あまり報道されないのだが、こういうニュースは、目敏く報道されるようだ。
ベンチマークしたいのだろう
日本、太陽光発電で得た電気で電車の運行
毎経ドットコムの記事入力2013.03.06 18:38
日本の鉄道会社が太陽光発電で得た電気で電車を運行することにした。
日本で太陽光発電で得た電力を電車運行に使用するのは今回が初めてだ。
6日、朝日新聞など日本のマスコミによると、日本首都圏地域の鉄道会社であるJR東日本が来年3月末までに千葉県千葉市にある京葉車両センター空の敷地に6600㎡の広さ（約2000坪）の太陽電池パネルを設置する予定だ。
KOTRAによると、6600㎡にインストールされている太陽光パネルが4200万枚に達する。ここで270世帯の一日の消費電力に相当する2700㎾hの電気が生産される予定であり、これを電車運行に使用する計画である。
JR東日本は、全体の生産の電気のうち半分は京葉車両センターのオフィスで使用し、残りの半分（1350 ㎾h）は、車両センターから数キロ離れた変電所に送ら電車（京葉線）を運行する使う予定だ。1350㎾hの電気炉は電車11両が69kmの距離を走らせることができる。来る4月から順次設備を増設すれば、来年3月からは本格的な稼動が可能になる見通しだ。2011年原発の事態を経験した後、日本は大規模な太陽光発電所建設プロジェクト（メガソーラープロジェクト）を推進している。今回の太陽光電車の運行もその一環である。
【ソ·ユジン記者]
http://people.incruit.com/news/newsview.asp?gcd=26&newsno=1280436
京葉線の現在の主力車種E233系
별로 보도되지 않지만, 이런 뉴스는, 약삭빠르게 보도되는 것 같다.
벤치마크 하고 싶겠지
일본, 태양광 발전으로 얻은 전기로 전철의 운행
매경닷 컴의 기사 입력 2013.03.06 18:38
일본의 철도 회사가 태양광 발전으로 얻은 전기로 전철을 운행하기로 했다.
일본에서 태양광 발전으로 얻은 전력을 전철 운행에 사용하는 것은 이번이 처음이다.
6일, 아사히 신문 등 일본의 매스컴에 의하면, 일본 수도권 지역의 철도 회사인 JR동일본이 내년 3월말까지 치바현 치바시에 있는 케이요 차량 센터하늘의 부지에 6600㎡의 넓이( 약 2000평)의 태양전지 패널을 설치할 예정이다.
KOTRA에 의하면, 6600㎡에 인스톨 되고 있는 태양광 패널이 4200만매에 이른다.여기서 270세대의 하루의 소비 전력에 상당하는 2700㎾h의 전기가 생산될 예정이며, 이것을 전철 운행에 사용할 계획이다.
JR동일본은, 전체의 생산의 전기 중 반은 케이요 차량 센터의 오피스에서 사용해, 나머지의 반(1350 ㎾h)은, 차량 센터로부터 수킬로 떨어진 변전소에 송등 전철(케이요선)을 운행하는 사용할 예정이다.1350㎾h의 전기로는 전철 11량이 69 km의 거리를 달리게 할 수 있다.오는 4월부터 차례차례 설비를 증설하면, 내년 3월부터는 본격적인 가동이 가능하게 될 전망이다.2011년 원자력 발전의 사태를 경험한 후, 일본은 대규모 태양광 발전소 건설 프로젝트(메가 솔러 프로젝트)를 추진하고 있다.이번 태양광 전철의 운행도 그 일환이다.
【소·유진 기자]
http://people.incruit.com/news/newsview.asp?gcd=26&newsno=1280436
케이요선의 현재의 주력 차종 E233계