NISSAN
쥬크에 「e-POWER」탑재? 차기형을 스쿠프!
닛산의 인기 컴팩트·크로스오버 SUV 「쥬크」의 차기형에 관한 정보를, 리스폰스의 형제 사이트 「Spyder7」가 입수했다.차기형에서는, 「노트」에 탑재되어 판매를 늘리고 있는 EV파워트레인 「e-POWER」가 채용될 가능성이 있다라고 한다.
현행 쥬크는 2010년에 등장.개성적인 내외장 디자인을 무기로, 북미나 유럽에서도 인기 차종이 되고 있는 컴팩트·크로스오버 SUV다.일본 사양에는, 세계 최초의 듀얼 인젝터 채용의 1.5리터 직렬 4 기통 엔진을 탑재.그 후, 신개발의 1.6리터 직렬 4 기통 직분 터보 엔진 탑재 모델이 라인 업 되어 주행의 면에서도 강화되었다.
이번 입수한 정보에 의하면, 차기형에서는, 1.2리터 직렬 3 기통 다운사이징 터보 엔진에 전기 모터를 조합한 진화판의 e-POWER가 탑재될 가능성이 있다라고 한다.실현되면, 연비는 31 km/리터~33 km/리터 근처까지 크게 비약할 것이다.그 출력도 신경이 쓰이는 곳(중)이다.
익스테리어의 베이스가 되는 것은, 2015년의 도쿄 모터쇼에서 주목을 끈 「그립스콘세프트」.플랫폼에는 경량 한편 강성이 뛰어나는 「CFM」가 채용될 것이다.
이번, 이러한 정보를 기초로 예상 CG를 제작했다.최신의 닛산 디자인을 참고에, 전체적으로 종래의 곡면으로부터 직선적인 실루엣으로 해, 세부도 대담하고 풍류를 모름인 디자인에.루프는 현행 모델보다 쿠페풍의 실루엣으로 해, 남자 같은 스포테이를 연출했다.또 V모션 그릴에 존재감을 갖게해 압출의 강한 프론트엔드에 디자인으로 하고 있다.
e-POWER, 그리고 1200 kg~1300 kg정도가 될 경량 보디의 혜택으로, 라이벌인 토요타 「C-HR」에 대해서 가속력, 연비 성능에 대해 높은 어드밴티지를 가지게 될 것 같다.
발매 시기에 대해서는 특정 되어 있지 않지만, 차기형을 시사하는 컨셉 모델이, 도쿄 모터쇼에 출전될 가능성이 있다라고 한다.
■News Source (Response)
https://response.jp/article/2017/09/12/299639.html
NISSAN
ジュークに「e-POWER」搭載？ 次期型をスクープ！
日産の人気コンパクト・クロスオーバーSUV『ジューク』の次期型に関する情報を、レスポンスの兄弟サイト「Spyder7」が入手した。次期型では、『ノート』に搭載され販売を伸ばしているEVパワートレーン「e-POWER」が採用される可能性があるという。
現行ジュークは2010年に登場。個性的な内外装デザインを武器に、北米や欧州でも人気車種となっているコンパクト・クロスオーバーSUVだ。日本仕様には、世界初のデュアルインジェクター採用の1.5リットル直列4気筒エンジンを搭載。その後、新開発の1.6リットル直列4気筒直噴ターボエンジン搭載モデルがラインナップされ、走りの面でも強化された。
今回入手した情報によると、次期型では、1.2リットル直列3気筒ダウンサイジングターボエンジンに電気モーターを組み合わせた進化版のe-POWERが搭載される可能性があるという。実現すれば、燃費は31km/リットル～33km/リットルあたりまで大きく飛躍するだろう。その出力も気になるところだ。
エクステリアのベースとなるのは、2015年の東京モーターショーで注目を集めた『グリップスコンセプト』。プラットフォームには軽量かつ剛性に優れる「CFM」が採用されるはずだ。
今回、これらの情報をもとに予想CGを制作した。最新の日産デザインを参考に、全体的に従来の曲面から直線的なシルエットにし、細部も大胆かつ無骨なデザインに。ルーフは現行モデルよりもクーペ風のシルエットとし、男っぽいスポーテイさを演出した。またVモーショングリルに存在感を持たせ、押出の強いフロントエンドにデザインとしている。
e-POWER、そして1200kg～1300kg程度となるであろう軽量ボディの恩恵で、ライバルであるトヨタ『C-HR』に対して加速力、燃費性能において高いアドバンテージを持つことになりそうだ。
発売時期については特定できていないが、次期型を示唆するコンセプトモデルが、東京モーターショーに出展される可能性があるという。
■News Source （Response）
https://response.jp/article/2017/09/12/299639.html