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KJCLUB - WRC 2017 確定情報。
自動車

WRC 2017 확정 정보.

#1:렛드불에 의한 VW실제노동 부대의 매수는, 「없음 」.

 그렇다고 하는 것으로, 내년 VW는 마뉴파라크챠즈체피온십에의 참가는 없음.
세미 워크스도 없음이므로, VW 폴로 WRC 2017 (은)는, 인정 취득이 불가능하게 되는 것이「거의」확정.

의로, 메이크스의 챔피언 쉽은,

・ 시트로엥
・ 포드
・ 토요타
・ 현대

의 4사에서 싸워진다, 라고 하는 것에.


 그리고, 폴로 WRC 2017.
2017년 모델은 거의 완성하고 있으므로 핀 포인트로의 출주는 있다일지도 모릅니다. 단지, 연간전에의 참가는 없기 때문에, 드라이버 챔피언 쉽도 사실상 없음.

단지, VW의 WRC를 위한 사이트에 있고, 「어르는 」정보는 있다 같아서, 「네」 그렇다고 하는 재료는 날아 나올 가능성대.



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그리고, 2016년의 VW팀의 메인 스폰서는 렛드불이었던 (뜻)이유입니다만....

이하 인용 개시
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WRC:2017년 시즌전 13전의 『Redbull TV』무료 전달 결정
http://www.as-web.jp/rally/74017





2017년의 WRC전전이 무료 동영상 서비스 『Redbull TV』로 전달된다

 토요타의 복귀, 왕자 폭스바겐의 이탈로, 국내에서도 인기가 재연하고 있는 세계 랠리 선수권(WRC). 그 2017년 시즌전 13전이 렛드불의 스폰서드 하는 동영상 전달 서비스 『RedBull TV』로 무료 전달된다.

 2017년의 WRC는 신차량 규칙 도입에 의해, 외관이나 속도, 사운드등이 크게 변화한다. 더하고, 위에서 설명한 바와 같이 토요타가 복귀 참전을 완수해, “절대 왕자”폭스바겐이 자취을 감춘 것으로, 지금까지 이상으로 볼 만한 곳이 많은 시즌이 될 것으로 예상되고 있다.

 지금까지, WRC를 일본에서 즐기려면 스포츠 전문 채널의 J SPORTS나 WRC 공식 YouTube 채널 등 수단이 한정되어 있었지만, 2017년부터는 『Redbull TV』라고 하는 새로운 선택사항이 더해지게 된다.

『RedbullTV』는 스마트 폰이나 타블렛, 스마트 TV, PC등에서 볼 수 있는 무료의 동영상 전달 서비스.이 『Redbull TV』로 2017년 WRC전전, 금요일~일요일의 전행정이 전달된다.


 전달 형태도 충실하고 있어, 금요일이 20분 ~30 분의 하이라이트, 토요일~일요일은 각 일의 하이라이트에 가세해 오전중의 스테이지는 생중계도 실시.
 한층 더 서비스 파크로부터 최신 정보도 도착된다고 한다.
덧붙여 방송은 랠리 종료후도 온디멘드 전달된다라는 것이므로, 만일 놓쳐도 안심이다.


 또 각 대회에서는 특별 게스트가 해설자를 맡을 예정으로, 1월 19~22일의 개막전 몬테카를로의 특별 게스트는, 2016 년 까지에 현역을 물러난 마크・웨바가 등장하는 것이 아나운스 되고 있다.

 현시점에서 일본어 음성/자막으로의 전달을 할까는 아나운스 되어 있지 않기는 하지만, 주행을 보고 있는 것만으로도 랠리의 박력은 충분히 전해져 올 것. 우선은 『RedbullTV』의 무료 전달로, WRC의 매력에 접해 봐. 또, 2017년 시즌을 향한 프리뷰 동영상도 공개되고 있으므로, 이쪽도 요체크다.

■개막전 몬테카를로의 전달 페이지는 이쪽.
(https://www.redbull.tv/live/AP-1Q84GQNEN1W11/fia-world-rally-championship)
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이상 인용 종료

 렛드불, 배짱이 큼 w

 단지, 자사 브랜드의 것한 노출도가 높지 않은 상태로 이런 일을 해도, 페이 한다고는 생각되지 않는, 이라고 하는 것도 또 사실. 여기로부터 어떻게 비틀어 가는지, 에 대해서는 유의가 필요....일지도.


 그리고.
2017년 규제에서는, 공력 부가물 제한의 완화, 최저 중량의 완화(1200->1175), restrictor-지름 확대(33->36), 센터 디퍼렌셜 기어 허가(액티브 디퍼렌셜 기어 OK), 최고 출력 380 hp까지 OK라고 한다 「2016년이라도 상당히 아레게였는데, 2017년은 어떻게 된다 」orz 전개가 될 것 같다.
그리고 하이 스피드화가 불가피한 상황에서는 「차체 밸런스」가 승패를 좌우할 것 같다,


WR적으로는 본명이라고 생각하는 시트로엥 C3.
초출시에 비해 현실적인 라인, 에 여기저기를 업데이트.



불법책생명이라고 생각하고 있는 포드・축제.
「승리」를 갈망 한 오제의 선택은 길인가 흉인가?




2017년, 규제 개정으로 웃는 것은 어느 팀?
들에 내린 미케르센의 동향도, 조금 즐겨(^^)



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