능성도 있는 것 같다.
의로.
「본래 있어야 할 타당한 것」가 되도록,
모두가, 기원(^사람^)
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덧붙여서, 현행 마치는 누구든지가 하는 예상대로「팔리지 않은」답다.
(분명히는 말하지 않았지만 w)
그리고, WEB의「예상도」를 보고, 딜러에서는 매우 손꼽아 기다리고 있다.....응이라고 한 w
「이것이라면 토요타에 이길 수 있다!」라고 하고(^^;