韓国海軍が運用中の艦対艦ミサイル「海星」は06年に戦力化された。
記事は海星について「これまで何度も試験評価や射撃で100％の命中率をたたき出したブランド武器」と説明している。射程距離は180キロ以上、海面すれすれを飛行することから敵のレーダーを避けられる能力を備えているという。
製造社によると、最近同ミサイルの改良型10発余りを南米のある国に輸出したという。
射程距離を伸ばし、周波数を現地に合わせた「アップグレードバージョン」だったそうだ。
その後、輸出国の大統領が見つめる中、試験として2発を発射したというが、いずれも標的に命中させることができなかったとされる。
この結果を受け、製造社は現地に技術チームを派遣して原因究明を進行中。選任研究員は「さまざまな原因があるが、センサー、エンジンの欠陥など既存の海星ミサイルにも問題がないか精密点検が必要」と話しているとのこと。
記事は「K―9自走砲の爆発事故に続き、スリオン（ヘリコプター）墜落、そして海星改良型の命中失敗まで、韓国産のブランド兵器に対する総合的な点検が必要だ」と警鐘を鳴らしている。
한국 해군이 운용중의 함대함 미사일 「해성」은 06년에 전력화 되었다.
기사는 해성에 대해 「지금까지 몇번이나 시험 평가나 사격으로 100%의 명중율을 쫓아버린 브랜드 무기」라고 설명하고 있다.사정거리는 180킬로 이상, 해면 스쳐 스쳐를 비행하는 것부터 적의 레이더-를 피할 수 있는 능력을 갖추고 있다고 한다.
제조사에 의하면, 최근 동미사일의 개량형 10발나머지를 남미가 있는 나라에 수출했다고 한다.
사정거리를 늘려, 주파수를 현지에 맞춘 「업그레이드 버젼」이었다고 한다.
이 결과를 받아 제조사는 현지에 기술 팀을 파견해 원인 구명을 진행중.선임 연구원은 「다양한 원인이 있다가, 센서, 엔진의 결함 등 기존의 해성 미사일에도 문제가 없는가 정밀 점검이 필요」라고 이야기하고 있다라는 것.
기사는 「K―9 자주포의 폭발 사고에 이어, 스리온(헬리콥터) 추락, 그리고 해성 개량형의 명중 실패까지, 한국산의 브랜드 병기에 대한 종합적인 점검이 필요하다」라고 경종을 울리고 있다.
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