도쿄로부터 비행기로 2 시간 반.

HYUNDAI 「UNIVERSE」가 달리는 거리.한k···(이)가 아니었다.

오키나와현 나하시에 왔습니다.JR큐슈 그룹의 호텔에 JR큐슈 그룹의 약국.일본입니다.

카고시마와 배가 왕래하는 나하 부두에도, 해운회사의 컨테이너에 잊혀져 JR화물의 컨테이너가 있었어요.

쇼와인 느낌이 드는 나하 부두.침대 특급 「는」이 달리고 있었을 무렵과 다르지 않는 것이 아닐까요.

분명한 쇼와의 자취.

그런 항구의 주차장을 보면 2018년인것 같은 차량 밖에 멈추어 있지 않았습니다.

오키나와가 중고 버스의 보고였던 것도 과거의 이야기.도쿄나 오사카와 같이 논스텝바스 뿐입니다.

HYUNDAI 「UNIVERSE」외에, BYD의 전기 버스도 달리고 있었어요.페리 부두와 시가지를 연결하는 버스에 사용되고 있는 것 같습니다.

승용차에 이르러서는, 본토의 지방에서(보다), 좋은 차가 달리고 있다고 생각했습니다.「원」 「」넘버의 비율이 높기 때문인지도 모릅니다만.

TOYOTA 「JPN TAXI」도, 우글우글달리고 있었어요.전국에 증식중의 택시입니다.

그런데, 쇼핑할 겸 막스바류에 가면, HYUNDAI제 승용차를 입구에서 발견했습니다.오키나와에 렌트카로 일제 투입된 「i30」가 아니고, 「XG」였습니다.

「i30」는, 정말로 어디엔가 떠나 버린 것 같습니다.9할초가 렌트카였기 때문에, 그 특징이기 때문에 단명인 것은 어쩔 수 없을 것입니다.

한국인 관광객은 증가했지만, 한국제 승용차는 괴멸 한 오키나와.

HYUNDAI의 승용차는, 재상륙하지 않겠지요.그것보다, 타이제 샹하이 기차 MG가, 상륙의 가능성이 있을 듯 하고···.