판매 격증의 일본계차, 격감의 한국차, 매출에 「하늘과 땅 정도의 차이」=중국
2017-04-19 10:12
일본계차의 호조인 판매와는 대조적으로, 한국차가 중국에서 고전을 강요당하고 있다고 한다.중국 미디어의 오늘두조가 16 일자로 게재한 기사는 「일본계차의 판매 격증과 한국차의 격감」이라고 제목을 붙여, 3월의 중국 자동차 시장에 있어서의 일본계차와 한국차의 매출에 「하늘과 땅 정도의 차이」가 생겼다고 소개하고 있다.
기사는광기토요타의 3월의 신차판매 대수가 전년동월비 13.4%증, 일기토요타는 동116%증, 동풍 혼다는 동31.6%증, 광기혼다는 동3.8%증, 동풍 닛산은 동12.4%증가와 매우 호조였던 것을 소개.그러나, 일본계차의 호조상과는 대조적으로현대 자동차는 동44.3%감, 기아 자동차는 동66.8%감이었다고 소개해, 한국계차는 3월의 중국 자동차 시장에서 「절벽식」에 미끄러져 떨어졌다고 설명했다.
기사는, 일기토요타에 대해 캐롤라와 RAV4가 호조인 것, 또, 동풍 혼다의 CIVIC(시빅)는 전년동월비 292.1%증가로 확실히 「격증」한 것, 광기혼다의 신형 어코드도 전년동월비 71%증가였던 일등을 소개, 일본계 메이커에는 각각 소비자의 마음을 강하게 파악할 수 있는 매력적인 차종이 존재하고 있는 것을 알 수 있다.
한편으로 일본계차의 판매 대수가 큰폭으로 증가한 원인에는 「명확한 상품 라인 업」, 「안정된 퀄리티」, 「새로운 기술」등이 있다라고 지적했다.센카쿠 제도(중국명：조어섬) 문제가 발발했을 때, 일본계차도 중국 시장에서 매우 어려운 상황에 몰렸지만, 그런데도 그 실력에 의해서 위기를 넘어 현재의 호조를 잡는 것에 성공했다.똑같이 한국차의 진정한 실력은 지금부터 시험 받게 될 것이다.
中国で日韓の明暗分かれる。「見せてもらおうか。韓国の実力とやらを。」販売激増の日系車、激減の韓国車、売れ行きに「天と地ほどの差」＝中国
世界最大の自動車市場である中国において、日系車は近年好調な販売を記録している。２０１６年はトヨタやホンダ、マツダ、日産が中国市場で過去最高の販売台数を記録したほか、１７年も引き続き好調を維持しており、日系大手各社の新車販売台数は１７年１−３月も前年同期比でプラスを保っている。
日系車の好調な販売とは対照的に、韓国車が中国で苦戦を強いられているという。中国メディアの今日頭条が１６日付で掲載した記事は「日系車の販売激増と韓国車の激減」と題し、３月の中国自動車市場における日系車と韓国車の売れ行きに「天と地ほどの差」が生じたと紹介している。
記事は広汽トヨタの３月の新車販売台数が前年同月比１３．４％増、一汽トヨタは同１１６％増、東風ホンダは同３１．６％増、広汽ホンダは同３．８％増、東風日産は同１２．４％増と非常に好調だったことを紹介。しかし、日系車の好調ぶりとは対照的に現代自動車は同４４．３％減、起亜自動車は同６６．８％減だったと紹介し、韓国系車は３月の中国自動車市場で「断崖式」に滑り落ちたと説明した。
記事は、一汽トヨタについてカローラとＲＡＶ４が好調であったこと、また、東風ホンダのＣＩＶＩＣ（シビック）は前年同月比２９２．１％増とまさに「激増」したこと、広汽ホンダの新型アコードも前年同月比７１％増だったことなどを紹介、日系メーカーにはそれぞれ消費者の心を強く捉えることができる魅力的な車種が存在していることがわかる。
では、韓国車の販売が急激に落ち込んだ原因は何だろうか。記事は、韓国と中国の高高度ミサイル防衛システム「ＴＨＡＡＤ（サード）」配備をめぐる問題について言及したが、これは韓国車の販売急減に火を着けた「導火線」に過ぎず、むしろ爆弾の本体は、消費者が選びにくい商品ラインナップ、中国市場における競争力の相対的な低下など複数の問題が顕在化した結果ではないかと論じた。
一方で日系車の販売台数が大幅に増加した原因には「明確な商品ラインナップ」、「安定したクオリティ」、「新しい技術」などがあると指摘した。尖閣諸島（中国名：釣魚島）問題が勃発した際、日系車も中国市場で非常に厳しい状況に追い込まれたが、それでもその実力によって危機を乗り越え、現在の好調さを掴むことに成功した。同じように韓国車の真の実力はこれから試されることになるだろう。
販売激増の日系車、激減の韓国車、売れ行きに「天と地ほどの差」＝中国
2017-04-19 10:12
日系車の好調な販売とは対照的に、韓国車が中国で苦戦を強いられているという。中国メディアの今日頭条が１６日付で掲載した記事は「日系車の販売激増と韓国車の激減」と題し、３月の中国自動車市場における日系車と韓国車の売れ行きに「天と地ほどの差」が生じたと紹介している。
記事は広汽トヨタの３月の新車販売台数が前年同月比１３．４％増、一汽トヨタは同１１６％増、東風ホンダは同３１．６％増、広汽ホンダは同３．８％増、東風日産は同１２．４％増と非常に好調だったことを紹介。しかし、日系車の好調ぶりとは対照的に現代自動車は同４４．３％減、起亜自動車は同６６．８％減だったと紹介し、韓国系車は３月の中国自動車市場で「断崖式」に滑り落ちたと説明した。
記事は、一汽トヨタについてカローラとＲＡＶ４が好調であったこと、また、東風ホンダのＣＩＶＩＣ（シビック）は前年同月比２９２．１％増とまさに「激増」したこと、広汽ホンダの新型アコードも前年同月比７１％増だったことなどを紹介、日系メーカーにはそれぞれ消費者の心を強く捉えることができる魅力的な車種が存在していることがわかる。
では、韓国車の販売が急激に落ち込んだ原因は何だろうか。記事は、韓国と中国の高高度ミサイル防衛システム「ＴＨＡＡＤ（サード）」配備をめぐる問題について言及したが、これは韓国車の販売急減に火を着けた「導火線」に過ぎず、むしろ爆弾の本体は、消費者が選びにくい商品ラインナップ、中国市場における競争力の相対的な低下など複数の問題が顕在化した結果ではないかと論じた。
一方で日系車の販売台数が大幅に増加した原因には「明確な商品ラインナップ」、「安定したクオリティ」、「新しい技術」などがあると指摘した。尖閣諸島（中国名：釣魚島）問題が勃発した際、日系車も中国市場で非常に厳しい状況に追い込まれたが、それでもその実力によって危機を乗り越え、現在の好調さを掴むことに成功した。同じように韓国車の真の実力はこれから試されることになるだろう。