日本人の国内旅行市場規模（2018年）
http://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/shouhidoukou.html#cp1
日本の外国人観光客の市場規模（2018年）
http://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/syouhityousa.html
日本の国内旅行の市場規模は約24兆9800億円（2018年）である。
その内、外国人観光客の市場規模は約4兆5000億円（2018年）であり、
その割合は約18％にすぎない。
その中で、2018年の韓国人の日本での消費は約5800億円であり、
その金額だけ見れば大きいように思えるが、 日本の国内旅行市場規模の約2.3％でしかない。
そのため、仮に韓国人旅行客がゼロになっても、日本には、ほとんど影響はない。
逆に、韓国の日本旅行ボイコットは、韓国企業に大きなダメージを与えている。
なぜならば、日本と韓国を結ぶLCC路線は1200便ほどあるが、
この内、91％を韓国の航空会社が運航しているからだ。
つまり、韓国人が日本旅行をボイコットして、
一番被害を受けているのが、韓国の航空会社なのである。
さらに、日本のビールなどを象徴として、
韓国では日本製品をボイコットして喜んでいるが、
日本企業は、韓国企業との合弁会社で韓国市場に商品を展開しており、
日本企業が担当しているのは、主に商品の出荷、
韓国企業は、流通と販売を担当しており、
やはり、日本製品の不買運動で一番の損失を受けているのは韓国企業となっている。
このまま韓国で日本製品の不買運動が続けば、
韓国企業の経営危機や倒産、韓国人の失業者が増える事になるという皮肉な結果になるだろう。
『韓国で広がる日本製品の不買運動、韓国企業も損失で否定的な意見も』より抜粋
韓国企業も損失、不買運動に否定的な声も
不買運動が拡散する一方で、反対の声も上がっている。高麗大学経済学科の教授は新聞社の取材で、不買運動の対象となっている消費財が日韓貿易に占める割合は15％しかなく、日本に影響に与えることはないと述べている。また韓国企業のダメージが大きいという声もあり、7月に入ってからロッテの株価が13％下落している。
韓国でユニクロを展開するFRLコリアはファーストリテイリング51％、ロッテショッピングが49％出資した合弁会社で、無印良品もロッテ商事が株式の40％を保有する。ロッテアサヒ酒類もアサヒグループホールディングスとロッテ七星飲料が50％ずつ有しており、いずれも日本企業が商品を供給し、ロッテが流通と販売を担っている。
キリンビールはハイト眞露、サントリープレミアムモルツはOBビール、サッポロビールは毎日乳業の子会社が輸入販売を行なっており、不買運動が長期化すれば日本企業の出荷量は減少するが、リスクを負うのは韓国企業である。日本ビールの落ち込みによる損失を自社製韓国ビールの売上でカバーすることになるのだ。
日本路線の拡充を進めてきた韓国LCCはさらに深刻だ。1200便余りある日韓路線の91％を韓国の航空会社が運行しており、もっとも少ないエアプサンは31.1％、エアソウルは国際線の66％を日本路線に頼っている。9月の連休を間近に控え、また来年１月から３月期の繁忙期まで続くのか、マーケティング計画を立てることすらできない状況だ。
ソウルの南大門市場など、日本製品の販売で生計を立てている小規模商人は少なくない。小商工人連合会は、運動が長期化して小規模商人の被害が拡大する事態を懸念している。
さらに農水産業界も動向を注視する。日本は韓国産農水産物と食品の最大の輸出先で2018年度は13億ドルを輸出した。経済報復が食品に及ぶと韓国の農漁民が直接被害を受けることになりかねない。
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/07/post-12627_2.php
일본인의 국내 여행 시장규모(2018년)
http://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/shouhidoukou.html#cp1
일본의 외국인 관광객의 시장규모(2018년)
http://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/syouhityousa.html
일본의 국내 여행의 시장규모는 약 24조 9800억엔(2018년)이다.
그 안, 외국인 관광객의 시장규모는 약 4조 5000억엔(2018년)이며,
그 비율은 약 18%에 지나지 않는다.
그 중으로,2018년의 한국인의 일본에서의 소비는 약 5800억엔이며,
그 금액만 보면 크다고 생각되지만, 일본의 국내 여행 시장규모의 약 2.3%에 지나지 않는다.
그 때문에, 만일 한국인 여행객이 제로가 되어도, 일본에는, 거의 영향은 없다.
반대로, 한국의 일본 여행 보이콧은, 한국 기업에 큰 데미지를 주고 있다.
왜냐하면,일본과 한국을 연결하는 LCC 노선은 1200편 정도 있다가,
이 안, 91%를 한국의 항공 회사가 운항하고 있기 때문이다.
즉, 한국인이 일본 여행을 보이콧 하고,
제일 피해를 받고 있는 것이, 한국의 항공 회사인 것인다.
게다가 일본의 맥주등을 상징으로서
한국에서는 일본 제품을 보이콧 해 기뻐하고 있지만,
일본 기업은, 한국 기업과의 합작회사에서 한국 시장에 상품을 전개하고 있어,
일본 기업이 담당하고 있는 것은, 주로 상품의 출하,
역시, 일본 제품의 불매 운동으로 제일의 손실을 받고 있는 것은 한국 기업이 되고 있다.
이대로 한국에서 일본 제품의 불매 운동이 계속 되면,
한국 기업의 경영위기나 도산, 한국인의 실업자가 증가하는 일이 된다고 하는 짓궂은 결과가 될 것이다.
「한국에서 퍼지는 일본 제품의 불매 운동, 한국 기업도 손실로 부정적인 의견도」 보다 발췌
한국 기업도 손실, 불매 운동에 부정적인 소리도
불매 운동이 확산하는 한편으로, 반대의 소리도 오르고 있다.고려대학 경제학과의 교수는 신문사의 취재로,불매 운동의 대상이 되고 있는 소비재가 일한 무역에 차지하는 비율은 15%밖에 없고, 일본에 영향에게 줄 것은 없다라고 말하고 있다.또 한국 기업의 데미지가 크다고 하는 소리도 있어, 7월에 들어가고 나서 롯데의 주가가 13%하락하고 있다.
한국에서 유니크로를 전개하는 FRL 코리아는 파스트리테이링 51%, 롯데 쇼핑이 49%출자한 합작회사에서, 무인양행도 롯데상사가 주식의 40%를 보유한다.롯테아사히 주류도 아사히그르프호르딘그스와 롯데7별음료가 50%두개 가지고 있어 모두 일본 기업이 상품을 공급해, 롯데가 유통과 판매를 담당하고 있다.
기린 맥주는 하이트진로, 산토리 프리미엄 모르츠는 OB맥주, 삿포로 맥주는 매일 유업의 자회사가 수입 판매를 행하고 있어불매 운동이 장기화하면 일본 기업의 출하량은 감소하지만, 리스크를 지는 것은 한국 기업이다.일본 맥주의 침체에 의한 손실을 자사제 한국 맥주의 매상으로 커버하게 된다.
일본 노선의 확충을 진행시켜 온 한국 LCC는 한층 더 심각하다.1200편남짓 있다 일한 노선의 91%를 한국의 항공 회사가 운행하고 있어, 가장 적은 에어 부산은 31.1%, 에어 서울은 국제선의 66%를 일본 노선으로 의지하고 있다.9월의 연휴를 앞두어 또 내년 1월부터 3월기의 번망기까지 계속 되는지, 마케팅 계획을 세우는 것조차 할 수 없는 상황이다.
서울의 남대문 시장 등, 일본 제품의 판매로 생계를 세우고 있는 소규모 상인은 적지 않다.소상공인 연합회는, 운동이 장기화해 소규모 상인의 피해가 확대하는 사태를 염려하고 있다.
한층 더 농수산 업계도 동향을 주시한다.일본은 한국산 농수산물과 식품의 최대의 수출지에서 2018년도는 13억 달러를 수출했다.경제 보복이 식품에 이르면 한국의 농어민이 직접 피해를 받게 될 수도 있다.
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/07/post-12627_2.php