2017.9.27 12:00更新
【銀幕裏の声】
呉軍港空襲の生還者（上）“日本海軍の最後”を見た元海軍兵の証言 アニメ「この世界の片隅に」で描かれた地獄絵図とは
呉軍港空襲で大破し、横倒しになった空母「天城」
第二次世界大戦末期、広島県呉市の呉軍港は米軍による大空襲に見舞われた。昨年公開され、ロングランヒット中のアニメ映画「この世界の片隅に」ではこの呉軍港空襲が克明に描かれる。「戦艦『伊勢』や空母『天城』などが次々と目の前で撃沈していきました…」。元海軍の山本重光さん（９２）は当時、通信兵として空母「鳳翔（ほうしょう）」に乗艦。停泊中の軍艦がほぼ壊滅する中、鳳翔が奇跡的に空襲を免れた理由を山本さんは「江田島の住民が迷彩シートなどで擬装してくれたおかげです」と語った。擬装とは軍艦を島のように見せかけ敵機の目を欺くこと。山本さんは一命を取り留めたが、目撃した光景は「空一面が炎と煙で覆われた地獄絵図だった」と振り返る。９２歳にして初めて取材で語る証言はあまりにも衝撃的な内容だった。（戸津井康之）
呉軍港の惨劇
米軍は昭和２０（１９４５）年３月から７月にかけて、執拗に呉市と呉軍港への空襲を繰り返した。
そこには、日本海軍の旗艦、戦艦「大和」を建造したことでも知られる呉海軍工廠があった。
「この世界の片隅に」では、連日昼夜なく米軍機による激しい空襲が続き、そのたびに防空壕へ逃げ込む呉市民の姿が克明に描かれている。
７月に入ると、米軍の空襲はいっそう苛烈さを増し、同２８日、遂に呉軍港は日本海軍の母港としての機能を完全に失う。
「私は７月２８日の空襲を今も鮮明に覚えています。それは、まるで地獄絵図のような光景でした…」
山本さんは、画用紙に水彩絵の具で描かれた一枚の絵を広げながら、当時の様子を語り始めた。
山本さんは自ら描いた絵を広げ、呉軍港空襲のすさまじさを証言した
世界が恐れた空母「鳳翔」の真意！？
山本さんは大正１５年、三重県生まれ。日本海軍に憧れて、山口県の防府海軍通信学校に入学し、通信兵となるための教育を受けた。
「連日、カッターを漕ぐ実技や、座学では通信のためのモールス信号の授業など厳しい訓練が続きました」と山本さんは振り返る。
「昭和１９年秋の卒業が決まると、いよいよ自分たちが乗艦する軍艦が発表されました。私は当初は空母『瑞鶴（ずいかく）』に乗艦する予定だったのですが、急遽、『鳳翔』に乗艦するよう命じられました」
１９年１０月、レイテ沖海戦で日本海軍は壊滅的な打撃を受ける。山本さんが乗艦する予定だった「瑞鶴」も、レイテ沖海戦の中のエンガノ岬沖海戦で沈没したのだ。
「鳳翔」は大正１１（１９２２）年に竣工された日本海軍初の空母だった。
「実は海軍では“鬼の日向か、地獄の鳳翔か”と異名をとり、恐れられた軍艦でした。歴史と伝統を誇る日本海軍の中でも最古参といえる鳳翔は、世界の海軍軍人にも鳴り響く厳しい訓練、軍律で知られた軍艦だったのです」と山本さんは苦笑した。
為す術のない撃沈
２０年７月２８日。その日、通信兵の山本さんは三交代制の当番として鳳翔に乗艦していた。
「それは突然でした。米軍機による空襲が始まったのです。上空を覆い隠すように何百機もの米軍機の機影が広がり、空一面にもうもうと煙と炎が立ちこめていきました。そして海面に無数の水柱が噴き上げていきました」
山本さんの眼前で、呉軍港に停泊していた戦艦「榛名」や「伊勢」、「日向」、そして空母「天城」などが次々と米軍機の爆撃により大破、横倒しになりながら沈んでいったという。
「軍港は海底が浅いため、小さな駆逐艦などは海の中へ沈没していきましたが、巨大な戦艦や空母は横転し傾きながら沈み、艦底の腹を見せた状態で次々と着底していったのです。あまりにも悲惨で無残な光景でした…」
最後の抵抗を知る電信
鳳翔の舷窓から山本さんが目撃した呉軍港の惨劇は地獄絵図のようだったという。
「巨大な空母『天城』が傾き、艦艇の赤い腹を見せながら沈んでいく姿に、悔しくて奥歯をかみしめながらも、こう悟りました。もう誰１人生き残ることはできないだろう…」
そう思った次の瞬間、通信態勢を取っていた山本さんの耳にヘッドホンから、こんな電信が飛び込んできた。
「巡洋艦『大淀』が沈みながら、まだ機関砲を撃ち続けている…」と。
轟音にかき消されながら途切れ途切れに聞こえてくる電信に山本さんは込み上げてくる涙をおさえることができなかったという。
「遂にこの呉で日本海軍は全滅するのだ…」
一命を取り留めた喜びなど微塵も感じなかった。山本さんはただ呆然とし、電信任務をこなしていた。無念の涙はとまらなかった。 ＝（下）に続く
戦時中の広島の街並みも登場するアニメ映画「この世界の片隅に」（（Ｃ）こうの史代・双葉社／「この世界の片隅に」製作委員会）
「この世界の片隅に」のワンシーン（（Ｃ）こうの史代・双葉社／「この世界の片隅に」製作委員会）
http://www.sankei.com/west/news/170927/wst1709270005-n1.html
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2017.10.5 11:00更新
【銀幕裏の声】
呉軍港空襲の生還者（下） 終わらなかった戦争、戦地の兵士を日本へ届けよ！ 「この世界の片隅に」で描かれた地獄絵図とは
呉軍港空襲で爆撃され、炎を噴き上げる戦艦「伊勢」
▼（上）空母「天城」も横倒し、空一面が炎と煙…から続く
第二次世界大戦末期の昭和２０（１９４５）年７月、広島県呉市の呉軍港は米軍機による猛攻を受ける。停泊中の戦艦や空母などが致命的な被害を被り、呉軍港は日本海軍の母校としての機能を完全に失った。通信兵として空母「鳳翔（ほうしょう）」に乗艦していた山本重光さんは目の前で展開する光景を「地獄絵図そのものだった」と振り返る。鳳翔は奇跡的に軽微な損傷で済み、山本さんは一命を取り留めた。その理由について山本さんはしみじみとこう語った。「江田島の島民が島を挙げて迷彩シートなどで擬装してくれていたおかげです」と。山本さんは「この日、目撃した光景を忘れないために、後生へ伝えるために…」と９２歳になって初めて取材に応じ、証言してくれた。（戸津井康之）
奇跡的な生還
戦艦「榛名」「伊勢」「日向」、空母「天城」など呉軍港に停泊中の軍艦が次々と大破していくなか、山本さんの乗艦する空母「鳳翔」は軽微な損傷だけで空爆から逃れている。
それはいったいなぜか？
「米軍の大空襲を想定し、その年の６月頃から江田島の島民たちが島を挙げて、鳳翔を守るために擬装してくれていたのです」と山本さんは説明する。
擬装とは、艦橋や飛行甲板などを迷彩シートや草木で覆い、艦全体を島のように見せかけること。他にも擬装していた軍艦はあったが、上空から米軍機に見破られていたのだ。
「鳳翔は全長約１７０メートルもあったんですよ。そんな巨大な空母を覆い隠すのですから、どれだけ多くの住民たちが擬装するために一生懸命、尽くしてくれたか…」。山本さんは感謝の思いを込めてこう振り返った。
呉軍港で見た空襲を語る際、山本さんは一枚の水彩画を広げて見せてくれた。
空を覆った無数の米軍機の機影。海に浮かぶ数十隻の日本の軍艦が空爆で火を噴き、その上空一面を煙が覆う…。
それは、山本さんが「この日見た空襲を忘れないために。後生へ語り伝えるために…」と自ら描いた水彩画だった。
空母「鳳翔」に乗艦していた山本さんが描いた昭和２０年７月２８日の呉軍港空襲の水彩画
“島”のように擬装された空母「鳳翔」（右上）。山本さんは通信兵として乗艦していた
焼かれた軍艦旗
８月１５日、終戦。
玉音放送を聞いた鳳翔の乗員たちの姿を見て山本さんは絶句した。
「涙に暮れる者、惚けたように艦内をただふらつきながら歩く者…。それは生きる気力を失った者たちの姿でした」
終戦から５日後の２０日。艦長による「総員飛行看板へ集合せよ」という艦内放送を聞き、約８００人の鳳翔の乗員が甲板に整列した。
午後５時。掲揚されていた軍艦旗がラッパの音とともに降ろされた。白い手袋をはめた艦長がその旗を手に取り火をつけた。軍艦旗が焼かれる光景を乗員全員が敬礼をして見守ったという。
「艦長が旗に火をつけた瞬間。私の周囲から一斉に押し殺したようなうめき声があがり、その声は次第に号泣に変わっていきました…。私はこの声を一生忘れることはないでしょう」
終わらなかった“戦争”
８月１５日、日本は終戦の日を迎えるが、山本さんにとっての“戦争”は実はまだ終わってはいなかった。
呉軍港空襲で日本海軍は大半の主力艦を失ったが、軽微な損傷で済んだ鳳翔には「復員輸送」という新たな任務が与えられたのだ。
その任務とは、戦後、海外の戦地などに残された兵士や民間人を軍艦で迎えに行き、艦に乗せて日本へ連れて帰ること。
「乗員が集められ、長男は実家へ帰ってよし、次男三男は艦に残って復員輸送の業務に就けという命令が下されたのです。私は次男だったので、そのまま乗員として残りました」
米軍は呉軍港空襲の際、無数の機雷を呉近海に投下していた。
「日本海軍には機雷を撤去する掃海艇もなく、呉近海は機雷だらけでした。少しでも艦が触れたら大爆発を起こし、沈没してしまう。私は戦争は生き抜いたが、今回はもうだめかなと思いました」と山本さんは打ち明ける。
南洋の島へ！
山本さんの第１回の出航地はマーシャル諸島のジャルート環礁。南洋の激戦地の一つだ。
元々、空母だった鳳翔は復員輸送のために艦載機の格納庫を改造し、５段ベッドが特設されていた。１人でも多くの日本人を救出するためだ。
そこは食料のほとんどない孤島だったという。山本さんたちが約９日間かけて到着したとき、ヤシの葉さえ食べ尽くされた島で、約１５００人の日本兵が生存していた。
「みんな顔色は土色で、腹だけがふくらんでいました。栄養失調です。日本へ帰る途中、何人もの兵士が船中で亡くなりました。船中で亡くなった遺体は水葬するのです。みんなで敬礼して…。せっかく日本へ帰ることができるのに。むごいことでした」
少年兵の最上のお礼
その後も山本さんの復員輸送の活動は繰り返された。ニューギニアのブーゲンビル島。シンガポールでは民間人約３千人を乗せた。
日本から船で迎えに来た山本さんたち乗員を見て、多くの日本兵や民間の人たちは涙を流しながら、しがみついてきたという。
マーシャル諸島のウォッジェ環礁に到着したときの光景も山本さんの脳裏から離れることはなかった。
「まだ年の若い兵士たちがやせこけて老兵にしか見えなかった。みんな打ちひしがれていました」
祖国を守るために、この“絶望の島”で必死で戦い生き抜いてきた彼らに、山本さんは日本が戦争に負けた事実を伝えることができなかったという。
すると兵士の中から１人の少年兵が立ち上がり、ふんどし姿でマストを登り始めた。「もう力も残されていないはずなのに必死でよじ登っていくのです」。そして海面から３０メートルほどの高さまで登ると、少年はその両手を広げ、真っ逆さまに海に向かって飛び込んだという。
「実に美しく、見事な飛び込みでした。この少年兵は、日本からはるか離れた島へ自分たちを迎えに来てくれた私たち乗員に対し、最上のお礼で示したかったのだと知りました」
１年後の「終戦」
山本さんは復員輸送の任務に計十数回参加している。航海した総距離は地球何周分もの長さに及ぶだろう。
２１年１１月、山本さんの長い任務はようやく解かれ、帰宅を許された。２０年８月１５日の終戦から１年以上も後になって初めて山本さんは故郷・三重へ帰還したのだ。
戦後、海外の戦地で戦った日本兵や海外で暮らしていた民間の日本人の中から、「自分たちは祖国に見捨てられた」という話をよく聞く。確かにそういう人たちは少なくないかもしれない。しかし、わずかに残された軍艦を修復し、山本さんのように戦後、一度も実家に帰ることなく、海外に取り残された日本人を日本へ連れ帰るための復員輸送に従事していた軍人たちがいたことを私たちは決して忘れてはならない。 ＝この項おわり
防府海軍通信学校時代の山本重光さん（山本さん提供）
http://www.sankei.com/west/news/171005/wst1710050004-n1.html
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（/ ｀；ω；´）
2017.9.27 12:00갱신
【은막뒤의 소리】
오군항 공습의 생환자(위)“일본해군의 최후”를 본 전 해군병의 증언 애니메이션 「이 세계의 한쪽 구석에」로 그려진 지옥 그림이란
제이차 세계대전 말기, 히로시마현 쿠레시의 오군항은 미군에 의한 대공습에 휩쓸렸다.작년 공개되어 롱런 히트중의 애니메이션 영화 「이 세계의 한쪽 구석에」에서는 이 오군항 공습이 극명하게 그려진다.「전함 「이세」나 항공 모함 「아마기」등이 차례차례로 눈앞에서 격침해 나갔습니다…」.전 해군 야마모토 시게미츠씨(92)는 당시 , 통신병으로서 항공 모함 「봉상(편 짊어진다)」에 승함.정박중의 군함이 거의 괴멸 하는 중, 봉상이 기적적으로 공습을 면한 이유를 야마모토씨는 「에타지마의 주민이 미채 시트등에서 위장 해 준 덕분입니다」라고 말했다.위장과는 군함을 섬과 같이 외관 적기의 눈을 속이는 것.야마모토씨는 목숨을 멈추었지만, 목격한 광경은 「하늘 일면이 불길과 연기로 덮인 지옥 그림이었다」라고 되돌아 본다.92세로 하고 처음으로 취재로 말하는 증언은 너무 충격적인 내용이었다.(도즈우물 야스유키)
오군항의 참극
미군은 쇼와 20(1945) 년 3월부터 7월에 걸쳐, 집요하게 쿠레시와 오군항에의 공습을 반복했다.
거기에는, 일본해군의 기함, 전함 「다이와」를 건조해？`스 일로도 알려진 오해군 공창이 있었다.
「이 세계의 한쪽 구석에」에서는, 연일 밤낮 없고 미군기에 의한 격렬한 공습이 계속 되어, 그때마다 방공호에 도망치는 쿠레시민의 모습이 극명하게 그려져 있다.
7월에 들어가면, 미군의 공습은 한층 더 가열를 늘려, 동28일, 결국 오군항은 일본해군의 모항으로서의 기능을 완전하게 잃는다.
「 나는 7월 28일의 공습을 지금도 선명히 기억하고 있습니다.그것은, 마치 지옥 그림과 같은 광경이었습니다…」
야마모토씨는, 도화지에 수채화 그림도구로 그려진 한 장의 그림을 펼치면서, 당시의 님 아이를 말하기 시작했다.
세계가 무서워한 항공 모함 「봉상」의 진심!
야마모토씨는 타이쇼 15년, 미에현 태생.일본해군을 동경하고, 야마구치현의 호우후 해군 통신 학교에 입학해, 통신병이 되기 위한 교육을 받았다.
「연일, 커터를 젓는 실기나, 좌학에서는 통신을 위한 모르스 신호의 수업 등 어려운 훈련이 계속 되었습니다」라고 야마모토씨는 되돌아 본다.
「쇼와 19년 가을의 졸업이 정해지면, 드디어 스스로가 승함하는 군함이 발표되었습니다.나는 당초는 항공 모함 「서학(수행이나 구)」에 승함할 예정이었습니다만, 급거, 「봉상」에 승함하도록(듯이) 명할 수 있었습니다」
19년 10월, 레이테바다 해전에서 일본해군은 괴멸적인 타격을 받는다.야마모토씨가 승함할 예정이었다 「서학」도, 레이테바다 해전안의 엔가노갑충해전에서 침몰했던 것이다.
「봉상」은 타이쇼 11(1922) 년에 준공된 일본해군첫 항공 모함이었다.
「 실은 해군에서는“귀신의 양지인가, 지옥의 봉상인가”라고 이명을 취해, 두려워 한 군함이었습니다.역사와 전통을 자랑하는 일본해군 중(안)에서도 최고참이라고 할 수 있는 봉상은, 세계？`후 해군군인에도 울리는 어려운 훈련, 군율로 알려진 군함이었습니다」라고 야마모토씨는 쓴웃음했다.
할 방법이 없는 격침
20년 7월 28일.그 날, 통신병 야마모토씨는 3 교대제의 당번으로서 봉상에 승함하고 있었다.
「그것은 돌연이었습니다.미군기에 의한 공습이 시작되었습니다.상공을 덮어 가리도록(듯이) 몇백기의 미군기의 기영이 퍼져, 하늘 일면에도 낳으려고 연기와 불길이 자욱해서 갔습니다.그리고 해면에 무수한 물기둥이 내뿜어서 갔습니다」
야마모토씨의 눈앞에서, 오군항에 정박하고 있던 전함 「하루나」나 「이세」, 「양지」, 그리고 항공 모함 「아마기」등이 차례차례로 미군기의 폭격에 의해 대파, 옆으로 쓰러지면서 가라앉고 갔다고 한다.
「군항은 해저가 얕기 때문에, 작은 구축함 등은 바다 속에 침몰해 나갔습니다만, 거대한 전함이나 항공 모함은 횡전해 기울면서 가라앉아, 함저의 배를 보인 상태로 차례차례로 착저 하고 갔습니다.너무 비참하고 끔찍한 광경이었습니다…」
마지막 저항을 아는 전신
봉상의 현창으로부터 야마모토씨가 목격한 오군항의 참극은 지옥 그림같았다고 말한다.
「거대한 공표`염w아마기」가 기울어, 함정의 붉은 배를 보이면서 가라앉아 가는 모습에, 분해서 어금니를 악물면서도, 이렇게 깨달았습니다.더이상 누구 1 인생나무 남을 수 없을 것이다…」
그렇게 생각한 다음의 순간, 통신 태세를 취하고 있던 야마모토씨의 귀에 헤드폰으로부터, 이런 전신이 뛰어들어 왔다.
「순양함 「오요도」가 가라앉으면서, 아직 기관포를 계속 쏘고 있다…」라고.
굉음에 싹 지워져서면서 중단되어 중단되어에 들려 오는 전신에 야마모토씨는 울컥거려 오는 눈물을 억누를 수 없었다고 한다.
「결국 이 오로 일본해군은 전멸 한다…」
목숨을 멈춘 기쁨 등 미진도 느끼지 않았다.야마모토씨는 단지 망연해, 전신 임무를 해내고 있었다.무념의 눈물은 멈추지 않았다. =(아래)에 계속 된다
전시중의 히로시마의 거리풍경도 등장하는 애니메이션 영화 「이 세계의 한쪽 구석에」((C) 코오노 후미요·후타바사/「이 세계의 한쪽 구석에」제작 위원회)
「이 세계의 한쪽 구석에」의 원 신((C) 코오노 후미요·후타바사/「이 세계의 한쪽 구석에」제작 위원회)
http://www.sankei.com/west/news/170927/wst1709270005-n1.html
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2017.10.5 11:00갱신
【은막뒤의 소리】
오군항 공습의 생환자(아래) 끝나지 않았던 전쟁, 전지의 병사를 일본에 보내서! 「이 세계의 한쪽 구석에」로 그려진 지옥 그림이란
오군항 공습으로 폭격되고 불길을 내뿜는 전함 「이세」
제이차 세계대전 말기의 쇼와 20(1945) 년 7월, 히로시마현 쿠레시의 오군항은 미군기에 의한 맹공을 받는다.정박중의 전함이나 항공 모함등이 치명적인 피해를 입어, 오군항은 일본해군의 모교로서의 기능을 완전하게 잃었다.통신병으로서 항공 모함 「봉상(편 짊어진다)」에 승함하고 있던 야마모토 시게미츠씨는 눈앞에서 전개하는 광경을 「지옥 그림 그 자체였다」라고 되돌아 본다.봉상은 기적적으로 경미한 손상으로 끝나, 야마모토씨는 목숨을 멈추었다.그 이유에 대해 야마모토씨는 가슴 속 깊이 이렇게 말했다.「에타지마의 도민이 시마를 두어 미채 시트등에서 위장 해 주고 있던 덕분입니다」라고.야마모토씨는 「이 날, 목격한 광경을 잊지 않기 위해(때문에), 후생에 전하기 위해서…」라고 92세가 되고 처음으로 취재에 따라 증언해 주었다.(도즈우물 야스유키)
기적적인 생환
전함 「하루나」 「이세」 「히나타」, 항공 모함 「아마기」 등 오군항에 정박중의 군함이 차례차례로 대파해 나가는 가운데, 야마모토씨의 승함하는 항공 모함 「봉상」은 경미한 손상만으로 공폭으로부터 피하고 있다.
그것은 도대체 왠지?
/`@「미군의 대공습을 상정해, 그 해의 6월 무렵부터 에타지마의 도민들이 시마를 두고, 봉상을 지키기 위해서 위장 해 주고 있었습니다」라고 야마모토씨는 설명한다.
위장이란, 함교나 비행 갑판등을 미채 시트나 초목으로 가려, 함전체를 섬과 같이 가장하는 것.그 밖에도 위장 하고 있던 군함은 있었지만, 상공으로부터 미군기에 간파해지고 있었던 것이다.
「봉상은 전체 길이 약 170미터나 있었습니다.그렇게 거대한 항공 모함을 덮어 가리니까, 얼마나 많은 주민들이 위장 하기 위해서 열심히, 다해 주었는지…」.야마모토씨는 감사의 생각을 담아 이렇게 되돌아 보았다.
오군항으로 본 공습을 말할 때, 야마모토씨는 한 장의 수채화를 펼쳐 보여 주었다.
하늘을 가린 무수한 미군기의 기영.바다에 떠오르는 수십척의 일본의 군함이 공폭으로 불을 뿜고, 게다가 하늘 일면을 연기가 가린다….
그것은, 야마모토씨가 「이 히미공습을 잊지 않기 위해(때문에).후생에 이야기로 전하기 위해서…」라고 스스로 그린 수채화였다.
항공 모함 「봉상」에 승함하고 있던 야마모토씨가 그린 쇼와 20년 7월 28일의 오군항 공습의 수채화
구워진 군함기
8월 15일, 종전.
옥음 방송을 (들)물은 봉상의 승무원들의 모습을 보고 야마모토씨는 절구했다.
「눈물로 세월을 보내는 사람, 정신나간 것처럼 함내를 단지 휘청거리면서 걷는 사람….그것은 사는 기력을 잃은 사람들의 모습이었습니다」
종전으로부터 5일 후의 20일.함장에 의한 「총원 비행 간판에 집합하라」라고 하는 함내 방송을 (들)물어, 약 800명의 봉상의 승무원이 갑판에 정렬했다.
오후 5시.게양되고 있던 군함기가 나팔의 소리와 함께 강판 당했다.흰 장갑을 낀 함장이 그 기를 손에 들어 불붙였다.군함기가 구워지는 광경을 승무원 전원이 경례를 해 지켜보았다고 한다.
「함장이 기에 불붙인 순간.나의 주위로부터 일제히 눌러 참은 것 같은 신음 소리가 올라, 그 소리는 점차 통곡으로 바뀌어갔습니다….나는 이 소리를 일생 잊을 것은 없을 것입니다」
끝나지 않았다“전쟁”
8월 15일, 일본은 종전의 날을 맞이하지만, 야마모토씨에게 있어서의“전쟁”은 실？`헤 아직 끝나지 않았었다.
오군항 공습으로 일본해군은 대부분의 주력함을 잃었지만, 경미한 손상으로 끝난 봉상에는 「복원 수송」이라고 하는 새로운 임무가 주어졌던 것이다.
그 임무란, 전후, 해외의 전지 등에 남겨진 병사나 민간인을 군함으로 맞이하러 가, 함에 싣고 일본에 데려 돌아가는 것.
「승무원이 모아져 장남은 친가로 돌아가 좋아, 차남 삼남은 함에 남아 복원 수송의 업무에 앉혀라고 하는 명령이 내려졌습니다.나는 차남이었으므로, 그대로 승무원으로서 남았습니다」
미군은 오군항 공습때, 무수한 기계수뢰를 오근해에 투하하고 있었다.
「일본해군에는 기계수뢰를 철거하는 소해정도 없고, 오근해는 기계수뢰 투성이였습니다.조금이라도 함이 접하면 대폭발을 일으켜, 침몰해 버린다.나는 전쟁은 살아 남았지만, 이번은 더이상 안된가라고 생각했습니다」라고 야마모토씨는 털어 놓는다.
남양의 섬에!
야마모토씨의 제1회의 출항지는 마셜 제도의 쟈르트 환초.남양의 격전지의 하나다.
원래, 항공 모함이었던 봉상은 복원 수송을 위해서 함재기의 격납고를 개조해, 5단 침대가 특설되고 있었다.혼자서도 많은 일본인을 구출하기 위해(때문에)다.
거기는 식료가 거의 없는 고도였다고 한다.야마모토씨들이 약 9일간 걸쳐 도착했을 때, 야자의 잎마저 먹어 다하여진 섬에서, 약 1500명의 일본병이 생존하고 있었다.
「모두 안색은 흙빛으로, 배만이 부풀어 있었습니다.영양 실조입니다.일본으로 돌아가는 도중 , 몇 사람이나의 병사가 선중에서 돌아가셨습니다.선중에서 죽은 사체는 수장합니다.모두 경례해….모처럼 일본으로 돌아갈 수 있는데.비참한 일이었습니다」
소년병의 최상의 답례
그 후도 야마모토씨의 복원 수송의 활동은 반복해졌다.뉴기니의 브겐빌섬.싱가폴에서는 민간인 약 3천명을 태웠다.
일본으로부터 배로 마중 나온 야마모토씨들승무원을 보고, 많은 일본병이나 민간의 사람들은 눈물을 흘리면서, 매달려 왔다고 한다.
마셜 제도의 워제 환초에 도착했을 때의 광경도 야마모토씨의 뇌리로부터 멀어질 것은 없었다.
「 아직 해의 젊은 병사들이 앙상하게 말라 노병 밖에 안보였다.모두 치는 것히라고 있었습니다」
조국을 지키기 위해서, 이“절망의 섬”으로 필사적으로 싸워 살아 남아 온 그들에게, 야마모토씨는 일본이 전쟁에 진 사실을 전할 수 없었다고 한다.
그러자(면) 병사중에서 1명의 소년병이 일어서, 들보 모습으로 마스트를 오르기 시작했다.「더이상 힘도 남아 있지 않을 것인데 필사적으로 4시올라 갑니다」.그리고 해면으로부터 30미터 정도의 높이까지 달하면, 소년은 그 양손을 펼쳐 진역상에 바다로 향해 뛰어들었다고 한다.
「실로 아름답고, 훌륭한 뛰어넘음이었습니다.이 소년병은, 일본으로부터 아득한 멀어진 섬에 스스로를 마중 나와 준 우리 승무원에 대해, 최상의 답례로 나타내 보이고 싶었던 것이다와 알았습니다」
1년 후의 「종전」
야마모토씨는 복원 수송의 임무에 합계 수십회 참가하고 있다.항해한 총거리는 지구무슨주분의 길이에 이를 것이다.
21년 11월, 야마모토씨의 긴 임무는 간신히 풀리고 귀가가 용서되었다.20년 8월 15일의 종전으로부터 1년 이상이나 나중이 되고 처음으로 야마모토씨는 고향·삼중에 귀환했던 것이다.
전후, 해외의 전지에서 싸운 일본병이나 해외에서 살고 있던 민간의 일본인중에서, 「스스로는 조국에 버림받았다」라고 하는 이야기를 잘 듣는다.확실히 그러한 사람들은 적지 않을지도 모른다.그러나, 조금 남겨진 군함을 수복해, 야마모토씨와 같이 전후, 한번도 친가에 돌아가는 일 없이, 해외에 남겨진 일본인을 일본에 데려 돌아가기 위한 복원 수송에 종사하고 있던 군인들이 있던 것을 우리는 결코 잊어서는 안된다. =이 항끝
호우후 해군 통신 학교 시절의 야마모토 시게미츠씨(야마모토씨제공)
http://www.sankei.com/west/news/171005/wst1710050004-n1.html
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