일본의 품질이 의심되고 있지만, 40만 킬로 달린 토요타·캠리 상태를 보자=중국 미디어



　중국 미디어·오늘두조는 7일 「일본의 자동차는 품질에 문제 있어?　40만 킬로를 달린 캠리를 분해하고, 일본계차의 품질을 직관적으로 느껴 보자」라고 하는 기사를 게재했다.

　기사는 「일본의 자동차를 둘러싸서는, 전날 코베 제강소의 문제가 발생해, 그 품질에 대해서 의문의 소리가 소용돌이치고 있다.그럼 일본계차의 품질은 실제의 곳 어떤가」라고 의문을 제기한 데다가, 있다 장소에서 10년의 것의 주행거리 39만 2187킬로의 토요타·캠리를 분해해 그 품질이 체크되었다고 소개했다.

　분해된 캠리에는 큰 수리력은 없고, 토요타의 공식 서비스 거점에서 멘테넌스를 계속 받아 왔다고 한다.기사는 우선, 캠리의 차체의 강도를 체크해, 도어를 열었을 때의 엇갈림의 유무를 확인했는데, 전후의 도어 어느 것에도 이상이 없었다고 했다.또, 잭 올라가 차체의 저부를 체크해, 대규모 마모나 손상을 볼 수 없었다고 전하고 있다.

　계속 되어서는, 자동차의 핵이 되는 엔진 주위다.스파크 플러그는 교환하고 나서 시작한지 오래되지 않고 양호한 상태였다고 한다.부동액도 예쁜 핑크로, 물파이프로부터도 누락은 발생하지 않았다.밸브실은 금빛으로 검댕이나 유오는 부착하고 있지 않고, 실린더벽은 평활하고, 40만 킬로나 달렸다고는 생각되지 않는 상태였다.실린더지름의 마모는 극히 적어, 10년 달려도 그 동력 성능이나 경제성은 그다지 변화하지 않는 것이 나타났다.12개 있다 분사 노즐의 구멍은 모두 예쁘고 힐가 없었다고로 있다.

　기사는 「대체로, 40만 킬로 달린 캠리의 엔진 상황은 매우 양호했다.물론, 사용시간이 길어지면 부품에 고장이 나오는 것은 당연.각부품은 정상적인 범위의 마손에 머무르고 있었다」라고 평가했다.

　자동차의 수명은, 드라이버의 타는 방법에서도 크게 바뀌어 온다.기사가 소개한 주행거리 40만 킬로의 캠리는, 각종 부품의 튼튼함에 가세하고, 오너가 소중하게 운전해, 정규의 멘테넌스를 확실히 받고 있었던 것이 방문한다.

　문제가 연달아 발각되었다고, 자신의 주위에 있는 상품이 곧 망가지는 것은 아니다.반대로, 아무리 튼튼하다고도 타는 방법이 나쁘면 당연히 고장은 일어난다.「일본차가 위험하다」라고 소란피우기 전에, 자신이 올바른 타는 방법을 하고 있었는지, 제대로 멘테넌스를 받고 있을까를 우선 생각해 보아야 하는이다